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| 前任者 | ライト・マーティン |
|---|---|
| 設立 | 1919 |
| 廃止 | 1929年（師団のまま） |
| 運命 | 合併 |
| 後継 | カーティス・ライト |
主要人物 | チャールズ・ローレンス |
| 親 | カーティス・ライト （1929年以降） |
ライト・エアロノーティカル（1919年 - 1929年）は、ニュージャージー州パターソンに本社を置くアメリカの航空機メーカーでした。 [ 1]ライト・マーティンの後継企業でした。[1]航空の黄金時代には、航空機を製造し、他のメーカーに航空機エンジンを供給していました。 [1]ライトエンジンは、アメリア・イアハートやチャールズ・リンドバーグによって使用されました。[1] 1929年、同社はカーチス・エアロプレーン・アンド・モーター・コーポレーションと合併してカーチス・ライトとなりました。[1] [2]
歴史
1916年、ライト兄弟の元々の航空会社であるライト社は、グレン・L・マーティンの会社であるカリフォルニアのグレン・L・マーティン社と合併し、ライト・マーティン航空機会社を設立した。[1] 1917年9月、マーティンはライト・マーティン社を辞任し、オハイオ州（後にメリーランド州）に独立したグレン・L・マーティン社を再設立した。 1919年の第一次世界大戦後、ライト・マーティン社はライト・エアロノーティカル社に改名された。[1] [2]同社は1919年にニュージャージー州パターソンに移転した。[1]
1919年2月、ライトエンジンを搭載した飛行機が時速163.2～3マイルの世界速度記録を更新した。[3] 1920年11月、300馬力のライトエンジンを搭載した飛行機がニューヨーク州ロングアイランドで開催された第1回ピューリッツァートロフィーレースで2位になった。[3]ライトエンジンを搭載した他の飛行機は、レースで4位と5位になった。[3]
1920年、ライトは陸軍向けに、飛行機のプロペラから砲弾を発射できる大砲エンジンを製造した。[3] 1921年、ライトの300馬力エンジンは、ネブラスカ州オマハで開催されたピューリッツァー・トロフィー・レースで再び2位になった。[3] 1921年、ライトは400馬力の新しい6気筒飛行船エンジンを開発し、9か月間テストした。[3] 1922年、ライトH-2エンジンを搭載した飛行機がミッチェル・トロフィー・レースで優勝した。[3]
1923年5月、ライト航空機社はローレンス航空エンジン社を買収し、チャールズ・ローレンスのJ-1星型エンジンを獲得した。[4] [1] [5]ローレンスはライト社の副社長となった。[1] 1925年、ライト社の社長であるフレデリック・B・レンシュラーは同社を去り、プラット・アンド・ホイットニー航空機社を設立し、ローレンスが後任として社長に就任した。[5]レンシュラーはライト社から数人の有能な人材を引き抜いて新会社に参加させた。
ローレンスの設計を基に、ライト航空機社は空冷エンジン、モデルJワールウィンドシリーズを開発した。[1] [6] [3] 1925年、ライト・ベランカ社の飛行機がライトワールウィンドエンジンを使用してピューリッツァー賞レースで優勝した。[3] 1927年、ライトJ-5Cワールウィンドエンジンは、チャールズ・リンドバーグがスピリット・オブ・セントルイスでニューヨークからパリまで飛行した際に使用された。[1] [5] [7]ライトエンジンは、リチャード・E・バード、クラレンス・チェンバレン、アメリア・イアハートなど他の有名な飛行士にも使用された。[1]
ライト航空機会社は1929年7月5日にカーチス航空機・モーター会社と合併し、カーチス・ライト社となった。[1] [2]両社のエンジン部門は1931年に合併した。[5]
第二次世界大戦中、パターソン工場には24,000人の従業員がおり、1日3交代制で働いていました。[8] B-25、ボーイングB-17、その他の航空機向けに約75,000基のエンジンを製造しました。[8]ライト社はまた、44の民間航空会社向けのエンジンや宇宙旅行用のロケットエンジンも製造しました。[8]しかし、パターソン工場は1946年に閉鎖されました。[8]
製品
航空機
航空機エンジン
参照
参考文献
- ^ abcdefghijklmn 「The Wright Years」。パターソン博物館。2018年11月13日。2022年5月7日閲覧。
- ^ abcd 「Curtiss-Wright Corporation - Company - History」。www.curtisswright.com 。 2022年5月7日閲覧。
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai Van DeVenter, John H. Jr. 「The Story of Wright Aero: Tracing the Growth of the Wright Aeronautical Corporation」。Air Transportation、1928年12月22日。インターネットアーカイブ経由。
- ^ ガンストン、ビル (2006)。世界航空エンジン百科事典(第 5 版)。フェニックス ミル、グロスターシャー、イングランド、英国:サットンパブリッシング リミテッド。pp. 125、244。ISBN 0-7509-4479-X。
- ^ abcd "Wright Aeronautical". Ken's Aviation Photography . ウェブアーカイブ. 2003年7月14日. 2003年10月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年5月8日閲覧。
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz 「Curtiss、Lawrance、Wrightの仕様、1913〜1940」。航空機エンジン歴史協会。 2021年9月8日閲覧。
- ^ Wraga, William. 「The Wright Wirlwind 1919-1927」。www.charleslindbergh.com 。 2022年5月8日閲覧。
- ^ abcd Deitch, Joseph (1986-06-08). 「Wright Aero, Silent Since '46, is Reborn at Peterson Museum」ニューヨーク・タイムズ。ISSN 0362-4331 。 2022年5月8日閲覧。
- ^ abcdefgh Cautley, JR 編 (1921)。ライト航空機エンジン: 取り付け、操作、メンテナンスの完全な手順。パターソン、ニュージャージー州: ライト航空機会社。Hathi Trust 経由。
- ^ abcdefghi Welshans, Terry (2017年10月5日). 「ライト航空機モデルH3の構造詳細」(PDF) .アメリカエンジン歴史協会. 2022年5月8日閲覧。
- ^ abcde "Wright-Hispano E". 2003年8月19日. 2003年8月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年5月8日閲覧。
- ^ 「ライトサイクロンエンジン」。航空機工学と航空宇宙技術。7 (4): 91–94。1935年。doi : 10.1108/eb029923。
- ^ 「ライト H-3 V-8 エンジン | 国立航空宇宙博物館」airandspace.si.edu . 2022年5月8日閲覧。
- ^ “Wright J-5 Whirlwind”. Ken's Aviation Photography. 2003年10月7日. 2003年10月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年5月8日閲覧。
- ^ 「ライト・ワールウィンド R-790-A (J-5) ラジアル9エンジン | 国立航空宇宙博物館」airandspace.si.edu . 2022年5月8日閲覧。
- ^ abc “Wright J-6 Whirlwind”. 2003年10月5日. 2003年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年5月8日閲覧。
- ^ “Lawrance L-3 星型エンジン - スミソニアン国立航空宇宙博物館”. 2011年4月2日. 2011年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年5月10日閲覧。
- ^ ab 「ライト R-1510 ワールウィンド」。www.all-aero.com 。 2022年5月8日閲覧。
- ^ 「Wright R-1820 Cyclone 9」。Ken 's Aviation Photography。インターネットアーカイブ。2003年8月17日。2003年8月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年5月8日閲覧。
- ^ 「ライト R-2160 トルネード」www.all-aero.com . 2022年5月8日閲覧。
- ^ 「Wright R-2600」。Ken 's Aviation Photography。ウェブアーカイブ。2003年10月6日。2003年10月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年5月8日閲覧。
- ^ 「Wright R-3350 Cyclone 18」。Ken 's Aviation Photography。ウェブアーカイブ。2003年10月6日。2003年10月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年5月8日閲覧。
- ^ 「ライト R-4090 サイクロン」。all-aero.com 。 2022年5月8日閲覧。
- ^ 「Wright V-1460」。Ken 's Aviation Photography。ウェブアーカイブ。2003年10月6日。2003年10月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年5月8日閲覧。
- ^ 「ライト L-320 「ジプシー」」。国立アメリカ空軍博物館。 2022年5月8日閲覧。
- ^ 「ライト「ジプシーI」L-320エンジン（1927年）–ウィングス・オブ・ヒストリー航空博物館」。2022年5月8日閲覧。
- ^ “Wright J65”. Ken's Aviation Photography. 2003-10-06. 2003年10月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年5月8日閲覧。
詳細情報
- エデン、ポール、モーン、ソフ、編 (2002)。『世界の航空機完全百科事典』。ブラッドリーズ クローズ、74-77 ホワイト ライオン ストリート、ロンドン、NI 9PF: アンバー ブックス社。ISBN 0-7607-3432-1。
{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所 (リンク)
外部リンク
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