ハンブルクフィンケンヴェルダー空港

エアバスハンブルク-フィンケンヴェルダー

*エアバス・ヴェルク・ハンブルク・フィンケンヴェルダー*
エアバスハンブルク-フィンケンヴェルダー; エアバス・ヴェルク・ハンブルク・フィンケンヴェルダー
	IATA : XFW; ICAO : EDHI;
まとめ
空港の種類	プライベート
サーブ	エアバスのハンブルク工場
位置	ハンブルク、ドイツ
標高 AMSL	23フィート/7メートル
座標	北緯53°32′09″ 東経09°50′13″ / 北緯53.53583° 東経9.83694° / 53.53583; 9.83694
地図
	翻訳ハンブルク空港の場所翻訳 XFW（ドイツ）
滑走路
	ドイツの航空管制におけるAIP。

エアバス・ハンブルク＝フィンケンヴェルダーは、ハンブルク・フィンケンヴェルダー空港（IATA：XFW、ICAO：EDHI）としても知られ、ドイツのハンブルク南西部のフィンケンヴェルダー地区にある航空機製造工場および関連する民間空港です。この空港はエアバス所有の工場の不可欠な部分であり、同社による企業、貨物、テスト、配送便に独占的に使用されており、 A320ファミリーの最終組み立てがここで行われています。

歴史

1933年、ハンブルクのブローム・ウント・フォス造船会社は、全金属製の長距離飛行艇の市場がすぐに、特にドイツの国営航空会社であるドイチェ・ルフト・ハンザ向けに生まれるだろうと考え、航空機製造への多角化を決定した。また、全金属製の海洋建造での経験が有利になると考えた。これを実現するために、ハンブルク航空機製造会社（HFB）を子会社として設立した。当初はブローム・ウント・フォス造船所で製造が行われ、ヴェンツェンドルフ航空機工場には陸上機用の内陸飛行場と最終組立棟があった。^[2]^[3]^[4]^[5]

1937年、HFBは別会社ではなくブローム・アンド・フォスの事業部門として再編され、フィンケンヴェルダー航空機工場と付属の飛行場は1939年にこの部門によって設立されました。工場は第二次世界大戦中に大きな被害を受けましたが、以前のHFBの会社名を使用してそこで製造が再開されると、施設は段階的な拡張と近代化の長いシリーズを開始しました。^[6]フィンクII潜水艦基地の基礎は、滑走路の北端のすぐ東に今も残っています。

ベルリン空輸中、イギリス空軍第201飛行隊と第230飛行隊の分遣隊はショートサンダーランドVを飛行した。 ^[7]^[8]

1964年、HFB 320 ハンザジェットと3番目の試作機であるトランスオール C-160の両方が、この空港から初飛行を行いました。一連の合併と買収を経て、HFBとそのフィンケンヴェルダー工場は最終的にエアバスの一部となりました。

2006年4月から2007年7月にかけて、当時計画されていたエアバスA380の貨物バージョンに対応するために、滑走路の南端が延長され、長さが2,684メートルから3,183メートルに増加しました。^[9]

製造業

フィンケンヴェルダーのエアバス工場は、エアバスオペレーションズ GmbH の主要オペレーションセンターであり、約 15,000 人の従業員を擁しています。ハンブルク工場では、A330およびA350 XWBの前後胴体セクションの製造と装備を行っています。A320ファミリーの全モデルの最終組み立て、キャビン内装の取り付け、最終納品のための塗装も行われています。また、約 120,000 個の部品を保管する大規模なグローバルスペアセンターと、A320 シリーズのメンテナンストレーニング施設も維持されています。空港は、これらの製造業務の不可欠な部分となっています。^[要出典]

航空会社と目的地

フィンケンヴェルダーには公共の定期便はありません。この空港では1日あたり約10～15機の航空機が発着しています。ほとんどはエアバス製造のための乗り継ぎ、貨物、試験飛行です。トゥールーズのエアバス工場への1日2回の企業シャトルサービスは、2019年11月4日からスペインの航空会社ボロテアによって5年契約で運営されています。以前は、ゲルマニア^[10]とプリバトエアによって運営されていました。^[11]

事件・事故

1967年、スパンタックス・コンベア990コロナドのパイロットがフィンケンヴェルダーの1360メートルの滑走路をフールスビュッテルのハンブルク空港の3000メートルの滑走路と間違え、滑走路の端の手前でギリギリ停止した。^[12]

参照

参考文献

引用

^ “AIP VFR オンライン”. dfs.de。 DFS ドイツ航空会社 GmbH 。2023 年 2 月 21 日に取得。
^ アムトマン、ハンス; 「Blohm und Voss Remembered」（パート 1）、Airplane Monthly、1998 年 2 月、22 ～ 27 ページ
' ^ ポールマン、ヘルマン。クロニク・アイネス・フルグツァークヴェルケス 1932-1945。 B&V - Blohm & Voss Hamburg - HFB Hamburger Flugzeugbau(ドイツ語)。 Motor Buch Verlag、1979ISBN3-87943-624-X
^ ガンストン、ビル;世界航空機メーカー百科事典、第2版、サットン、2005年。
^ ウォールデン、ハンス; Wie Geschmiert: Rüstungsproduktion und Waffenhandel im Raum Hamburg (「よく油を注いだ: ハンブルク地域における兵器生産と武器取引」)、Loeper、1997。B+V Geschichte v. 1933-1938 (2017 年 5 月 1 日取得)
^ ポールマン、ヘルマン; Chronik Eines Flugzeugwerkes (航空機メーカーの物語)、第 2 印象、Motorbuch Verlag、1982 年。
^ ジェフォード1988年、67ページ。
^ ジェフォード1988年、74ページ。
^ ReGe Hamburg Projekt-Realisierungsgesellschaft: Start- und Landebahn an Airbus übergeben 2014 年 1 月 16 日、ドイツ語のWayback Machineでアーカイブ。2014 年 1 月 15 日。
^ Germania News Update 02Jan2012 ch-aviation より
^ プライベートエアがエアバスへのシャトルサービスを提供
^ ボンセン、ゲッツ (2017 年 5 月 30 日)。「Irrflug einer Pannen-Airline: Gabelflug mit Spantax: Wie vor 50 Jahren ein Flugzeug in Hamburg kurz verschwand | shz.de」。シズ。2020 年9 月 29 日に取得。

文献

ジェフォード、CG（1988）。RAF飛行隊。1912年以降のすべてのRAF飛行隊とその前身の活動と装備の包括的な記録。シュルーズベリー、イギリス：エアライフ。ISBN 1-85310-053-6。

外部リンク

ウィキメディア・コモンズのエアバス・ハンブルク・フィンケンヴェルダーに関連するメディア

航空安全ネットワークにおける XFW の事故履歴
NOAA / NWSの EDHI の現在の天気

[AIP-1] “AIP VFR オンライン”. dfs.de。 DFS ドイツ航空会社 GmbH 。2023 年 2 月 21 日に取得。

[amtmann1998-1-2] アムトマン、ハンス; 「Blohm und Voss Remembered」（パート 1）、Airplane Monthly、1998 年 2 月、22 ～ 27 ページ

[Pohlmann-3] ' ^ ポールマン、ヘルマン。クロニク・アイネス・フルグツァークヴェルケス 1932-1945。 B&V - Blohm & Voss Hamburg - HFB Hamburger Flugzeugbau(ドイツ語)。 Motor Buch Verlag、1979ISBN3-87943-624-X

[gunston-4] ガンストン、ビル;世界航空機メーカー百科事典、第2版、サットン、2005年。

[5] ウォールデン、ハンス; Wie Geschmiert: Rüstungsproduktion und Waffenhandel im Raum Hamburg (「よく油を注いだ: ハンブルク地域における兵器生産と武器取引」)、Loeper、1997。B+V Geschichte v. 1933-1938 (2017 年 5 月 1 日取得)

[6] ポールマン、ヘルマン; Chronik Eines Flugzeugwerkes (航空機メーカーの物語)、第 2 印象、Motorbuch Verlag、1982 年。

[FOOTNOTEJefford198867-7] ジェフォード1988年、67ページ。

[FOOTNOTEJefford198874-8] ジェフォード1988年、74ページ。

[9] ReGe Hamburg Projekt-Realisierungsgesellschaft: Start- und Landebahn an Airbus übergeben 2014 年 1 月 16 日、ドイツ語のWayback Machineでアーカイブ。2014 年 1 月 15 日。

[10] Germania News Update 02Jan2012 ch-aviation より

[11] プライベートエアがエアバスへのシャトルサービスを提供

[12] ボンセン、ゲッツ (2017 年 5 月 30 日)。「Irrflug einer Pannen-Airline: Gabelflug mit Spantax: Wie vor 50 Jahren ein Flugzeug in Hamburg kurz verschwand | shz.de」。シズ。2020 年9 月 29 日に取得。