ウィリスゴーデビルエンジン

悪魔を倒せ
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概要
メーカー	ウィリス・オーバーランド
レイアウト
構成	ストレート4
変位	134.2 立方インチ (2.199 リットル)
シリンダーボア	3.125インチ（79.4 mm）
ピストンストローク	4.375インチ（111.1 mm）
シリンダーブロック材質	鉄
シリンダーヘッド材質	鉄
バルブトレイン	L型ヘッド
圧縮比	6.48:1
燃焼
燃料システム	1バレルキャブレター
燃料の種類	ガソリン
冷却システム	水冷式
出力
出力	60馬力（45kW; 61PS）
比出力	0.42馬力/CID
トルク出力	105 ポンドフィート (142 Nm)
年表
後継	ウィリスハリケーンエンジン

ウィリスL134（愛称はゴーデビル）は、第二次世界大戦中に製造されたウィリスMBとフォードGPWジープによって有名になった直列4 気筒フラットヘッド自動車エンジンです。このエンジンは、米国と連合国向けに製造されたほぼすべてのジープ車に搭載されました。^[1]その後、さまざまな民間ジープ車に使用されました。

歴史

1940年、ウィリスクワッドは、米陸軍による評価でバンタム偵察車に対抗するために製造された。 ^[2] 2台の試作クワッドには、ウィリスの「ゴーデビル」エンジンが搭載され、これが自動車メーカーの最大の強みとなった。^[2]ウィリスのパイロット車両は陸軍の要件に比べて重量が大きすぎたが、定格出力55馬力（41kW、56PS）の「ゴーデビル」エンジンには重いトランスミッションが組み込まれており、この組み合わせは長期的には長距離移動に有利であることが証明された。^[3]

このエンジンはウィリスの主任技師デルマー・「バーニー」・ルースが開発し、米軍が量産に向けて評価した3台の試作車の中で最も強力なものだった。^[4]ルースは「それほど印象的ではない」48馬力（36kW、49PS）の自動車用エンジンを採用し、その性能と耐久性を向上させた。^[5]補給部隊の仕様では、後車軸のトルクはわずか85lb⋅ft（115N⋅m）とされていた。^[5]この余分なパワーにより、このエンジンは米軍の選択肢となった。^[5]

エンジンの排気量は134.2立方インチ（2,199 cc）、ボアは3.125インチ（79.4 mm）、ストロークは4.375インチ（111.1 mm）で、非常にアンダースクエアな設計となっている。これはLヘッド設計で、バルブはシリンダーと平行に並んでいた。初期の出力は4000rpmで60馬力（45kW、61PS）、2000rpmで105ポンドフィート（142Nm）のトルクを発生し、圧縮比は6.48:1であった。^[4]

L134 は、1950 年以降、 F ヘッドのウィリスハリケーンエンジンによって段階的に廃止されました。

アプリケーション

1937–1942ウィリスアメリカー
1941–1945ウィリス MB
1941–1945フォード GPW
1944–1945ウィリスオーバーランド CJ-2
1945–1949ウィリス・オーバーランド CJ-2A
1946-1950年ウィリスジープステーションワゴンでは63馬力（47kW; 64PS）と評価された^[6]
1949–1953ウィリスオーバーランド CJ-3A
1948–1950ウィリスオーバーランドジープスター
1950–1952ウィリス M38
1950–1954ヘンリー・J
1952–1954 IAME ラストロジェロ
1956–1965ウィリス DJ-3a
1956–1965オチキス M201 (フランスでライセンス生産されたウィリス MB)

参考文献

^ 「ウィリス・オーバーランド・ジープ広告」『ライフ』第14巻第7号、1943年2月15日、13ページ。 2014年11月23日閲覧。
^ ab Doyle, David (2011年2月28日). 米国軍用車両標準カタログ（第2版）. KP Books. p. 28. ISBN 9780873495080. 2014年11月23日閲覧。
^ ザロガ、スティーブン J. (2005)。ジープ 1941 ～ 1945 年。オスプレイ出版。 8～9ページ。ISBN 9781841768885. 2014年11月23日閲覧。
^ abステイサム、スティーブ（1999）。ジープカラーヒストリー。モーターブックス。p. 24。ISBN 9780760306369. 2014年11月23日閲覧。
^ abc グリーン、マイケル; スチュワート、グレッグ (2005)。『Humvee at War』。ゼニス・プレス。p. 13。ISBN 9781610607216. 2014年11月23日閲覧。
^ アレン、ジム (2003)。ジープコレクターズライブラリー。モーターブックス、MBI パブリッシング。p. 227。ISBN 9780760314869. 2014年11月23日閲覧。

[1] 「ウィリス・オーバーランド・ジープ広告」『ライフ』第14巻第7号、1943年2月15日、13ページ。 2014年11月23日閲覧。

[Doyle-2] Doyle, David (2011年2月28日). 米国軍用車両標準カタログ（第2版）. KP Books. p. 28. ISBN 9780873495080. 2014年11月23日閲覧。

[3] ザロガ、スティーブン J. (2005)。ジープ 1941 ～ 1945 年。オスプレイ出版。 8～9ページ。ISBN 9781841768885. 2014年11月23日閲覧。

[Statham24-4] ステイサム、スティーブ（1999）。ジープカラーヒストリー。モーターブックス。p. 24。ISBN 9780760306369. 2014年11月23日閲覧。

[HumveeatWar13-5] グリーン、マイケル; スチュワート、グレッグ (2005)。『Humvee at War』。ゼニス・プレス。p. 13。ISBN 9781610607216. 2014年11月23日閲覧。

[6] アレン、ジム (2003)。ジープコレクターズライブラリー。モーターブックス、MBI パブリッシング。p. 227。ISBN 9780760314869. 2014年11月23日閲覧。