第163航空隊

第163航空隊は1917年12月18日にテキサス州ケリー飛行場で編成された。短期間の後、飛行隊は12月24日にオハイオ州フェアフィールドのウィルバー・ライト飛行場に移った。ライト飛行場では、飛行隊の隊員は割り当てられた任務に分類された。クリスマス休暇でデイトンへの外出許可を得た後、飛行隊の訓練は26日に始まった。各兵士が戦闘で発揮することが期待される専門分野の指導を受けるため、午前5時から午後9時まで長い一日が続いた。^{[ 1 ]}

1918年2月20日、ついに飛行隊はウィルバー・ライト飛行場からニューヨーク州ロングアイランドのガーデンシティにある航空集中センターへ海外任務のため出発するよう命じられた。そこで飛行隊は2月25日まで待機し、その後客船RMSオリンピック号に乗船して大西洋横断の航海に出発した。飛行隊は3月6日にイギリスのリバプール港に到着したが、これは対潜哨戒隊が潜水艦と小規模な交戦を行った翌日のことだった。リバプールから飛行隊は列車でウィンチェスター近郊のロムジー休息キャンプへ移動した。そこで飛行隊は命令を待ち、3月16日に命令を受け、王立飛行隊（RFC）の指揮下で戦闘訓練を行うためノーフォーク州ナーバラのRFC基地へ向かった。^{[ 1 ]}

RFC ナーバラは、第 163 飛行隊が前線での航空機の整備や運用、および現役戦闘飛行隊に必要なその他の支援任務の実地訓練を開始したため、今後 5 か月半の間、同飛行隊の本拠地となる運命にあった。8 月 16 日、飛行隊は 4 つの小隊に分けられ、それぞれがフランスに配属される前に最終訓練を受けるため、異なる RFC 基地に送られた。小隊「A」は RFC イーストン・オン・ヒルへ、小隊「B」は RFC ウィッタリングへ、小隊「C」はスコットランドの RFC クレイルへ、小隊「D」は RFC ウィットニーへ向かった。2 週間後、飛行隊はウィンチェスターのフラワー ダウン レスト キャンプに再集結し、RFC による最終検査と概要説明が行われた。^{[ 1 ]}

訓練が完了したため、9月2日に飛行隊はイギリス海峡を渡ってフランスのル・アーブルに移動した。そこで、飛行隊はフランスの兵員輸送列車に乗り込み、9月4日に装備と人員処理のため、AEFの補充集中センター、サン・メクサン補充兵舎に向かった。そこで、飛行隊は昼間爆撃飛行隊に指定され、爆撃機として構成されたアメリカ製のデ・ハビランドDH-4を装備することになった。RFCは飛行隊にイギリス製のDH-4の訓練を施しており、隊員たちはその機種の訓練を十分に受けていた。サン・メクサンで1週間過ごした後、9月11日に飛行隊はコロンベイ・レ・ベル飛行場の第1航空補給廠に移動した。そこで隊員たちはガスマスクを支給され、催涙ガスに対するマスクの使用方法の訓練を受けた。^{[ 1 ]}

9月30日、今度は「前進地帯」（西部戦線）のデルーズにある新しい飛行場へ移動した。 デルーズ飛行場は、基本的に何もない空き地で、設備が全くなかった。すぐに作業が開始され、新しい建物が建てられ、兵舎が建設され、道路が建設され、衛生設備が設置された。第2軍航空隊に配属された飛行隊は、ここが作戦基地となることを知らされ、基地の改善に全力を注いだ。1か月の準備期間を経て、10月20日、パイロットと観測員が最初のDH-4航空機とともに到着し始めた。10月23日、飛行隊は最初の犠牲者を出した。ウィルソン中尉が飛行機の離陸中に墜落し、即死した。航空整備士のデイビスはウィルソン中尉に同乗していたが、軽傷で済んだ。^{[ 1 ]}

同飛行隊は正式には第2昼間爆撃群に配属されたが、デルーズでは前線から遠すぎて効果的に戦闘に参加することはできなかった。そのため、同飛行隊は11月1日に前線に約20マイル近いウルシュ飛行場に移動した。11月4日までに、同飛行隊は必要な数の航空機と飛行要員を受け取った。同飛行隊は既にトゥール地区で慣熟飛行を開始しており、地形を把握し、前線に新しく配属された隊員に自軍の後方で戦闘に参加する機会を与えていた。その後数日間、数機の敵機に遭遇したが、戦闘は発生しなかった。その後数日間、悪天候のため飛行隊は地上に留まり、敵地への爆撃任務が計画されたのは11月11日の朝になってからだった。しかし、ドイツとの休戦協定により戦闘作戦は午前11時に終了し、任務は中止された。^{[ 1 ]}

休戦協定の調印と戦争の終結後も、パイロットの技能維持のため、飛行は限定的に続けられた。しかし、飛行隊の主な任務は歩兵訓練の警備と陸軍の事務処理であった。11月23日、航空写真撮影任務中にマーティン中尉は機体とともに高度500フィートから墜落し、彼とパイロットは即死した。^{[ 1 ]}

同飛行隊は1919年4月15日までウルシュ飛行場に留まり、第2軍航空隊の解散に伴い、コロンベイ・レ・ベル飛行場の第1航空補給廠に出頭してすべての物資と装備を引き渡すよう命令を受け、AEFでの任務から解かれた。飛行隊のDH-4航空機はロモランタン飛行場の第2航空隊生産センターに引き渡され、そこでほぼすべてのパイロットと観測員が飛行隊から離脱した。^{[ 5 ]}

コロンベイの職員はその後、補給部隊の司令官に配属され、フランス国内のいくつかの集結キャンプのいずれかに報告するよう命じられた。そこで職員は、米国への輸送のためフランスの基地港のいずれかに報告するスケジュールを待った^{[ 1 ]。}

米国に帰国後、第163航空隊は1919年6月13日にニューヨーク州ミッチェル飛行場で解散した。

• 1917年12月18日に第163航空隊として編成された。

1918年9月4日に第163航空隊（昼間爆撃）に改称された。

1919年6月13日に除隊^{[ 1 ]}