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 9月10日のフロリダキーズ上空のハリケーンの地表気象分析 | |
| 気象史 | |
|---|---|
| 形成された | 1919年9月2日 |
| 消散した | 1919年9月16日 |
| カテゴリー4の大型ハリケーン | |
| 1分間持続 （SSHWS / NWS） | |
| 最高風速 | 時速150マイル（240キロメートル） |
| 最低圧力 | 927ミリバール( hPa ); 27.37 inHg |
| 全体的な影響 | |
| 死亡者数 | 772 |
| ダメージ | 2,200万ドル（1919年米ドル）[注 1] |
| 影響を受ける地域 | 小アンティル諸島、プエルトリコ、イスパニョーラ島、タークス・カイコス諸島、バハマ、キューバ、フロリダ、ルイジアナ、ミシシッピ、メキシコ、テキサス、ニューメキシコ |
| IBTrACS | |
1919年大西洋ハリケーンシーズンの一部 | |
1919年フロリダキーズハリケーン（1919年キーウェストハリケーンとも呼ばれる）[1]は、1919年9月にカリブ海北部と米国メキシコ湾岸の地域を襲った、巨大で被害の大きい熱帯低気圧であった。存在期間の大半を通じて激しい大西洋ハリケーンであり続けたこの嵐は、動きが遅く規模が大きいため、ハリケーンの影響範囲が長期化・拡大し、米国史上最悪のハリケーンの一つとなった。影響は主にフロリダキーズと南テキサス地域に集中したが、キューバや米国メキシコ湾岸の他の地域でも小規模ながらも重大な影響が感じられた。ハリケーンはフロリダキーズ南部のドライ・トートゥガスで最大勢力となり、米国に 上陸した大西洋ハリケーンの中でも最強のハリケーンの一つとなった。
ハリケーンは9月2日に熱帯低気圧としてリーワード諸島付近で発生し、おおむね西北西の進路を取りながら徐々に勢力を増し、モナ海峡を横断してバハマ諸島を横切った。9月7日、嵐はバハマ東部でハリケーンの強さに達した。9月9日から10日にかけて、嵐はフロリダキーズをその名の通り通過し、ドライ・トートゥガス諸島上空を現代のカテゴリー4のハリケーンと同等の強さで通過した。その後数日間、強力なサイクロンはメキシコ湾を横断し、勢力を増減しながら9月14日にテキサス州バフィン湾付近にカテゴリー3の大型ハリケーンとして上陸した。さらに内陸に進むにつれ、陸地との相互作用により嵐は徐々に弱まり、最後にこの嵐が観測されたのは9月16日、西テキサス上空であった。
気象史
マップキー
熱帯低気圧（≤38 mph、≤62 km/h）
熱帯暴風雨（時速39～73マイル、時速63～118キロメートル）
カテゴリー1（時速74～95マイル、時速119～153キロ）
カテゴリー2（時速96～110マイル、時速154～177キロ）
カテゴリー3（時速111～129マイル、時速178～208キロ）
カテゴリー4（時速130～156マイル、時速209～251キロ）
カテゴリー5（≥157 mph、≥252 km/h）
未知
熱帯暴風雨（時速39～73マイル、時速63～118キロメートル）
カテゴリー1（時速74～95マイル、時速119～153キロ）
カテゴリー2（時速96～110マイル、時速154～177キロ）
カテゴリー3（時速111～129マイル、時速178～208キロ）
カテゴリー4（時速130～156マイル、時速209～251キロ）
カテゴリー5（≥157 mph、≥252 km/h）
未知
9月1日の小アンティル諸島東方での散発的な観測に基づくと、1919年のフロリダキーズハリケーンの前兆は、西に進んでリーワード諸島に向かった無秩序な熱帯波だった可能性がある。[2]翌日、追加の観測により、擾乱がサイクロン循環を獲得したことが示されたため、その日は協定世界時12:00までにグアドループの東で熱帯低 気圧になったと判断された。低気圧が北西に進むにつれて徐々に強まり、9月3日6:00 UTCに熱帯暴風雨の強度に達した。 [3] 12時間後、熱帯低気圧は最大風速50mph（80km/h）でプエルトリコ南西部を通過。[ 3 ] [ 4]翌日、サイクロンは熱帯暴風雨の低強度を維持したままイスパニョーラ島北岸に並走した。 9月6日、嵐は突然北へ向きを変え、タークス・カイコス諸島の方向へ向かい、翌日には再び西方向へ進んだ。[4]
9月7日午前6時（協定世界時）、サイクロンはクルックド島の北でハリケーンの強さにまで強まった。[3]バハマ諸島の南端を西に横断しながら、新たに発生したハリケーンは着実に規模と強さを増していった。[2] 9月7日、ハリケーンは現代のサファー・シンプソン・スケールでカテゴリー2に相当する強さに達し、その後アンドロス島を横断する直前の9月8日には大規模なハリケーンの強さに達した。9月9日、嵐はさらにカテゴリー4の強さにまで強まり、フロリダ州キーウェストの南約30～40マイル（48～64km）のフロリダ海峡を通過した。[3] [4] 9月10日午前7時（UTC）、ハリケーンはピーク時にドライ・トートゥガス諸島に上陸し、中心から17マイル（27km）外側まで風速150mph（240km/h）の風が吹き、嵐の目の気圧観測に基づくと、気圧は927 ミリバール（hPa ; 27.37inHg ）と低かった。 [2] [4]当時、これによりこの熱帯低気圧は1851年以降で米国を襲った2番目に強い台風となり、 1886年のインディアナラ・ハリケーンに次ぐものとなった。[5]上陸後、嵐はゆっくりと西へ移動し、メキシコ湾へ向かった。[3]
9月10日から9月14日にかけて、熱帯低気圧は強力な勢力を維持したままメキシコ湾を横断した。9月12日、ハリケーンは一時的にカテゴリー3の勢力に弱まったが、その後すぐに再強化された。翌日、嵐は西メキシコ湾上で風速145 mph (233 km/h)、最低気圧931 mbar (931 hPa; 27.5 inHg)で第2のピークの勢力に達したが、その後急激に弱まった。[3] 9月14日21:00 UTC、ハリケーンは風速115 mph (185 km/h)、中心気圧950 mbar (950 hPa; 28 inHg)のカテゴリー3のハリケーンとしてバフィン湾の近くに上陸した。最大風速半径は40マイル（64km）で、同様の強さの嵐の平均21マイル（34km）と比べて大幅に拡大した。[2]ハリケーンがさらに内陸に進むにつれて、陸地との相互作用によりサイクロンは弱まり、9月15日には風速はハリケーンの強さを下回り、翌日には熱帯低気圧の強さを下回った。9月16日18:00 UTCまでに、熱帯低気圧はテキサス州とメキシコの国境付近の西テキサス州で消滅した。[3]
準備
海上でのハリケーン観測が不十分だったため、米国気象局が出した最初の熱帯低気圧警報は、9月8日にフロリダ東海岸のジュピターから半島西海岸のフォートマイヤーズまでの沿岸地域に発令されたもので、この嵐はバハマ上空ですでに大型ハリケーンとなっていた。翌日にはジュピターからキーウェストまでの沿岸地域に最初のハリケーン警報が発令され、すべての船舶はフロリダ海峡とフロリダ大西洋岸沖の海域を避けるよう要請された。さらに、嵐がメキシコ湾に進路をとると予想されたため、気象局はハリケーンの進路上にある船舶の退避も指示した。[4]フロリダ州マイアミでは、市の発電所が予防措置として電力出力を遮断したため、市内で計画的な停電が余儀なくされた。[6] 10日午後10時30分、フロリダ州カラベルからルイジアナ州ニューオーリンズにかけて北東暴風雨警報が発令された。11日午後4時、北東メキシコ湾岸の暴風雨警報はハリケーン警報に変更され、ルイジアナ州沿岸に沿って西に拡大された。午後9時、ポートアーサーからテキサス州ベラスコまでの北西メキシコ湾岸に北西暴風雨警報が発令された。12日午後4時、アラバマ州モービルからフロリダ州ペンサコーラにかけて暴風雨警報が発令され、ミシシッピ州とルイジアナ州の沿岸ではハリケーン警報が発令された。13日夕方、北西暴風雨警報がテキサス州沿岸全体に発令された。[7]
インパクト
バハマとキューバ
9月8日、バハマ諸島を通過中、ワードライン社の蒸気船コリドン号が陸に衝突し、その後嵐で沈没した。船は9月11日まで発見されず、その時点で乗船していた27人が溺死し、9人が岸まで泳いで生き延びたことが判明した。[10]島々では、ハリケーンによる強風で多数の家屋が破壊され、数隻のスクーナー船が沈没し、多くの人が家を失った。[11]フロリダ海峡では、45人を乗せたキューバ船が嵐で座礁した。しかし、その地域にいた別の船がキューバ船にたどり着き、乗客全員を救助した。[12]
ハリケーンはキューバに上陸することはなかったが、島の北部に接近したため、大きな被害をもたらした。強い高潮と風に吹かれた波がハバナの 防波堤を越え、市内の6ブロック内陸部まで浸水し、危険にさらされた家屋の避難を促した。また、浸水によりハバナの路面電車の一部が機能停止し、自動車の交通も停止した。[13]
アメリカ合衆国
ハリケーンによって発生した竜巻は、 9月10日にビスケーン湾から内陸に進み、フロリダ州グールドズを襲った。被害額は2万5000ドル（1919年の価値に相当）に上った。[14] 公式発表によると、この嵐で亡くなった人は約600～900人で、そのうち約500人は海上で行方不明になった10隻の船に乗っていた。[15]嵐が通過した後、マイアミ以南のフロリダ全域で通信が途絶えた。 [16]比較すると、フロリダキーズ以外の南フロリダは比較的無傷だった。タンパの風速は、ハリケーンが市の南を通過した際、わずか時速26マイル（42キロメートル）に達しただけだった。[13]マイアミでのその他の被害は軽微だったが、 荒波の影響でビスケーン湾でハウスボートと小型船舶17隻が沈没した。 [17]テキサス州沿岸部の被害と死傷者も深刻で、その一因は嵐が北上してルイジアナ州に進路を変えたという誤った噂で、上陸前日にコーパスクリスティの暴風雨警報が解除された。[15] 翌日早朝に再び警報が発令されたが、ハリケーンが大型ハリケーンとして市の南に上陸した時には住民の準備が不十分で、高潮は16フィート（4.9メートル）にも達した。
この大規模な嵐は、時速60マイル（97 km/h）の風をフロリダ州マイアミ、ルイジアナ州バーウッド、テキサス州ガルベストンに吹き飛ばした。合計1,500頭の牛がパドレ島からラグナ・マドレに追いやられた。南テキサスでは大雨が頻繁に降り、多くの場所で24時間以内に6～12インチ（150～300 mm）の降雨量を記録し、1日の降雨量記録を更新した。高潮と異常な高潮により、大きな被害が発生した。コーパスクリスティでは約23ブロックの家屋が倒壊または流失した。市内では合計284体の遺体が収容され、被害額は少なくとも2,000万ドルに上った。マタゴルダ、パラシオス、ポートラバカでは、埠頭、民家、小型ボートが大きな被害を受けた。ポートアランサスの埠頭と建物は流されたが、学校の建物は残った。[18]ビクトリアでも家屋や農作物が倒壊した。テキサス州では少なくとも310人の死者が報告されたが、[19]死者は600人に達した可能性がある。[15]蒸気船ヴァルバネラ号はキーウェストとドライ・トートゥガスの間で沈没しているのが発見され、乗員488人が行方不明となっている。[20]ハリケーンで失われた8隻の元海軍哨戒ヨットの中にはUSSヘレナI（SP-24）も含まれていた。
余波
このハリケーンが引き起こした高潮を受けて、コーパスクリスティ市は1925年に防波堤を建設し、続いて1940年に防波堤が建設された。[21] 当時6歳だった嵐の生存者であるロバート・シンプソンは、1989年のインタビューで自分の経験を語った。シンプソンは、このハリケーンに触発されて気象学者の道に進み、後に国立ハリケーン研究プロジェクトの初代所長、国立ハリケーンセンター（NHC）所長を務めた。さらに、彼は1973年にハーバート・サファーと共同でサファー・シンプソン・スケールを開発、出版した。これは1974年にループ・オーガニゼーションによって導入されたハリケーンの強度スケールである。[22]
参照
注記
- ^ 特に記載のない限り、すべての金額は 1919 年の アメリカ合衆国ドルで表記されています。
- ^ 嵐のカテゴリーの色は、米国に上陸した際のハリケーンの強さを示しています。
参考文献
- ^ Landsea, Christopher W.; Glenn, David A.; Bredemeyer, William; Chenoweth, Michael; Ellis, Ryan; Gamache, John; Hufstetler, Lyle; Mock, Cary; Perez, Ramon; Prieto, Ricardo; Sánchez-Sesma, Jorge; Thomas, Donna; Woolcock, Lenworth (2008 年 5 月)。「1911 ～ 1920 年大西洋ハリケーン データベースの再分析」( PDF ) 。Journal of Climate 。21 ( 10): 2138 ～ 2168。Bibcode : 2008JCli ...21.2138L。CiteSeerX 10.1.1.269.2563。doi : 10.1175/2007JCLI1119.1。S2CID 1785238 。2015年1月18日閲覧。
- ^ abcd Landsea, Chris; et al. (2014年4月). 「HURDATにおける大西洋熱帯低気圧の変化の記録」フロリダ州マイアミ：大西洋海洋気象研究所。 2015年1月17日閲覧。
- ^ abcdefg 「大西洋ハリケーンのベストトラック（HURDATバージョン2）」（データベース）。米国立ハリケーンセンター。2024年5月11日。 2025年1月17日閲覧。
この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
- Landsea, Chris (2022 年 4 月)。「改訂版大西洋ハリケーン データベース (HURDAT2) - Chris Landsea - 2022 年 4 月」(PDF)。ハリケーン研究部門 - NOAA /AOML。マイアミ:ハリケーン研究部門-大西洋海洋気象研究所経由。
- ^ abcde Frankenfield, HC; 米国気象局 (1919年10月22日)。「特別予報と警告、天気と作物: 1919年9月の天気警報」( PDF)。月刊気象評論。47 (9): 664– 673。Bibcode : 1919MWRv ...47..664F。doi : 10.1175/1520-0493(1919)47<664:WWS>2.0.CO;2。2015年1月17日閲覧。
- ^ ハリケーン研究部。「全ハリケーンの時系列リスト：1851年～2013年」。大西洋海洋気象研究所。 2015年1月18日閲覧。
- ^ 「フロリダの町は嵐の進路にある」。ザ・モーニング・スター。第103巻、第162号。ノースカロライナ州ウィルミントン。1926年9月8日。2ページ。 2015年1月18日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ HC Frankenfield. 特別予報と警告: 天気と作物。2008年9月30日閲覧。
- ^ Blake, Eric S; Landsea, Christopher W; Gibney, Ethan J (2011年8月10日). The deadliest, costliest and most intense United States tropical cyclones from 1851 to 2010 (and other frequently asked hurricane facts) (PDF) (NOAA Technical Memorandum NWS NHC-6). National Oceanic and Atmospheric Administration. p. 47. 2024年5月17日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。2011年8月10日閲覧。
- ^ 「プエルトリコにおけるハリケーン・マリアによる推定超過死亡率の確認」（PDF）。ミルケン公衆衛生研究所。2018年8月27日。 2018年8月29日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。 2018年8月28日閲覧。
- ^ スタッフライター（1919年9月12日）。「嵐でワードライナー・コリドンが沈没、27人死亡」。ハートフォード・クーラント。2010年3月14日閲覧。
- ^ スタッフライター（1919年9月8日）。「乗員全員を乗せた2隻のスクーナー船が行方不明に」ルイストン・デイリー・サン、35ページ。 2010年3月14日閲覧。
- ^ スタッフライター（1919年9月9日）。「バハマの強風で船が沈没し救命ボートが沈没」。ガゼットタイムズ。2ページ。 2010年3月14日閲覧。
- ^ ab 「ハリケーン・イン・ガルフ」。インディアナポリス・ニュース。第50巻。ノースカロライナ州ウィルミントン。AP通信。1926年9月8日。5ページ。 2015年1月18日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ Richard W. Gray. ハリケーンエリア内の竜巻。2008年9月30日閲覧。
- ^ abc エリス、マイケル J. (1988)。ハリケーン年鑑。コーパスクリスティ：ハリケーン出版、ISBN 0-9618707-1-0
- ^ 「メキシコ湾がハリケーンに襲われる」。フォートウェインセンチネル。第86巻第300号。インディアナ州フォートウェイン。1919年9月10日。1ページ。 2015年1月23日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「フロリダ沖で沈没したハウスト船」。アトランタ・コンスティテューション。第52巻第87号。ジョージア州アトランタ。 1926年9月9日。1ページ。 2015年1月18日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ Christopher W. Landsea; et al. (2012年12月). HURDATにおける大西洋熱帯低気圧の変化の記録。大西洋海洋気象研究所（報告書）。フロリダ州マイアミ：アメリカ海洋大気庁。 2014年7月23日閲覧。
- ^ David M. Roth (2010年4月8日). テキサス州ハリケーンの歴史(PDF) .気象予報センター(レポート). キャンプスプリングス、メリーランド州: アメリカ海洋大気庁. pp. 38– 39 . 2017年7月5日閲覧。
- ^ キーズヒストリー.org
- ^ David M. Roth (2010 年 1 月 17 日)。「テキサスのハリケーンの歴史」(PDF)。水文気象予報センター。pp. 38～ 39。2010年2 月 17 日閲覧。
- ^ ジェフ・マスターズ (2014年12月19日). 「ハリケーン科学の伝説、ロバート・シンプソン博士が102歳で死去」.ウェザー・アンダーグラウンド. 2018年8月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年7月5日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 1919 年のフロリダキーズハリケーンに関連するメディアがあります。
- about.com のハリケーン情報 2005 年 9 月 19 日アーカイブ、Wayback Machineより
- 国立気象局による1919年大西洋湾ハリケーンの歴史。被害の写真が多数掲載されている。
- テキサス歴史ポータルが主催するコーパスクリスティ科学歴史博物館の 1919 年ハリケーンの歴史的写真