ヴィム・ファン・エスト

ヴィム・ファン・エスト

1956年のヴァン・エスト
個人情報
フルネーム	ウィレム・ファン・エスト
ニックネーム	処刑人、アイアン・ウィリアム、機関車[1]
生まれる	( 1923-03-25 )1923 年 3 月 25 日、オランダ、 フィナート
死亡	2003年5月1日(2003-05-01)（80歳）オランダ、 シント・ヴィレブロート
チーム情報
規律	道
役割	ライダー
大きな勝利
グランドトゥール ツール・ド・フランス 3つの個別ステージ 1 チーム タイム トライアル ジロ・デ・イタリア 個人ステージ1 ステージレース ロンデ・ファン・ネーダーラント(1952, 1954) 1日レースとクラシック オランダロードレースチャンピオン ::(1956、1957) オランダ個人追い抜きチャンピオン （1949年、1952年、1953年、1955年） フランドルのツアー（1953） ボルドー～パリ(1950、1952、1961)
メダル記録 オランダ代表  男子トラックサイクリング 世界選手権 1949 コペンハーゲン 個人の追求 1950 ロクール 個人の追求 1955 ミラノ 個人の追求

ウィレム・ファン・エスト（1923年3月25日 - 2003年5月1日）は、オランダの自転車競技選手。1951年のツール・ド・フランスで総合首位となり、オランダ人として初めて黄色いジャージを着用したこと、そしてそれを着用中に渓谷に転落したことで最もよく知られている。^[2]

ファン・エストは北ブラバント州のフィナールトという町で、16人兄弟の2番目として生まれました。第一次世界大戦の余波で家族は貧困に陥り、彼は間に合わせの農場で育ちました。この間、兄の1人が幼くして亡くなり、父親はその子のために棺を作り、息子を入れた棺を自転車で数マイルも運び、地元の教会まで行って、子にきちんと埋葬しなければなりませんでした。

第二次世界大戦中、 10代のヴァン・エストはかなりの距離を自転車でベルギーまで行き、タバコやチーズを密輸し、それを売ったり、石鹸と交換したりして、闇市場で売るために帰国した。彼は戦時中にこの行為で捕まり、6ヶ月間の懲役刑に服した。その後、ナチスが彼の祖国を占領していたとき、10代のヴァン・エストはスポーツとして自転車に乗ることを思いついた。戦争が終わり、レースが再開されると、彼は地元のレースを見て、誰にでも勝てると思ったが、プロレベルに達するまでには5年かかった。^[3]

1946年、プロのランナーが地元の大会で彼のレースを賭けとして見たのをきっかけに、彼は（アマチュアとして）自転車競技のキャリアをスタートしました。彼の最初の大きな勝利は、1950年に600kmのボルドー・パリレースで優勝したことでした。

1951年、ファン・エストはツール・ド・フランスのオランダチームの一員でした。彼にとって、これほどの山々を見るのは人生で初めてのことでした。ましてや、山を登ったり下ったりするのは初めてのことでした。第12ステージ、アジャンからダックスまで、彼は小集団とともに脱出しました。彼はステージ優勝を果たし、トップとの差を19分に広げ、総合順位で1位に躍り出ました。オランダ人として初めてツール・ド・フランスに付随する黄色いジャージを着用した彼は、国内の観客やメディアから称賛されました。

翌日、ヴァン・エストは自分のポジションを守るため、オービスク峠の下り坂で先頭集団を追いかけていた。彼は下り坂でフィオレンツォ・マーニの後を追っていた。マーニは非常に強い選手で、すでにジロ2回、ツール・ド・フランス2回のステージ優勝経験があり、下り坂の技術も優れていた。パンクしたタイヤ（ヴァン・エスト本人によると）に加え、雪解け水と路上の多くの石のせいで、彼はバイクのコントロールを失い、崖から落ちてしまった。彼は転落しながら本能的にバイクを蹴り飛ばし、選手、役員、ファンの中で、彼が峡谷から落ちるのを見たのはベルギー人ライダーのロジャー・デコックだけだった。

渓谷の深さはおよそ 1,000 フィート (300 メートル) あり、その大部分は急峻で、落ちた人は底までずっと落ち続けることになる。ヴァン エストは、落下を防ごうと山腹に生えている若木を掴もうとして、約 200 フィート (70 メートル) 落下した。幸いにも速度を落とし、幅 1 メートルの岩の近くの小さな木につかまり、そこへ向かった。大きな怪我はなかったものの、登りたいと思っても、登り降りすることはできなかった。

ファン・エストは、数百フィートの落差を見下ろしながら危なっかしく座り、助けを求めて叫び始めた。幸いにも、ファン・エストが転落したときにデコックは止まった。デコックは、オランダ人選手の支援に25分を費やしたため、総合順位5位からツール終了時には17位に落ちた。^[4]オランダのチームカーが到着し、何が起こったのかを知らされると、彼らは数分間山を下りてファン・エストを呼ぼうと叫んだが、反響音しか聞こえなかった。数分後、彼らはファン・エストのおおよその位置を見つけることができた。チームは、持っていたすべてのタイヤチューブを結び合わせてロープを作り、ファン・エストに届くようにするのにかなりの時間を要した。かなりの時間が経って、75メートルの「ロープ」がファン・エストに届き、ファン・エストはタイヤを使ってホイストを組み立て、両腕の下の胸に巻き付けた。

観客とマネージャーの助けで、彼はなんとか道路に戻ることができた。ヴァン・エストはレースを続けたかったが、200フィートの渓谷に転落したばかりだったため、病院に行くよう説得された。

ベルギー国内では、ツール・ド・フランスでオランダチームに時計を供給していたベルギーの時計メーカー、ポンティアックが「70メートルの深さに落ちた。心臓は止まったが、ポンティアックは止まらなかった」という広告キャンペーンを開始し、ファン・エストの名声はさらに高まった。^[5]

その後、ファン・エストはオランダ遠征レースで2度優勝し、 1955年と1958年に再び黄色いジャージを着て、 1957年には8位に入り、さらに2つのステージで優勝しました。また、ボルドー・パリでも2度優勝し、国内ロードレースで2回、トラック個人追い抜きで国内タイトルを4回獲得し、世界選手権の追い抜きで3つのメダルを獲得しました。

それでも、彼が最も有名になったのは、1951 年のツール・ド・フランスの 2 日間でした。この出来事を記念して、出来事から 50 年後の 2001 年 7 月 17 日に山に記念碑が建てられました。

ヴィム・ファン・エストは故郷のシント・ヴィレブロートで亡くなった。彼の兄弟であるキース、トゥーン、リーン、ニコもプロの自転車選手だった。^[2]彼の兄弟のピートもプロの自転車選手で、数々のツールに出場し、 1961年のジロではステージ優勝を果たした。

• ツール・ド・フランス総合順位をリードしたオランダ人サイクリストのリスト

ウィキメディア・コモンズには、ヴィム・ヴァン・エストに関連するメディアがあります。

• ヴィム・ファン・エストのツール・ド・フランス公式結果
• 1951年のヴァン・エスト陥落に関するより詳しい話
• 「Vidéo Ina – ツール・ド・フランス 1951 : Dax – Tarbes (13ème étape)」。2021 年10 月 18 日に取得。墜落事故の当時のニュース映画の映像（フランス語）