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| ツェッペリン | |
|---|---|
.jpg/500px-Zeppelin_(film).jpg) 劇場ポスター | |
| 監督 | エティエンヌ・ペリエ |
| 脚本 | ドナルド・ チャーチル アーサー・ロウ |
| ストーリー | オーウェン・クランプ[1] |
| 制作： | オーウェン・クランプ |
| 主演 | |
| 撮影 | アラン・ヒューム |
| 編集者 | ジョン・シャーリー |
| 音楽： | ロイ・バッド |
| 配布元 | ワーナー・ブラザース |
発売日 |
|
実行時間 | 100分 |
| 国 | イギリス |
| 言語 | 英語 |
| 予算 | 300万ドル[2] |
ツェッペリンは、1971年にエティエンヌ・ペリエ監督によりパナビジョンとテクニカラーで制作されたイギリスの第一次世界大戦アクションドラマです。この映画の主演はマイケル・ヨーク、エルケ・ゾマー、アントン・ディフリングです。ツェッペリンは、ドイツのツェッペリンに乗ってイギリスを襲撃し、スコットランドの城に隠された マグナ・カルタ（大憲章）を盗み出す
プロット
第一次世界大戦中の1915年、ドイツ系スコットランド人のジェフリー・リヒター＝ダグラス（マイケル・ヨーク）はイギリス陸軍の中尉だった。彼はドイツのスパイ、ステファニー（アレクサンドラ・スチュワート）と出会い、彼女に惹かれる。彼女はジェフリーに、家族や友人がいるドイツへ逃げるよう提案する。彼はこの接触を上官のホイットニー大尉に報告する。ホイットニーもジェフリーにドイツへ行ってほしいと望むが、それはフリードリヒスハーフェンで開発中の新型ツェッペリン、 LZ36の設計図を盗むという極秘任務のためだった。
ジェフリーは脱走兵のふりをしてドイツへ渡り、その策略をドイツ人に売りつけるため、イギリス人船員に腕を撃たれることさえある。フリードリヒスハーフェンで、彼は長年の友人であるアルトシュール教授 (マリウス・ゲーリング) と出会う。アルトシュール教授は、美しくてずっと若い妻エリカ (エルケ・ゾマー)と暮らしており、二人とも新型飛行船の開発に携わる科学者である。エリカはジェフリーが何かを企んでいるのではないかと疑うが、その疑いは胸に秘めておく。
ジェフリーはすぐに、ドイツ情報部が彼を特定の軍事目的のためにドイツに派遣するよう採用したことを知る。情報部のヒルシュ大佐 (アントン・ディフリング) との面会後、彼はLZ36の初試験飛行に配属される。飛行可能と宣言され次第、基地に戻ることなく絶対的な機密性を保つため、この飛行船は、スコットランドのバルコヴェン城にある国立公文書館からマグナ・カルタのコピーを含む英国の歴史文書を盗み出すか破壊する軍事作戦に参加する。ジェフリーはこの任務で重要な役割を担うことになっており、エンジンを切って滑空する夜間に、スコットランドの田園地帯に関する知識を使って飛行船を城のすぐ近くまで誘導する。ドイツを出た後、飛行船はノルウェーのフィヨルドに着陸し、燃料補給と、マスタードガスで武装した特別に訓練された兵士の部隊の搭乗を行う。
ジェフリーは、飛行船の無線通信士を誤誘導し、LZ36 の位置に関するメッセージを英国諜報部に送った。無線通信士は戻ってきて、返事を聞いてジェフリーのしたことに気づき、彼と格闘する。ジェフリーはなんとか彼を気絶させ、開いた窓から投げ出し、飛行船の氷を削っているときに無線通信士が落ちたと船長に告げる。この作業は、多くの乗組員に命じられていた。この説明は信じられたが、エリカが現れて重要な無線部品を取り外したため、ジェフリーはそれ以上情報を送る機会がなかった。飛行船はバルコヴェン城へと進む。
ジェフリーは、暗闇に紛れて飛行船を操縦し、城への最後の接近に向かいます。地元の農民が飛行船のエンジンが切れる直前の音を聞き、地元の軍事基地に警報を発しますが、すぐには信じてもらえません。ジェフリーは攻撃に参加するしか選択肢がありませんが、なんとか抜け出して警報を発しようとします。彼は懐疑的な無線通信士を説得してロンドンに連絡させますが、ドイツ兵に負傷した後、瀕死の無線通信士はジェフリーをドイツのスパイと勘違いし、彼の腕を撃ちます。ドイツ軍は城への攻撃を開始しますが、彼らが探している歴史文書は彼らがアクセスできない金庫の中にあります。
一方、農夫の報告と無線通信士の混乱した電話で警戒した英国海軍本部は、いくつかの英国海軍航空隊の飛行隊を緊急出動させ、地上部隊を派遣した。英国軍はドイツ軍と銃撃戦を繰り広げたが、ドイツ軍はツェッペリンを失う危険を冒すよりも何もせずに撤退した。飛行船は乗員を大幅に減らして暗闇に紛れて逃げることができたが、夜明け直後に追跡していた英国機に捕まった。その後の空中戦で数機の航空機が撃墜されたが、ツェッペリンは大きな損傷を受けた。
飛行船を必死に軽量化して空中に留まろうとしたにもかかわらず、生存者は中立国オランダの海岸近くに不時着せざるを得ませんでした。ジェフリー、エリカ、そして残った数人の乗組員が陸に上陸したちょうどその時、飛行船は爆発しました。
キャスト
- マイケル・ヨーク、ジェフリー・リヒター・ダグラス（ゴットフリート・フォン・リヒター）役
- エリカ・アルトシュル役のエルケ・ゾマー
- ピーター・カーステン（挑発少佐役）
- マリウス・ゴーリング（クリスティアン・アルトシュール教授役）
- アントン・ディフリング（ハーシュ大佐役）
- アンドリュー・ケアがLZ36の指揮官フォン・ゴリアン役を演じる
- ルパート・デイヴィス（ホイットニー船長役）
- アレクサンドラ・スチュワート（ステファニー役）
- ウィリアム・マーロウ（アンダーソン役）
- リチャード・ハーンダル、海軍情報部長ブリンカー・ホール提督役
- コックニー軍曹役のマイケル・ロビンス
- ジョージ・マイケルがドイツ将校役を演じる
- クライヴ・モートン（デルフォード卿役）
- ゲイリー・ウォルドホーン（ハーリッチ役）
- アラン・ロスウェル（ブランドナー役）
- ロナルド・アダム首相
- 無線オペレーター役のフレイザー・ハインズ
- ルース・ケトルウェル（パーカー夫人役）
- レイ・ロネン（グラント軍曹役）
- 『ブラック・ルパート』のバーメイド役モリー・ピーターズ（クレジットなし）
- ロバート・カウドロン（警官役）（クレジットなし）
- ジョン・レヴィーンがイギリス兵役（クレジットなし）
生産
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プロデューサーのオーウェン・クランプが書いたこのツェッペリンの物語は、第一次世界大戦中の1915年半ばを舞台としている。描かれている任務は架空のものである。この作品の主要撮影は1970年後半に始まった。[3]
J・ロナルド・ゲティはGMFピクチャー社を通じて製作総指揮を務めた。この映画はGMFとワーナー・ブラザースが契約した3本の映画のうち最初の作品となる予定だった（他の2本は『ノット・イェット・ア・ヒーロー』と『チャーリー・オリーヴ』 ）。ゲティは以前にも『フレア・アップ』と『ホンキー』の資金援助を行っていた。[4] [5]
ゲッティ氏は報道陣に対し、映画の技術顧問の選定、ロケ地探し、キャスティングなど、撮影中は「さまざまな形で関わっていた」と語った。同氏によると、父親は映画製作に「あまり興味がなかった」という。「他に心配事がある」という。ゲッティ氏は次のように付け加えた。
人々が望むものを与えれば、彼らは反応します。コツは適切な作品を選ぶことです。私たちはポルノを作ることに興味はありません。また、メッセージを伝えたいとも思っていません。最近の映画製作者たちは、社会問題や道徳問題に関する独自の見解を大衆に押し付けようとしすぎています。観客はそれを望んでいません。彼らが求めているのは娯楽なのです。[6]
撮影はマルタで行われた。ピーター・カーステンは映画の銃剣シーンの撮影中に負傷した。[7]
航空機
映画に登場する飛行船には、1916年9月に無傷で捕獲されたドイツのLZ 76をベースにしたイギリスの硬式飛行船R33クラスの設計図に基づいた、全長37フィートと18フィート (11.3 メートルと 5.5 メートル) の模型がある。クローズアップと内装用に操縦桿のレプリカが製作されたが、これはロンドンの王立空軍博物館に所蔵されているR33の無傷の操縦桿からコピーしたもので、その他の内装は博物館が所蔵する設計図から製作された。[N 1]
模型を使用した外観のショットはマルタ島の大きな水槽の上で撮影された。ツェッペリンが収容されていた格納庫のシーンはイギリスのベッドフォードシャー州カーディントンにある歴史的なR100 / R101飛行船格納庫で撮影された。架空のグレン・マトック城とバルコヴェン城を描写するために上空から撮影された写真はウェールズのカーレグ・セネン城の上空で撮影された。[3]
死亡事故
空中戦のシーンは、もともと20世紀フォックスの『ブルーマックス』（1966年）のために集められた、リン・ギャリソンの第一次世界大戦のレプリカ航空機のコレクションを使用して撮影された。空中撮影中、1970年8月18日、アイルランド空軍パイロットのジム・リディが操縦するSE5aレプリカの1機が、カメラ台として使用されていたアルエットヘリコプターと衝突した。パイロットのギルバート・ショマット、航空写真家のスキーツ・ケリー、ハリウッドのプロデューサー兼監督エルモ・ウィリアムズの兄弟であるバーチ・ウィリアムズの5人が死亡した。[3] [8]
受付
ツェッペリン飛行船は一般大衆に好評で、人々はツェッペリン飛行船を真の「スター」とみなしていたが、批評家の反応は肯定的ではなかった。[9]バラエティ誌のレビューでは、「ツェッペリンは、いくつかの優れた空中シーンと、最後で迫力のある活発な襲撃シーンを除けば、単なる戦時メロドラマに過ぎない」と評されている。[1]ニューヨークタイムズのAHワイラーは、そのレビューで、「... 伝説的な、巨大な、銀色の、葉巻型の飛行船は、伝書鳩の負担にもならない、薄っぺらで空気より軽いスパイ物語を運んでいる」と書いている。[10]ロサンゼルスタイムズは、この映画は「あらゆる年齢の少年を喜ばせるはずだ」と評した。[11]
イブニング・スタンダード紙は「面白いが故意ではない」と評した。[12]
参照
参考文献
注記
- ^ 元ツェッペリンの主任エンジニアであるフリードリヒ・シュトゥルム博士は映画の技術コーディネーターを務め、当時のオリジナルの図面を使用して模型やモックアップの構築を監督しました。 [3]
引用
- ^ ab 「Review: 'Zeppelin'」Variety、1970年12月31日。2014年8月14日閲覧。
- ^ クネベル、フレッチャー（1970年3月11日）。「ハリウッド：破産、そして金持ちに」。Look。51ページ。
- ^ abcd Orriss 2013、138ページ。
- ^ 「映画出演依頼書：航空映画の企画が明らかに」マーティン、ベティ。ロサンゼルス・タイムズ、1970年1月15日：e10。
- ^ ベネット、マイケル（2011）。私の父：勇気、打ち砕かれた夢、そして永続的な愛のアメリカの物語。p.638。ISBN 9780615553054。
- ^ トーマス、ボブ (1971 年 2 月 4 日)。「ゲッティ石油会社の後継者が映画製作に参入」ポートランド プレス ヘラルド、6 ページ。
- ^ 「ツェッペリン」の戦闘シーンはリアルすぎる ロサンゼルス・タイムズ 1970年7月25日：a8。
- ^ ハーディ、ピーター（1970年8月19日）。「スキーツ：空の映画エース」イブニングスタンダード、3ページ。
- ^ オリス2013、137-138頁。
- ^ Weiler, AH「映画評：『ツェッペリン』（1971年）；『ツェッペリン』は薄っぺらな物語である」ニューヨーク・タイムズ、1971年10月7日。
- ^ トーマス、ケビン（1971年6月23日）。「『ツェッペリン』の本当のスターへの飛行船」「ロサンゼルス・タイムズ」 67ページ。
- ^ ジェンキンス、ヴァレリー（1971年4月8日）。「映画」。イブニングスタンダード。24ページ。
文献
- オリス、ブルース W. 『ハリウッドが空を支配したとき：第一次世界大戦の航空映画の古典』ロサンゼルス：エアロアソシエイツ、2013年。ISBN 978-0-692-02004-3。
外部リンク
- 英国映画協会でのツェッペリン[より良い情報源が必要]
- TCM 映画データベースのツェッペリン
- IMDbのツェッペリン
- レターボックスのツェッペリン DVD