エールサウンド

エールサウンド
エールサウンド
エールサウンド
座標	北緯60°34′10″ 西経1°15′36″ / 北緯60.5694° 西経1.26° / 60.5694; -1.26
タイプ	音

イェル海峡は、スコットランドのシェトランド諸島のイェル島と本土の間にある海峡です。本土とノース諸島の境界で、多くの小さな島々があります。海岸に大規模な石油ターミナルがあるサロム・ヴォーは、イェル海峡の一部です。

ノース諸島行きのフェリーは、強い潮流や悪天候に見舞われることがあるこの海峡を渡ります。難破船の跡が数多くあり、航行の指針となる灯台もいくつかあります。イェル海峡は中世のオークニー諸島の伝説に簡単に触れられており、19 世紀には短期間ながら昆布産業が栄えました。商業漁業は長い間、地元経済の柱であり、海峡の一部は地元の野生生物を保護するために特別保護区に指定されています。

古ノルド語ではアラスンドと呼ばれていたが、その本来の意味は明らかではない。^{[1] [2]}イェルサウンドはオークニー諸島のサガで簡単に言及されている。

「ローグヴァルド伯爵と、彼と共にいたソルモンドとヨンの首長は、あまり多くはないと思われる立派な軍隊と5、6隻の船を率いていた。彼らは夏の半ば頃にヒャルトランド（シェトランド）に到着したが、フランコフ諸島のことは何も聞かなかった。強い逆風が吹き始め、彼らは船をアラスンド（イェル海峡）に戻し、国中を宴会で巡った。」^[1]

サウンドの北西の入口は、シェトランド本土のノースマヴィンの最北端の土地であるフェスランド岬の北にある一連の小さな島々によって守られています。これらの島々のうち最大のものはグルニー島で、その北には、ラムナ・スタックスとして知られる岩礁と小島の小さな群島があり、北から南に、ガウト・スカーリー、アウター・スタック、スコルダー、トゥルラ、ハイター、オフォーラ、フラッダ、フラエ・アス、バルクダが含まれます。

イェル島自体は海峡の東側にあります。イェル島のネヴ・オブ・スタイス岬の南には、スウェイナ・スタック、ウェスト・サンドウィックのホルム、マックル・ホルム、リトル・ホルムなど、海峡内にさまざまな島々があります。イェル海峡は、本土のミオ・ネスとイェル島の南の間で狭くなっています。ビガ島、ブラザー・アイル島、ランバ島、オルファセイ島、リトル・ロー島、サンフリー島、ユイナレイ島は、この海峡の一部にあります。

ネス湾の南では海峡が広がり、フィッシュ・ホルム、リンガ、セッター・ホルム、シナ・スケリー、ウェザー・ホルムがここにあります。東の入口はイェル島のヘオガ・ネスと本土のルナ・ネスの間にあります。ゴールド・スケリー、グリーン・ホルム、ネップバック・スケリーは前者の沖にあり、ルナ・ホルムとサンド・スケリーは後者の北にあります。^[3]

イェル湾からは、多数の大きな湾や入江が流れ出ている。イェル湾には、長さ6キロメートル（3.7マイル）のホエール湾があり、ネヴ・オブ・スタイスでこの湾に流れ込んでいる。サウスラディ・ヴォーは、ウェスト・サンドウィックの南、イェル海岸の西側数マイル南にある。大きなハムナ・ヴォー湾は、オルファセイ島の北、イェルの南端にある。はるかに小さなブラ・ヴォーは、ブラヴォー村のすぐ東にある。^[3]

ノース・ロー村は、湾の北本土側にある2つ目のブラ・ヴォーの岸にある。その南にはより大きなコラ湾があり、クェイ湾とはクェイ湾ネスによって隔てられている。その隣にはオラベリー湾、グルス・ヴォー、そして主要な入江であるサロム・ヴォーがある。サロム・ヴォーは長さ12キロメートルで、シェトランド諸島の多くのヴォー（古ノルド語で「湾」）の中で最も長い。サロム・ヴォーにはBP社が運営するサロム・ヴォー・ターミナルがあり、それ自体に多数の湾や入江がある。サロム・ヴォーは、北海と大西洋を隔てる狭い地峡である並外れたメイビス・グラインドで終わっている。^{[3] [4]}

さらに南には、オルカ ヴォー、トフツ ヴォー、ファース ヴォー、スウィニスター ヴォー、デールズ ヴォー、2 番目のコラ ファース、スウィニング ヴォー、ルムナ ヴォー、そしてボートルーム ヴォーと呼ばれる内湾を持つ 2 番目の小さなハムナ ヴォーがあります。^[3]

本土からイェル島へのフェリー（その後陸路でウンスト島とフェトラル島行きのフェリーに乗り換える）は、本土のトフトとイェル島のウルスタの間を運航しており、東のサンフリー島と北のビガ島を結ぶ。ダグリとダガリエンは、2004年からシェトランド諸島評議会によって運航されているロールオンロールオフフェリーである。グダニスクで建造され、それぞれ全長65メートル（213フィート）で、最大95人の乗客と31台の車または4台のトラックを運ぶことができる。これらの船の登録トン数は、航路で置き換えられた船の6倍を超えており、サイズが大きくなったことで北部諸島への輸送が大幅に改善された。横断には約20分かかり、サービスは30分間隔で運行されている。^[5]

ノース諸島への最初の定期フェリーはジャネット号で、1839年にラーウィックから運航を開始した。チーフテンズ・ブライド号という蒸気船は1868年にこの航路に就航し、SSレディ・アンブロジン号は1876年に就航した。253トンの鉄製スクリュー式蒸気船アール・オブ・ゼットランド号は、アウト・スケリーズとイェル・サウンドの港に毎週寄港する週2回のラーウィックからアンスト島へのサービスを開始した。当初、このサービスはサウンドの多くの小さな村に寄港したが、1932年以降は競争のため寄港地の数が減った。このフェリーは第二次世界大戦中に敵機の攻撃を2度も耐えた。2隻目の大型のアール・オブ・ゼットランド号は1945年以降に就航した。重量548トン、全長47.2メートル（155フィート）のこの船は夏の観光客に人気があったが、貨物は単一のデリックで取り扱われ、運営には年間10万ポンドの政府補助金が必要だった。^{[6] [7]}

気象条件に加えて、帆船は強い潮流と戦わなければならず、この海峡の周辺では多くの難破や危険な事故が発生しています。^[8] 1832年、サンフリーの漁船が嵐に巻き込まれ、ノルウェーまで流されました。乗組員は翌春、溺死したと思っていた家族を安心させるために、無事にシェトランド諸島に戻りました。^[9]

18トンの木造漁船エレン号は、1896年4月27日、ランブルロック（サンフリーとオルファセイの間）で難破した。1904年3月、トロール船 アイビス号が吹雪の中、同じ場所で難破し、乗組員はトロール船サンビーム号に救助された。1914年6月、全長50.2メートル（165フィート）の蒸気船ロバート・リー号が、コラ湾からリバプールへ向かう途中、ブラザー島の北端にあるストゥーラ・バーで座礁したが、やはり死者は出なかった。1992年、沈没船は水深10メートル（33フィート）で発見された。全長22メートル（72フィート）の漁船モーニングスター号は、エンジンルームで火災が発生した後、曳航中にマックル・ホルム灯台の北西約1.5キロメートル（0.93マイル）の地点で沈没した。 1983年、イギリス海軍はリトルホルムから兵器を除去し、その爆弾処理班が近くで記録に残っていない難破船を発見した。その船の正体は今も不明である。^{[10] [11] [12]}この海峡には保護されている難破船はない。^[13]

サウンド内の船舶を誘導する北部灯台委員会が管理する灯台がいくつかある。北には東のイェルにあるバギ・スタック灯台、西のグルニーとポイント・オブ・フェタランドが外側の灯台である。南には、最も外側の灯台であるルナ・ホルム灯台がある。サウンド内の北から南にかけての灯台は、マックル・ホルム灯台、リトル・ホルム灯台、ランバ・サウス灯台、アウター・スケリー灯台、ブラザー・アイル灯台、ネス・オブ・サウンド灯台、ランブル・ロック灯台（2001年以降）、本土のファース・ヴォー灯台 [Wikidata]である。^{[14] [15] [16]}

湾の北部は、ハドック、ニシン、カニの漁場となっている。湾の内側には、商業用のホタテ貝の養殖場や、様々な魚介類の養殖場がある。^[17]フグ（Fucus serratus）やコンブ（Laminaria digitata ）などの海藻が豊富に生息しており、一時的に商業目的で利用されていた。1870年から19世紀末にかけて、ヨウ素や臭素の生産に使用される数百トンのケルプが、アンスト島、イェル島、イェル湾本土の海岸から毎年輸出されていた。海岸沿いに燃える小さな火がたくさんあり、訪れた人々に忘れられない印象を与えたようだ。^[18]

ビーチから離れたイェル湾は、おそらくサロム・ヴォーに入港する船舶の量が比較的多いため、レクリエーション目的ではあまり使用されていない。^[19]主要な航行水路として、この湾全体はシェトランド諸島評議会の港湾運営当局の管理下にあり、EU水枠組み指令を満たさない「リスクのある」水域として特定されている。^[20]

サウンドの一部は、カワウソの密集地帯であることから、特別保護区（SAC）に指定されている。シェトランド諸島の個体数はおそらくヨーロッパで最も密集しており、英国人口の最大2％がこの場所に生息している可能性がある。低地の泥炭海岸は、真水へのアクセスが容易で、海洋環境には広大な藻場があり、カワウソの巣穴も多数ある。また、アザラシの個体数も多く、地元のコロニーは英国人口の1％以上を占めている。^[21]サロム・ヴォーは、多数の大きな浅い入江や湾、沿岸の岩礁やラグーンがあるため、別のSACに指定されている。^[22]

サロム・ヴォー内とコラ湾近くの本土沿岸には、ムール貝（Modiolus modiolus ）の産地がある。 ^[23]内湾には、ネズミイルカ、ミンククジラ、シャチなどのクジラ目動物が頻繁に見られ、また、ケワタガモを含む多種多様な海鳥、ダイバー、カモ類も繁殖している。^[24]

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  シェトランド諸島のイェル湾。フェリー・ダガリエンから北のイェル島方面に撮影。
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  ウエスト イェルからイェル サウンドを見渡す景色。手前にはウエスト イェルとネス オブ サウンドが見える。
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  ティンガ・スケリー、エールサウンド
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  トフトの叫び声
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  リトルホルム、エールサウンド
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  夕暮れ時の叫び声
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  トフトのイェルサウンドフェリー
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  ウルスタのダグリ（夜明け）とダガリエン（夕暮れ）。これらは本土のトフトとイェルの間を運航するフェリーです。

• バルタ湾
• ブルーマルサウンド
• スコットランドの音
• シェトランド諸島の一覧

• ハミッシュ、ハスウェル・スミス (2004)。スコットランド諸島。エディンバラ：キャノンゲート。ISBN 978-1-84195-454-7。
• ニコルソン、ジェームズ R. (1972)シェトランド。ニュートン アボット。デビッド & チャールズ。
• NAFC 海洋センター「シェトランド諸島の海洋空間計画。第 2 部: 海洋地図。諮問草案」(pdf) (2008) スキャロウェイ。SSMEI。2009 年 1 月 23 日閲覧。

• Yell Soundの地図ソース

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