ゼプシ

上海振華重工業株式会社
	重量物運搬船「Zhen Hua 20」は、ZPMC 社製の船から陸へのガントリークレーン 5 台を輸送します。
ネイティブ名	上海振华重工(集团)股份有限公司
会社種別	子会社;国有企業
取引先	住所: 600320
業界	クレーン製造
設立	1992年; 32年前
本部	上海、中国
サービスエリア	グローバル
主要人物	周吉昌 (議長); 関通賢（監督）;
親	中国通信建設会社
Webサイト	ホームページ

Shanghai Zhenhua Heavy Industries Company Limited ( ZPMC、中国語:上海振华重工(集团)股份有限公司) は、中国の国有エンジニアリング会社であり、クレーンおよび大型鋼構造物の世界最大のメーカーです。 2015年、同社はコンテナクレーンの世界市場シェアの約75％を占めた。^[1]

歴史

同社は1992年に設立され、中国交通建設公司の100%子会社である。^[2] ZPMCは上海証券取引所に上場している。設計、製造、組立、試運転、組立状態での出荷、アフターサービス、新しい港湾機械製品の開発を専門としている。主な製品には、コンテナクレーン（QC）（ロンドンゲートウェイに8台を供給）、^[3]^[4]ゴムタイヤ式ガントリークレーン（RTG）、バルク材船ローダーとアンローダー、バケットホイールスタッカーとリクレーマー、ポータルクレーン、浮きクレーン、エンジニアリング船、大型鋼橋構造物などがある。同社のクレーンは世界中の120の大規模港で見受けられる。^[1]

2009年に同社は上海振華重工業株式会社に社名を変更した。^[5]

2021年、ピレウス港はZPMCコンテナクレーン3台を受け取り、以前のコンテナクレーンの吊り上げ能力が2倍になり、遠隔操作システムも装備されました。^[6]

2021年、連邦捜査局（FBI）の捜査官は、ZPMCのクレーンをボルチモア港に輸送していた貨物船で情報収集機器を発見したとみられている。^[7]中国はこの報告を妄想とみなした。^[8]2023年の中国の気球事件以来、ZPMCは、そのクレーンのスパイ能力の疑いと軍民融合へのZPMCの参加について、米国当局者や議員から疑惑をかけられている。^[8]^[9]

2024年2月、米国当局は、米国沿岸警備隊に港湾クレーンのサイバーセキュリティを監督させ、米国の港湾にあるZPMCクレーンの交換に投資する計画を発表した。 ^[10] 2024年3月、ウォールストリートジャーナルは、米国議会の調査員がZPMCクレーンに通常の操作の一部ではない通信装置を特定したと報じた。^[11]米国下院国土安全保障委員会と米国下院米国と中国共産党の戦略的競争に関する特別委員会による調査では、ZPMCが港湾運営者にリモートアクセスを許可するよう圧力をかけていたことが判明した。^[12]

サンフランシスコ・オークランド・ベイブリッジ

この会社は、米国サンフランシスコ湾岸地域にある新しいベイブリッジの製造会社です。同社はこれまで橋梁建設の経験はありませんでしたが、カリフォルニア州当局は「巨大な鉄鋼製造施設、低コストの大規模労働力、堅実な財務」という利点を理由に同社を選択しました。[13] このプロジェクトでは3,000人の労働者が雇用され、主塔を建設し、28の橋床板を完成させました。 [ ¹³^]

参考文献

^ ab 「上海振華港湾機械（ZPMC）がハンブルクで始動」www.nordic-market.de（ドイツ語）。2022年11月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年3月10日閲覧。
^ 「ZPMC 株式譲渡案内書」（PDF）。 2018年4月18日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。 2018年4月17日閲覧。
^ 「巨大クレーンがロンドンゲートウェイの新港に到着」デイリー・テレグラフ。2013年3月3日。2013年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年3月3日閲覧。
^ 「記録破りのクレーンがロンドンゲートウェイへの道を先導」ロンドンゲートウェイ。2013年2月1日。2013年2月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年3月3日閲覧。
^ 「ZPMCの社名が上海振華重工業株式会社に変更。オンライン投資家の発展の懇親会も」。2010年10月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年1月20日閲覧。
^ 「ZPMCがピレウスコンテナターミナルに「スマートコア」岸壁クレーンを納入」。Port Technology International。2021年8月16日。2023年3月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年3月10日閲覧。
^ 「ペンタゴン、巨大貨物クレーンを中国のスパイ活動ツールと見なす」ウォール・ストリート・ジャーナル。2023年3月5日。2023年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年3月6日閲覧。
^ ab 「『トロイの木馬』：なぜ米当局は中国の巨大貨物クレーンに警戒感を抱くのか」。タイムズ・オブ・インディア。2023年3月6日。ISSN 0971-8257。2023年3月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年3月10日閲覧。
^ Lubold, Gordon; Viswanatha, Aruna (2023-04-03). 「議会、中国製貨物クレーンによるスパイ行為のリスクについて詳細を要求」。ウォール・ストリート・ジャーナル。ISSN 0099-9660。2023-04-03 時点のオリジナルよりアーカイブ。2023-04-04に閲覧。
^ 「米国、国内の港湾にある中国製クレーンを置き換えるために数十億ドルを投資へ」。ウォール・ストリート・ジャーナル。2024年2月21日。2024年2月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年2月22日閲覧。
^ ヴォルツ、ダスティン。「スパイ活動調査で、米国の港湾にある中国製クレーンに通信装置が取り付けられていることが発覚」。ウォール・ストリート・ジャーナル。2024年3月7日閲覧。
^ Volz, Dustin (2024年9月12日). 「米国の港にある中国の貨物クレーンがスパイ行為のリスクをもたらす、と調査で判明」ウォール・ストリート・ジャーナル. 2024年9月12日閲覧。
^ ab Barboza, David (2011年6月25日). 「Bridge Comes to San Francisco, With Made-in-China Label」. The New York Times . 2014年5月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年2月28日閲覧。

外部リンク

公式サイト

[:1-1] 「上海振華港湾機械（ZPMC）がハンブルクで始動」www.nordic-market.de（ドイツ語）。2022年11月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年3月10日閲覧。

[2] 「ZPMC 株式譲渡案内書」（PDF）。 2018年4月18日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。 2018年4月17日閲覧。

[3] 「巨大クレーンがロンドンゲートウェイの新港に到着」デイリー・テレグラフ。2013年3月3日。2013年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年3月3日閲覧。

[4] 「記録破りのクレーンがロンドンゲートウェイへの道を先導」ロンドンゲートウェイ。2013年2月1日。2013年2月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年3月3日閲覧。

[5] 「ZPMCの社名が上海振華重工業株式会社に変更。オンライン投資家の発展の懇親会も」。2010年10月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年1月20日閲覧。

[6] 「ZPMCがピレウスコンテナターミナルに「スマートコア」岸壁クレーンを納入」。Port Technology International。2021年8月16日。2023年3月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年3月10日閲覧。

[7] 「ペンタゴン、巨大貨物クレーンを中国のスパイ活動ツールと見なす」ウォール・ストリート・ジャーナル。2023年3月5日。2023年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年3月6日閲覧。

[:0-8] 「『トロイの木馬』：なぜ米当局は中国の巨大貨物クレーンに警戒感を抱くのか」。タイムズ・オブ・インディア。2023年3月6日。ISSN 0971-8257。2023年3月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年3月10日閲覧。

[9] Lubold, Gordon; Viswanatha, Aruna (2023-04-03). 「議会、中国製貨物クレーンによるスパイ行為のリスクについて詳細を要求」。ウォール・ストリート・ジャーナル。ISSN 0099-9660。2023-04-03 時点のオリジナルよりアーカイブ。2023-04-04に閲覧。

[10] 「米国、国内の港湾にある中国製クレーンを置き換えるために数十億ドルを投資へ」。ウォール・ストリート・ジャーナル。2024年2月21日。2024年2月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年2月22日閲覧。

[11] ヴォルツ、ダスティン。「スパイ活動調査で、米国の港湾にある中国製クレーンに通信装置が取り付けられていることが発覚」。ウォール・ストリート・ジャーナル。2024年3月7日閲覧。

[12] Volz, Dustin (2024年9月12日). 「米国の港にある中国の貨物クレーンがスパイ行為のリスクをもたらす、と調査で判明」ウォール・ストリート・ジャーナル. 2024年9月12日閲覧。

[nytimes1-13] Barboza, David (2011年6月25日). 「Bridge Comes to San Francisco, With Made-in-China Label」. The New York Times . 2014年5月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年2月28日閲覧。