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イエールタウンは、カナダのバンクーバー中心部にある地区で、フォールスクリークとロブソン通り、ホーマー通りに囲まれています。かつては倉庫や鉄道操車場が立ち並ぶ重工業地帯でしたが、1986年のバンクーバー万国博覧会以降、市内でも有数の人口密度の高い地区へと変貌を遂げました。
1889年にフォールスクリークに橋が架けられた直後、ウィリアム・コーネリアス・ヴァン・ホーンの指揮の下、カナダ太平洋鉄道（CPR）によってこの地域の鉄道操車場が開発されました。CPRの労働者の多くは、ブリティッシュコロンビア州のイェールから移住してきた人々で、イェールは主要な貿易商ジェームズ・マレー・イェールにちなんで名付けられ、そのため「イェールタウン」という名前が付けられました。[ 1 ] [ 2 ]鉄道時代のレンガ造りの建物の多くは今日まで残っています。
20世紀の不動産ブームとバブル崩壊のサイクルを経て、この地域は荒廃し、汚染され、市によって買収された。近隣の旧工業用地で開催された1986年の万博後、この地域全体が開発に適した状態になった。この土地は香港を拠点とする開発業者、李嘉誠氏に売却され、現在まで続く再開発プロセスが始まった。
当初から、都市計画担当者は開発に厳しいガイドラインを課し、特に公共空間の相当な開発と既存の歴史的建造物の保存を要求した。また、市が中央地区計画（1991年）で新たなゾーニング計画を採用したことも、イエールタウンの居住性の向上とオフィススペースの確保、そして歴史的建造物の保存という目標を設定することで、再開発のプロセスに貢献した。そのため、公園、ウォーターフロントへのアクセス、コミュニティセンター、学校のために十分な面積が確保されている。フォールスクリークの岸辺に沿って、スタンレーパークのシーウォール線状公園がこの地域を横断して続き、南側の境界を形成している。
19世紀のオリジナルの住宅はほとんど残っていないものの、産業時代の古い建物はいくつか現存している。中でもハミルトン通りとメインランド通りは最も重要で、当時の街並みがそのまま残っている。これらの通りには、鉄道プラットフォームの上に建てられた美しいレンガ造りの倉庫が立ち並び、多くは片持ち式の屋根を備えている。これらはロフトスタイルのアパートやオフィスに改装され、1階にはブティック、バー、レストランが入居している。 1990年代後半のドットコムバブルの末期には、これらの通りにはサンフランシスコのSOMA地区に似た、バンクーバーの「マルチメディア・ガルチ」と呼ばれるエリアがあった。
近くのデイヴィー・ストリートとパシフィック・ブールバードの交差点には、かつてカナダ太平洋鉄道の機関車庫（ドレイク・ストリート・ラウンドハウス）だったレンガ造りの建物がラウンドハウス・コミュニティセンターに改装され、古い機関車の転車台は小さな野外円形劇場として利用されている。この地域の鉄道史への敬意を表して、 1887年にバンクーバーに最初の旅客列車を牽引した機関車374号もここに保管されている。
ハミルトン通りとメインランド通りの中心部を取り囲むように広がるイエールタウンの建築物のほとんどは、かつての荒廃した敷地に新しく建てられたもので、その大半はガラスとコンクリートで統一された高層建築様式である。これらの建物のほとんどは集合住宅である。
アクアバスとフォールスクリークフェリーは、イエールタウンからグランビルアイランドやサイエンスワールドなど、フォールスクリーク周辺の様々な停留所へ旅客サービスを提供しています。イエールタウンへは、カナダラインのイエールタウン・ラウンドハウス・スカイトレイン駅のほか、6番と23番のバスも利用できます。
イエールタウンのウォーターフロントには、1975年以来バンクーバーの都心部に新設された小学校であるエルシー・ロイ小学校もあります。 [ 3 ]イエールタウンには英語学校も数多くあります。
ウィキボヤージュによるイエールタウンとフォールスクリークの旅行ガイド