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| 位置 | ウルフ ロック、コーンウォール、ウルフ ロック、イギリス |
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| 座標 | 北緯49°56′49″ 西経5°48′26″ / 北緯49.94694° 西経5.80722° / 49.94694; -5.80722 |
| タワー | |
| 構築済み | 1869 |
| 構築者 | ジェームズ・ウォーカー |
| 工事 | 花崗岩（塔）、コンクリート（基礎） |
| 自動化 | 1988 |
| 身長 | 41メートル（135フィート） |
| 形 | 先端にランタンとヘリポートを備えた先細りの円筒形の塔 |
| マーキング | 無塗装（塔）、黒（ランタン） |
| オペレーター | トリニティ ハウス |
| 霧信号 | 30秒ごとに1回発射。 |
| ラコン | T |
| ライト | |
| 焦点高さ | 34メートル（112フィート） |
| レンズ | 1 次カタディオプトリック回転（オリジナル）、4 次（250mm）カタディオプトリック回転（現在） |
| 強度 | 17,100カンデラ |
| 範囲 | 16 海里 (30 km; 18 マイル) |
| 特性 |  フライ W 15秒 |
ウルフロック灯台はウルフロック（コーンウォール語で「縁」を意味するAn Welv ） [1]にある。ウルフロックは、イギリス、 イングランド、コーンウォール州、シリー諸島のセントメアリーズから東に18海里（33km ）、ランズエンドから南西に8海里（15km）に位置する単一の岩である。[2]岩の割れ目は強風時にハウリング音を発すると言われており、それがこの名前の由来である。[3] [4] [5]
灯台の高さは116メートル[6]で、コーンウォール本土のペンザンスで採取されたコーンウォール産の花崗岩で造られている。コーンウォール本土と諸島の間では天候が不安定なため、建設には1861年から1869年までの8年を要した。 [7]灯台は昼夜を問わずランズエンドから見える。範囲は23海里（43km、26マイル）で、1988年に自動化された。この灯台はヘリポートが備え付けられた世界初の灯台であった。[8]
地質学
コーンウォールとシリー諸島の間に位置するウルフロックは、白亜紀初期に形成されたフォノライト溶岩の小さな塊であり、コーンウォール本土で露出しているどの岩石とも異なります。[9]
歴史
ミルフォード・ヘイブンのガブリエル号は1394年にウルフ・ロックで難破した。1000ポンド相当の積荷はコーンウォールの海岸に打ち上げられ、難破船として回収された。[10]
以前の海標
1790年、トリニティ・ハウス社はウルフ・ロックに灯台を建設する特許を国から取得した。その権利はヘンリー・スミス中尉に貸与されたが、（事業の技術的課題が大きかったため）計画はより風雨にさらされにくいロングシップスに移され、そこで灯台の建設が進められた。[11]スミス中尉はウルフ・ロックに灯台の代わりに、高さ6.1メートル（20フィート）、直径10センチメートル（4インチ）、6本の支柱で支えられた錬鉄製の標識を建設した。その上には狼の金属製の像が置かれたが、1795年までに標識は流されてしまった。
1830年代後半、ジョン・サーバーンが灯台を建設し、1840年7月15日に完成したが[12] [13]、その年の11月に嵐で柱と頂上の球体が流されてしまい[14]、1842年まで交換されなかったが[15]、1844年10月9日の嵐で再び流されてしまった。[16]トリニティ・ハウスの技師ジェームズ・ウォーカーは、 5年かけて高さ4.3メートル（14フィート）の円錐形の灯台を建設した。鉄板で作られ、コンクリートの瓦礫が詰められたこの灯台は1848年に完成し、[17]今でも灯台の横で見ることができる。
灯台の建設
1860年4月、トリニティ・ハウスはウルフ・ロックに灯台を建てるための資金を商務省に申請した。 [18]承認され、主任技師のウォーカーは、直径が基部の41フィート8インチ (12.70 m) から上部の17フィート (5.2 m) まで細くなる、高さ117フィート (36 m) の石造りの塔の設計図を作成した。設計の詳細は、ウォーカーが建設した他の灯台、つまり完成したばかりのビショップ・ロック灯台とハノワ灯台、そして当時完成間近だったスモールズ灯台とほぼ同様だった。ウォーカーの設計はスミートンの3番目のエディストーン灯台に触発されたものだったが、垂直と水平の蟻継ぎの使用など、ウォーカーは新しい技術革新を導入した(これはニコラス・ダグラスの提案によりレ・ハノワで初めて実現され、ウルフ・ロックの設計にも取り入れられた)。[19]
ニコラスの息子ジェームズ・ダグラスが常駐技師に任命され、1861年7月に（スモールズ灯台の常駐技師としての仕事を終えたばかりで）到着し、岩を調査した。[19]翌年3月に基礎の掘削作業が始まった。1862年10月、ジェームズ・ウォーカーが死去（享年81歳）。ジェームズ・ダグラスが彼に代わってトリニティ・ハウスの主任技師となり、ジェームズの弟ウィリアム・ダグラスがウルフ・ロックの常駐技師になった。[20] : ch4 ウィリアム自身が1864年8月6日に新しい塔の最初の石を置いた。石工工事は1869年7月19日に完了した。[21]完成した塔の上には、ジェームズ・ダグラスの設計に基づいてスメスウィックのチャンス・ブラザーズが製造したランタン階が設けられた。このランタンは、平らなガラスではなく湾曲したガラスと、まっすぐなガラスではなく螺旋状のガラス棒を使用した最新のランタン技術の例として、1867年のパリ万博に展示されていました。 [22]
チャンス・ブラザーズのジェームズ・チャンスは、塔に設置する高さ2.58メートル（8フィート6インチ）、直径1.73メートル（5フィート8インチ）の大型（一次）回転式マルチパネル光学系を設計した。 [23]近くのセント・アグネス灯台（白色光を発する）とレ・ザノワ灯台（赤色光を発する）の光を区別するために、ウルフ・ロック灯台が回転し、赤と白に交互に点滅することに決まった。要求された特性を達成するために、光学系のパネルの半分以上に「ルビー」色のガラス板を設置する（間にあるパネルは透明のままにする）ことが計画された。[24]しかし、色の付いたガラスを通して照らされると光の強度が低下することがわかっていたため、チャンスは正確な差を測定する実験を行った。[24]透明ガラスと赤色ガラスの強度の比較は21対9（すなわち2倍以上）であると結論付けられた。したがって、色の変化全体にわたって均一な強度を維持するために、光学系の赤色で覆われたパネルは、他のパネルよりも同じ比率で広く作られています。
運用概要
1870年1月1日に初めて光が灯った。計画通り、「30秒ごとに同じ強さの赤と白の点滅が交互に現れた」。[25]完成した光学系（台座と合わせて高さ20フィート（6.1メートル））は、ダグラスによって「おそらく、これまでに建設された中で、この目的に最も適したもの」と評された。 [26]その後85年間使用され続けた。光学系は時計仕掛けの駆動装置によって回転し、4時間ごとに巻き上げる必要があった。[23]ランタンギャラリーから吊るされた7 cwt のベルは霧の中で鳴らされた。別の時計仕掛けの機構によって駆動され、15秒ごとに3回鳴った。[27]
ウルフロックは1870年代にメルルーサ（Merluccius merluccius ）漁が行われていた場所で、特にセントアイブスの漁師が1879年10月に400人を雇用していた。[28]
1904年に、より強力な光源が設置されました。ダグラスのマルチウィックオイルバーナーに代わって、マシューズの 白熱灯オイルバーナーが設置されました。同時に、リード霧信号機が設置されました。これは、コークスと石炭を燃料とするボイラーを備えた小型蒸気機関によって生成された圧縮空気を使用して、30秒ごとに4秒間の音を鳴らしました。 [27]これは1960年代まで使用されていました。（ベルは当初予備用に保持されていましたが、1906年に廃止されました。）[29] 1906年に光の特性が変更され、フラッシュ（以前のように赤または白が交互に表示）が30秒ごとではなく15秒ごとに表示されるようになりました。[30]
1941年3月、灯台は航空砲の砲火に見舞われ、レンズのガラスが粉々に砕け散った。[31]その後しばらくの間、赤い閃光は取り外され、30秒ごとに白い閃光だけが点灯した。[32] 1941年に灯台には無線電話が設置され、通信が大幅に改善された。また、バッテリーの充電用にガソリン駆動の発電機も備えられていた。[33] 1944年12月18日、ドイツの潜水艦U-1209がウルフロックに衝突し、その後9人の命が失われて自沈した。
1955年にウルフロック灯台は電化され、石油ランプの代わりに1kWのタングステンフィラメントランプが、新しい第4次カタディオプトリック光学系（これもチャンス・ブラザーズ製）内に設置された。 [34]光学系には新しいゼンマイ仕掛けで動く回転台が備えられた。灯台用の100V直流電力は、石炭倉庫だった場所に設置されたラストン・ホーンズビー製ディーゼルモーターで駆動するクロンプトン・パーキンソン発電機によって供給された。 [35]新しい光学系は古いものと同じ光特性を維持し、15秒ごとに点滅（赤と白が交互に）した。[36]それは4面光学系で、2つの広いレンズパネルと2つの狭いレンズパネル（広い方のパネルの前面はルビーガラス）で構成されており、赤色光の強度は以前と同様に白色光の強度と同等であった。[35]灯火の可視範囲は16海里（30km）であった。発電機が故障した場合に備えて、非常用バッテリーランプを含む自動ランプチェンジャーが取り付けられていたが、完全な電気系統の故障の場合にはマルチウィックオイルバーナーに交換できるようにもなっており、その場合に備えて加圧パラフィン供給システムが残されていた。[35]
1960年代初頭、古いリード霧笛の代わりに新しいダイアフォン霧信号機が設置されました。 [37]リスターディーゼルコンプレッサーセット2台で駆動され、トリニティハウスに設置された最後のダイアフォンシステムの1つでした。[35]
1972年、ウルフロックは世界で初めてヘリポートを備えた灯台となった。翌年完成したヘリポートは、荒れた海で灯台守を行き来させる難題を大幅に軽減した。しかし、15年後には灯台は完全に自動化された。[3]最後の灯台守は1987年6月3日にウルフロックを去り、その後は自動化クルーが引き継ぎ、翌年7月まで灯台に留まり、自動化プロセスが完了した。自動化中に、赤色が灯台から取り除かれ、4次光学系は15秒ごとに1回の白色フラッシュを表示するように調整された。より強力なランプが取り付けられ、灯台の照射範囲は23海里（43 km）に拡大された。また、このとき、電気エミッターがダイアフォン霧信号機に取って代わった。[27] 15年後、灯台は太陽光発電に転換され、ヘリデッキ支持構造の外側に太陽電池が設置された。 [23]
現在
灯台は現在も稼働中である。第4級回転光学系内に設置された[38]太陽電池式ランプの照射範囲は16海里（30km、18マイル）で、15秒ごとに点滅し、エセックス州ハリッジのトリニティハウス計画センターから遠隔監視されている。[39]
MVマザリン
2023年7月10日、 RO -RO船マザリン号はアイルランドからベルギーのゼーブルッヘへ航行中、動力喪失により灯台付近で座礁した。岩礁を何とか越えたものの、マザリン号は当初エンジンを始動できず、マウント湾に向かって漂流した。16時頃、タグボートがファルマス湾まで曳航し、同船は潜水調査を受けた後、修理のためにドック入りした。船体の左舷後部には多数の穴が開いていたため、それを塞ぎ、変形した板を交換するため、大規模な修理が必要であった。[40] [41]
大衆文化
ウルフロック灯台は、1925年にR・オースティン・フリーマンが書いたソーンダイク博士の探偵小説『狼の影』に大きく登場します。[42]
ギャラリー
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1875 年のウルフ ロック灯台 -
ウルフ ロック ビーコン、1884 年、E. プライス エドワーズ作 -
到着する飼育係、 1913年頃 -
ランズエンドから見たウルフロック
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参照
参考文献
- ^ 「コーンウォール語パートナーシップ：地名」。cornwall.gov.uk。2017年6月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月10日閲覧。
- ^ 海軍省海図 1148: シリー諸島からランズエンドまで。
- ^ ab ジョーンズ、ロビン (2011)。南西部の灯台。ウェリントン、サマセット：ハルズグローブ。ISBN 978-0-85704-107-4。
- ^ Rowlett, Russ. 「イングランド南西部の灯台（デボン州とコーンウォール州）」。The Lighthouse Directory。ノースカロライナ大学チャペルヒル校。 2016年4月24日閲覧。
- ^ ウルフロック灯台トリニティハウス。2016年4月24日閲覧。
- ^ https://cornishbirdblog.com/wolf-rock-lighthouse/
- ^ Rowlett, Russ. 「イングランド南西部の灯台（デボン州とコーンウォール州）」。The Lighthouse Directory。ノースカロライナ大学チャペルヒル校。 2015年7月6日閲覧。
- ^ 「Trinity House Wolf Rock」www.trinityhouse.co.uk . Corporation of Trinity House. 2014年。2014年5月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年3月27日閲覧。
- ^ ホール、アンソニー (1994)。JT グリーンスミス (編)。ウェストコーンウォール。地質学者協会ガイド No. 19 (第 2 版)。地質学者協会。ISBN 0-900717-57-2。
- ^ セント・レヴァン地方史グループ (2004)。『セント・レヴァンの書』。ティバートン：ハルスグローブ。ISBN 1-84114-328-6。
- ^ ニコルソン、クリストファー・P. (1995)。『英国の岩石灯台：時代の終焉か？』ケイスネス、スコットランド：ウィットルズ、68ページ。
- ^ 「船舶ニュース」、ロンドン・イブニング・スタンダード、3 ページ、1840 年 7 月 18 日、
ペンザンス、7 月 16 日。— ウルフ・ロックの灯台は昨日完成しました。これは基部が 18 フィートの円錐形で、その上に直径 6 フィートのランタンが取り付けられています。岩の表面からの高さは合計 46 フィートです。
- ^ 「ペンザンス」、ロイヤル コーンウォール ガゼット、2 ページ、1840 年 7 月 24 日、
議事の終わりに、ロイズ代理人のピアース氏から、ウルフ ロックでのトリニティ ボードの努力が鋳鉄製の灯台の建設に成功し、前夜に完成したばかりであることを委員会に伝えた委員会は、ピアース氏に同行されて蒸気船に乗り込み、検査したところ、作業の完了方法に断固たる賛同を表明した。岩は半潮の状態で、直径 18 フィートの灯台の基部は、干潮時の大潮の約 7 フィート上にある。これは 2 フィート 2 インチの列が 10 列、3 フィートの列が 11 列目から成る円錐形で、垂直の高さは約 23 フィートです。この上に 34 フィートの頑丈なオーク材のマストが立っており、そのうち 11 本は円錐形に埋め込まれています。直径 6 フィートの銅の輪の球が全体を覆い、干潮時には合計 53 フィートの高さ、大潮時には満潮時には約 35 フィートの高さになります。約 3 リーグ離れていますが、西側の陸地からははっきりと見えます。ビーコンは赤と白の横縞で塗装されています。
- ^ 「The Wolfe-Rock」、Royal Cornwall Gazette、2 ページ、1840 年 11 月 27 日、
この最も危険な岩の上の灯台の柱と球体は、最近の嵐で流されました。灯台の円錐部分は満潮の水位より上に見えており、無傷であると思われます。
- ^ 「船員への通知」、カレドニアン・マーキュリー、1842年8月5日、p.4、
ウルフロック・ビーコン - 1840年11月の嵐でコーンウォールのランドズエンド沖のウルフロックのビーコンから流されたビーコンのポールとグローブが復元されました。
- ^ 「船員への通告。- ウルフ ロック ビーコンとランドルストーン ビーコン」、パブリック レジャー アンド デイリー アドバタイザー、p. 4、1844 年 10 月 28 日、
トリニティ ハウス、ロンドン、1844 年 10 月 25 日。9 日の嵐で、ウルフ ロック ビーコンとランドルストーン ビーコンの錬鉄製のマストの球部と上部が折れたという情報が入りました。命令により、秘書 J. ハーバート。
- ^ 「ウルフロック灯台」、ロイヤル・コーンウォール・ガゼット、6 ページ、1862 年 4 月 11 日、
1848 年にこの石灯台の外側が厚い鉄板 (穴あき) で覆われ、新しい鉄製のマストと球体が建てられ、中央が以前のものより 10 フィート高くなりました。
- ^ ニコルソン、クリストファー・P. (1995)。「英国の岩石灯台：時代の終焉？」ケイスネス、スコットランド：ウィットルズ。pp. 139–145。
- ^ ナンコラス、トム（2018年）。シーシェイケン・ハウス：エディストーンからファストネットまでの灯台の歴史。ロンドン：ペンギンランダムハウス。139ページ。
- ^ 「ウィリアム・ダグラス M.INST.CE の生涯」(PDF) . uslhs.org.
- ^ 「THE GREAT WOLF ROCK」、リバプール・マーキュリー、p. 4、1869年7月23日、
先週の月曜日、現在ウルフロックの上にある灯台の最後の石が、トリニティ・ハウスの副マスターであるサー・F・アローによって据えられました。
- ^ 1867 年パリ万国博覧会報告書: 女王陛下の命により両院に提出。第 4 巻。ロンドン: Eyre & Spottiswoode。1868 年。673 ページ。
このランタンと以前のものとの主な違いは、ガラスが円筒形に湾曲しているため光学的精度が最も高く、らせん状の鋼鉄フレームにより光が遮られる可能性が最も低く、実質的に光が遮られないことです。
- ^ abc Raby, AC; Pappas, A.; Dassanayake, DT; Brownjohn, JMW; D'Ayala, D.; Antonini, A. (2019). 「ウルフロック灯台：これまでの発展と波浪荷重下での今後の生存可能性」。Philosophical Transactions of the Royal Society A: Mathematical, Physical and Engineering Sciences . 377 (2155). The Royal Society. Bibcode :2019RSPTA.37790027R. doi :10.1098/rsta.2019.0027. PMC 6710467 . PMID 31424349.
- ^ ab チャンス、ジェームズ・フレデリック (1902)。『サー・ジェームズ・チャンス男爵の灯台工事』（PDF）。ロンドン：スミス・エルダー社。 2019年2月24日閲覧。
- ^ ロンドン・ガゼット、第23578号、338ページ、1870年1月18日。
- ^ 「The Wolf Rock Lighthouse」.イングランドの灯台。2015年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年3月5日閲覧。
- ^ abc レントン、アラン（2001）。失われた音：海岸霧信号の物語。ケイスネス、スコットランド：ウィットルズ。
- ^ 「セント・アイヴス」。ザ・コーニッシュマン。第65号。1879年10月9日。5ページ。
- ^ ロンドン・ガゼット、第27902号、2441ページ、1906年4月6日
- ^ ロンドン・ガゼット、第27883号、880ページ、1906年2月6日。
- ^ ビーバー、パトリック（1971年）。『灯台の歴史』ロンドン：ピーター・デイヴィス、111ページ。
- ^ Harnack, Edwin P. (1952). All About Ships & Shipping: a Handbook of Popular Nautical Informationロンドン: Faber & Faber. p. 181.
- ^ エドモンズ、EWA (2004)。「トカゲが電気化する」トレビシック協会誌(31): 3–28。
- ^ Raby AC、Antonini A.、Pappas A.、Dassanayake DT、Brownjohn JMW、D'Ayala D. 2019「ウルフロック灯台：過去の開発と波浪荷重下での将来の生存可能性」Phil. Trans. R. Soc. A. 377：2019.0027
- ^ abcd ボイル、マーティン（1997年）。イングランドとウェールズの灯台：ウルフロック。サウサンプトン、ハンプシャー：B＆T出版。36ページ。
- ^ ジャクソン、デリック（1975年）。イングランドとウェールズの灯台。ニュートンアボット、デヴォン：デイビッド＆チャールズ。pp.42-44。
- ^ ウッドマン、リチャード、ウィルソン、ジェーン（2002年）。トリニティハウスの灯台。ブラッドフォード・オン・エイボン、ウィルトシャー：トーマス・リード。pp.183-186。
- ^ “写真”. Flash (20): 9. Winter 2013 . 2019年3月21日閲覧。
- ^ 「ウルフロック灯台」。トリニティハウス。 2020年2月11日閲覧。
- ^ モーウッド、ライアン。「RNLIボランティアによるマザリンの15時間にわたる救出作戦」ファルマスパケット。 2023年7月11日閲覧。
- ^ 「深刻な座礁を防ぐため、Ro/Ro のエンジニアは「不可能な」修復を試みた」
- ^ プロジェクト・グーテンベルク・オーストラリアで閲覧可能な作品（2014年3月12日取得）
外部リンク
- トリニティ ハウスのウルフ ロック灯台
- オーストラリアのグーテンベルクにある「狼の影」
- 土木技術者協会会議録、第30巻、1869～70年会期、第2部—ダグラスによる灯台の設計と建設に関する詳細な説明