n-ワーゲン

n-ワーゲン
n-ワーゲン
	1985 年にニュルンベルクで行われた記念パレードでの N 両編成のプッシュプル列車
構築済み	1958年、; 1959年～1980年のプロトタイプ
仕様
車の長さ	26,400 mm（86フィート7+バッファー上1 ⁄ 4 インチ
幅	2,825 mm（9フィート3+1 ⁄ 4 インチ）
身長	4,050 mm（13フィート3+1 ⁄ 2 インチ）
ホイール直径	950 mm（3フィート1+3 ⁄ 8 インチ)
最高速度	120 または 140 km/h (75 または 87 mph) (設計による)
重さ	31～40 t（31～39 長トン、34～44 短トン）
ボギー	2,500 mm（8フィート2+3 ⁄ 8 インチ）ホイールベース、; 19 m (62 フィート 4 インチ) の台車中心;
ブレーキシステム	シューブレーキ、後にディスクブレーキも登場
座席	ABn: 2×24 秒 30 秒; Bn: 96秒; BDn: 72秒;
軌道ゲージ	1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）

n -Wagen (「n-coaches」) は、ドイツ連邦鉄道、その後ドイツ鉄道が使用した客車の一種です。片側に2つの両開きドアがあり、乗客の通過率が高いこの客車は、通勤や地域輸送での短い停車時間向けに考案されました。yl -coachesの後継として、1958年から1981年にかけて5,000台が製造され、現在でも一部が使用されています。

名前の由来

UIC分類識別文字「n」は、 N ahverkehr (「ローカルトランジット」)の略語です。完全な説明は、長さが 24.5 メートルを超えるローカルトランジット客車 (Nahverkehrswagen)、 2 等車は中央通路のあるオープンコーチ、1 等車は中央通路または側廊、中央ドアが 2 つ、プッシュプル操作用の 36 極制御ケーブル付きです。

シルバーリング（ドイツ語のSilber 、「銀」に由来）という用語は、元々塗装されていなかったコーチのステンレス鋼の車体に由来しており、独特の銀色の外観を与えています。