| デルーズ飛行場 | |
|---|---|
| アメリカ遠征軍(AEF)の一部 | |
| 所在地: フランス、ドゥルーズ・ロジエール | |
北西方向を向いたデルーズ飛行場。写真下部の、開けた飛行場の南側の森の中に、刈り取られた農地を利用した多数の建物があり、畝の跡がはっきりと見えることに注目してください。 | |
| 座標 | 北緯48度34分18秒 東経005度32分03秒 / 北緯48.57167度 東経5.53417度 / 48.57167; 5.53417 |
| タイプ | 戦闘飛行場 |
| サイト情報 | |
| 制御者 | |
| 状態 | 農業地域 |
| サイトの履歴 | |
| 構築済み | 1918 |
| 使用中 | 1918–1919 |
| 戦闘/戦争 | 第一次世界大戦 |
| 駐屯地情報 | |
| ギャリソン | 1日目爆撃グループ アメリカ第1陸軍航空隊 |
デルーズ飛行場は、フランスにあった第一次世界大戦時の臨時飛行場である。フランス北東部ロレーヌ地方ムーズ県デルーズ・ロジエールの北東 0.8 マイル (1.3 km) に位置していた。
概要
1917 年 12 月 21 日、航空局は 210 エーカーの土地のリース契約を締結した。デルーズ飛行場は 4 日間の爆撃飛行隊の本拠地として設計され、労働力不足のため 1918 年 4 月中旬まで建設が開始されなかった。作業は 462 航空飛行隊 (建設) によって行われ、同飛行隊は 1918 年 4 月 29 日から 8 月 20 日までデルーズに滞在した。技術者は、合計 26 棟の兵舎と食堂、および 2 棟の整備工場の建設を開始した。地上局は、施設をカモフラージュするために、飛行場の北東の森に建設された。10 棟の建物からなる本部施設と、ニッセン小屋からなる病院が建設され、電話と電気システムも設置された。航空機を保護するために、16 棟のフランス製ベソノー航空機格納庫が飛行場に建設された。[1]
結局、1918年8月26日にデイトン・ライトDH-4爆撃機中隊3個(第1陸軍航空隊)が飛行場に着陸したのだが、その3個中隊は9月7日にはすでにアマンティ飛行場に向けて出発しており、第1爆撃隊が実際に編成される3日前だった。そこに駐留していた部隊は以下の通りであった。[2]
- 第 166 航空隊(昼間爆撃、第 1 軍航空団)、1918 年 8 月 26 日 - 9 月 1 日、1918 年 9 月 7 日 - 12 日に復帰 (第 1 爆撃隊/第 1 軍)
- 第 11 航空隊(昼間爆撃、第 1 軍 AS)、1918 年 8 月 26 日~9 月 6 日
- 第20航空隊(昼間爆撃、第1軍AS)、1918年8月26日~9月7日
- 第100航空隊(昼間爆撃、第1軍、当時はAEF本部)、1918年8月16日~10月26日。[3]
- 第163航空隊(昼間爆撃)、1918年9月30日~11月1日。[4]
1918年11月11日に休戦協定が調印されたとき、すべての飛行隊はすでに飛行場を離れていました。飛行場はすぐに放棄され、解体のため第1航空補給所に引き渡されました。格納庫やその他の構造物はすべて解体され、すべての有用な物資と装備は取り除かれ、保管のために補給所に戻されました。完成後、土地はフランス政府に引き渡されました。[5]
最終的に、この土地は地元の農民によって農業用に返還されました。現在、ドゥルーズ飛行場はロジエ・アン・ブロワの北西に位置する一連の耕作地となっており、戦時中に使用された形跡はありません。
参照
参考文献
この記事には空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
- ^ シリーズ L、航空サービスのその他のセクション、第 11 巻、建設部門の設計およびプロジェクトセクションの歴史、ゴレルのアメリカ遠征軍航空サービスの歴史、1917-1919、国立公文書館、ワシントン DC
- ^ シリーズ「D」、第 2 巻、飛行隊の歴史。ゴレルのアメリカ遠征軍航空隊の歴史、1917-1919 年、国立公文書館、ワシントン DC
- ^ 本来は第1(d)爆撃グループに加わるはずだったが、HQ/AEFの指揮下で航空機なしでデルーズに留まり、その後ウルシュ飛行場に移動し、10月30日に航空機を入手し、11月1日に第2軍の第2(昼間)爆撃グループに加わったが、戦争任務は遂行しなかった。
- ^ おそらく第2軍の第2(昼間)爆撃隊に加わる前の訓練中
- ^ シリーズ 1、パリ本部および補給部、第 30 巻、コロンベイ・レッド・ベルズ第 1 航空補給所の歴史、ゴレルのアメリカ遠征軍航空サービスの歴史、1917-1919、国立公文書館、ワシントン DC
