ライト・マーティン

ライト・マーチン・エアクラフト・コーポレーション

業界	航空宇宙
先人たち	グレン・L・マーティン・カンパニー ライトカンパニー
設立	1916 （1916年）
廃止	1919 （1919年）
運命	1919年にライト航空として再編
後継	ライト航空
本部	ニュージャージー州ニューブランズウィック 、 私たち
主要人物	グレン・L・マーティン オーヴィル・ライト
子会社	ライトカンパニー グレン・L・マーティン・カンパニー シンプレックス自動車会社 ライトフライングフィールド株式会社 ゼネラル・エアロノーティック・カンパニー・オブ・アメリカ
脚注/参考文献 [1] [2]

ライト・マーチン・エアクラフト・コーポレーションは、ライト社（オービル・ライトがライト社を売却し、自らも同社から撤退した後）とグレン・L・マーティンが設立した短命の航空機製造事業ベンチャーであった。

1916 年に、 同社の役員らはそれぞれの組織であるライト社とグレン・L・マーティン社を合併しました。

同社はライト兄弟の特許をめぐる他の航空機メーカーとの戦争を継続・激化させたが、1917年に米国が第一次世界大戦に参戦すると政府の圧力により、航空機製造業者協会を通じて開発・管理された相互ライセンス契約によって解決した。^[3]

イスパノ・スイザ 8のライセンス生産版は、ヘンリー・M・クレインがエンジニアリングを指揮した同社によって製造された。ヴォート VE-7、VE-8、ボーイング NB-2、ローニング M-8で使用された。

1918年までに同社はニューヨーク州ロングアイランドシティに工場を構えた。 ^[4]マーティンはすぐに辞任し、ライト・マーティン合弁会社は1年以内に解散した。同社は1919年にライト・エアロノーティカルに改名され、航空機製造から航空機エンジン製造へと転換し、航空界を劇的に変えてしまった極めて重要なライト・ワールウィンド・エンジンを開発した。^[3]

彼はグレン・L・マーチン社の開発を続け、同社は1950年代まで大手航空機メーカーであり続け、そのころにはロケット、ミサイル、宇宙船の開発も始めた。1961年、同社はアメリカン・マリエッタ社と合併して産業コングロマリット（そして航空宇宙メーカーとして存続）のマーチン・マリエッタ社となった。1995年にはロッキード社と合併して現在のロッキード・マーチン社となり、ボーイング社とノースロップ・グラマン社とともに米国に残る3大航空機メーカーの1つとなった。^{[5] [6]}

ウィキメディア・コモンズには、ライト・マーチン航空機に関連するメディアがあります。

• ライト・マーチン航空機会社の第一次世界大戦時の広告 -戦うか、産業航空機サービスに加わるか、ポピュラーサイエンス月刊誌、1918年12月、91ページ。