ウィリアム・ヘルモア

ウィリアム・ヘルモア 空軍准将CBE FCS FRAeS ^{[1] [2] [3]}（1894年3月1日 - 1964年12月18日^[4]）は、エンジニアであり、イギリス空軍の将校であり、第二次世界大戦中に航空省と航空機生産省で科学研究を行い、また放送局員として、また1943年から1945年の2年間ワトフォード選挙区の国会議員として多彩で輝かしい経歴を積んだ。

ヘルモアはブランデルズ・スクールとウーリッジ王立陸軍士官学校で教育を受けた。第一次世界大戦では王立砲兵隊の将校として従軍し、その後、観測員およびパイロットとして王立航空隊に転属した。この経験の成果の 1 つが著書「Cavalry of the Air」である。戦後、ケンブリッジ大学クライスト・カレッジに進学し、機械科学で一級 (優等) 学位を取得した。

1922年、ヘルモアはイギリス空軍の飛行中尉として永久任命され、航空の科学的研究に興味を持つようになった。彼は空中給油の開発にも関わり、 1934年9月22日、イギリスのポーツマスからインドへのアラン・コブハム卿の先駆的な飛行に副操縦士とホースハンドラーとして参加した。 ^[5]また、炎や爆発のトラップを形成する電解プロセスを発明した。^[6] 1931年、ヘルモアは航空研究に対してグローブス賞を受賞した。

ヘルモアは1928年10月1日に飛行隊長に昇進し、1935年7月1日に航空団司令官に昇進したが、1937年3月1日に自身の希望によりイギリス空軍を退役し、ケンブリッジでの研究に専念した。1939年8月に現役に復帰し、1941年5月21日に名誉大尉に昇進し、後に名誉空軍准将となった。

1939年から航空参謀総長の上級科学顧問を務めたヘルモアは、主に夜間爆撃機の撃破に尽力した。ヘルモアは「男爵」の異名を持つ航空技術者LE・ベインズとともに、ダグラス・ハボック夜間戦闘機の機首に装着された27億カンデラ（2.7Gcd）のサーチライト、タービンライトの開発に取り組んだ。このライトは、攻撃してくる敵爆撃機を照らし、防御側の戦闘機が撃墜できるようにするためのものだった。^[7] 残念ながら、いくつかの実際的な困難によりこのアイデアは実現しなかったが、彼の研究の多くはその後、レーダーの助けを借りてドイツのUボートに対して特に致命的だった対潜航空機サーチライト、リーライトに取り入れられた。

戦争の最後の4年間、彼は航空機生産省の技術顧問を務め、他の多くの貴重な発明にも責任を負い、1942年には、戦後の英国の輸送ニーズに応える航空機を特定しようとしたブラバゾン委員会の8人の委員の1人に選ばれた。

ヘルモアのイギリスの戦争努力への貢献は、科学研究にとどまらなかった。彼は以前からシュナイダー・トロフィー航空レースや観戦記などのイベントを放送しており、戦争中はイギリス空軍の活動に関する彼の報告が頻繁に聞かれた。彼の最も有名な解説は、ノルマンディー上陸作戦の目撃証言を放送したときで、これは最初の「生放送」であり（後で送信するために転写ディスクに生録音された）、1944年6月6日に侵攻艦隊の上空から放送され、イギリス空軍のB-25ミッチェル爆撃機から上空で報告した。^[8]

ヘルモアは1943年から1945年までワトフォード選挙区の保守党国会議員を務めた。

戦後、ヘルモアは産業界に入り、カストロール社の技術部長、 ICI社の科学顧問、アルミニウム協会の事務局長を務めた。

1947年、ヘルモアは民間航空大臣から、航空機の認証と機器の承認を検討するブラバゾン委員会の委員長に招かれた。さらに、民間航空職員の免許、採用、訓練を検討するために設置された委員会の副委員長も務めた。

ヘルモアは熱心なヨット愛好家であり、 1929年から1963年までスクーナー船アレグロを所有していた。 ^[9]

ヘルモアは2度結婚した。タイムズ紙の死亡記事には最初の結婚で2人の息子と3人の娘が生まれたと記されているが、他の記事ではピーター、パトリック、ペギー、パメラの4人の子供がいたとされている。長女のペギーは1942年にカスバート・スコットと結婚した。^{[10] [11] [12]}

GB 特許 344806、William Helmore;アンドリュー・スワン、「導管内のガスの爆発によって生じる炎の改良トラップ」、1931 年 3 月 2 日発行、英国特許 351613、ウィリアム・ヘルモア、「航空機またはその他の車両で使用するための内燃機関を保護するための改良手段」、1931 年7 月2 日発行、英国特許 352550、ウィリアム・ヘルモア、「内燃機関への燃料供給に関する改良」、1931 年 7 月 13 日発行、英国特許 354398、ウィリアム・ヘルモア、「内燃機関の燃料に関する改良」 、1931 年8 月 13 日発行、英国特許 366947、ウィリアム・ヘルモア、「内燃機関の燃料の使用に関する改良および方法」、1932 年 2 月 3 日発行、米国特許 1849051、ウィリアム・ヘルモア、「圧縮点火用燃料油」エンジン用燃料油」、1932 年 3 月 8 日発行、 Imperial Chemical Industries Ltdに譲渡、米国特許 1849051、William Helmore、「圧縮点火システム用燃料油」、1932 年 3 月 8 日発行、Imperial Chemical Industries Ltdに譲渡、米国特許 1887305、William Helmore。アンドリュー・スワン、「ガスまたはガス-液体混合物に関連してアルファ炎または爆発トラップ、アルファミキサー、アルファフローコントローラ、アルファサイレンサー、またはアルファクーラーとして使用する装置」、1932-11-08 発行米国特許 1887305、ウィリアム・ヘルモアおよびアンドリュー・スワン、「ガスまたはガス-液体混合物に関連してアルファ炎または爆発トラップ、ミキサー、フローコントローラ、サイレンサー、またはクーラーとして使用する装置」、1932-11-08 発行ドイツ特許 564899、ウィリアム・ヘルモア、「圧縮機による燃焼材料の製造」、1932-11-24 発行英国特許 394736、ウィリアム・ヘルモア、「可燃性流体の試験に関する改良」、1932-11-24 発行1933-07-06 GB 特許 398222、ウィリアム ヘルモア、アーネスト ウォルター ジョン マードルズ、「潤滑油に関する改良」、1933-09-11 発行CA 特許 338398、ウィリアム ヘルモアおよびアーネスト ウォルター ジョン マードルズ、「潤滑油」、1934-01-02 発行、CCWakefield &Co Ltdに譲渡GB 特許 414410、アラン アーノルド グリフィス、ウィリアム ヘルモア、「内燃機関の吸気システムの凍結防止手段」、1934-08-03 発行GB 特許 417653、アーネスト ウォルター ジョン マードルズ、ウィリアム ヘルモア、「燃料スピリットの処理における改良」、1934-10-01 発行GB 特許 423510、アンドリュー スワン、ウィリアム・ヘルモア、「内燃機関の吸気システムの凍結防止に関する改良」、1935年2月4日発行、英国特許423938、アーネスト・ウォルター・ジョン・マードルズ、ウィリアム・ヘルモア、「オレフィン系オイルおよびアルコールの劣化防止」、1935-02-11 発行GB 特許 427260、ウィリアム ヘルモア、アラン アーノルド グリフィス 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
、"潤滑油を試験するための手段"、1935-04-18 発行米国特許 2001164、Andrew Swan、William Helmore、「内燃機関の誘導システム」、1935-05-14 発行米国特許 2001164、William Helmore、「内燃機関の誘導システム」、1935-05-14 発行 英国特許 429682、Andrew Swan、Alan Arnold Griffith、William Helmore、「内燃機関への燃料および/またはその他の流体の供給を制御するための改良された手段」、1935-06-04 発行CA 特許 351407、Alan Arnold Griffith、William Helmore、「潤滑油の製造」、1935-07-02 発行、CCWakefield &Co Ltd に譲渡FR 特許 784876、Andrew Swan、ウィリアム・ヘルモア、「内燃機関の排気装置の完全化」、1935 年 7 月 27 日発行、米国特許 2032279、アラン・アーノルド・グリフィス、ウィリアム・ヘルモア、「潤滑油の処理」、1936 年 2 月 25 日発行、CCWakefield &Co Ltd に譲渡、米国特許 2032279、アラン・アーノルド・グリフィス、ウィリアム・ヘルモア、「潤滑油の処理」、1936 年 2 月 25 日発行、CCWakefield &Co Ltd に譲渡、英国特許 446914、アラン・アーノルド・グリフィス、ウィリアム・ヘルモア、「内燃機関の排気システムに関する改良」、1936 年 5 月 8 日発行、英国特許 446915、アラン・アーノルド・グリフィス、ウィリアム ヘルモア、「内燃機関の排気消音器に関する改良」、1936 年 5 月 8 日発行、英国特許 446983、アンドリュー スワン。ウィリアム ヘルモア、「航空機および内燃機関の着氷インジケータ」、1936 年 5 月 11 日発行、英国特許 449532、アンドリュー スワン。ウィリアム ヘルモア、「航空機内の有害な着氷を自動的に防止する手段」、1936 年 6 月 22 日発行、米国特許 2045389、ウィリアム ヘルモア。アラン・アーノルド・グリフィス、「内燃機関の吸気システム」、1936 年 6 月 23 日発行、HM ホブソン・エアクラフト & モーターに譲渡米国特許 2045389、ウィリアム・ヘルモアとアラン・アーノルド・グリフィス、「内燃機関の吸気システム」、1936 年 6 月 23 日発行、HM ホブソン (エアクラフト & モーター) コンポーネンツ リミテッドに譲渡英国特許 473288、ウィリアム・ヘルモア、「改良された内燃機関」、1937 年 10 月 8 日発行フランス特許 825380、ウィリアム・ヘルモアとアラン・アーノルド・グリフィス、「燃焼内燃機関の完全性」、1938 年 3 月 2 日発行米国特許 RE20775、アンドリュー・スワンとウィリアム・ヘルモア、「有害な氷形成を防止するシステム」、1937 年 10 月 8 日発行1938-06-28、HMに配属Hobson (Aircraft and Motor) Components Limited米国特許 2137941、William Helmore およびAlan Arnold Griffith 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
、"内燃機関"、1938-11-22発行米国特許2137941、ウィリアム・ヘルモアとアラン・アーノルド・グリフィス、"内燃機関"、1938-11-22発行英国特許510244、ウィリアム・ヘルモア、"改良潤滑油"、1939-07-28発行英国特許512689、ウィリアム・ヘルモア、"流体用プレート熱交換器の改良"、1939-09-22発行英国特許526269、ウィリアム・ヘルモア、"空気速度計の改良"、1940-09-13発行英国特許530824、ウィリアム・ヘルモア、"炎または爆発トラップの改良"、1940-12-23発行米国特許2229740、ウィリアム・ヘルモア、"空気速度計インジケーター」、1941 年 1 月 28 日発行米国特許 2229740、ウィリアム ヘルモア、「スピード インジケーター」、1941 年 1 月 28 日発行フランス特許 865601、ウィリアム ヘルモア、「空気中の速度の完全な表示」、1941 年5 月 29 日発行 英国特許 531610、ウィリアム ヘルモア、「炎または爆発トラップの改良」、1941 年 1 月 8 日発行 英国特許 542592、ウィリアム ヘルモア、「内燃機関に供給される充填物の温度の制御に関する改良」、1942 年 1 月 19 日発行 英国特許 548062、ウィリアム ヘルモア、「炎または爆発トラップの改良」、1942 年 9 月 23 日発行カナダ特許 414919、ウィリアム ヘルモア、 「エンジンチャージ温度制御装置」、1943 年 8 月 31 日発行、Imperial Chemical Industries Ltdに譲渡米国特許 2333567、William Helmore、「炎または爆発トラップを形成する電解プロセス」、1943 年 11 月 2 日発行 米国特許 2333567、William Helmore、「炎または爆発トラップを形成する電解プロセス」、 1943 年 11 月 2 日発行 カナダ特許 418103、William Helmore、「炎または爆発トラップ」、1944 年 2 月 1 日発行米国特許 2372272、William Helmore、「内燃機関のブーストチャージの温度を制御する装置」、1945 年 3 月 27 日発行、Imperial Chemical Industries Ltdに譲渡米国特許 2372272、William Helmore、「内燃機関のブーストチャージの温度を制御する装置」、1945 年 3 月 27 日発行1945-03-27、Imperial Chemical Industries Ltdに譲渡米国特許 2391311、William Helmore、「潤滑剤組成物」、発行 1945-12-18、CCWakefield &Co Ltd に譲渡 米国特許 2391311、William Helmore、「潤滑剤組成物」、発行 1945-12-18、CCWakefield &Co Ltd に譲渡GB 特許 574970、Frederick Sidney Cotton、William Helmore、「夜間飛行する敵機を迎撃するための改良された方法および手段」、発行 1946-01-29 GB 特許 575093、フレデリック・シドニー・コットン、ウィリアム・ヘルモア、「航空機用サーチライトの改良またはそれに関連する改良」、1946 年 2 月 4 日発行 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
GB 特許 576118、Frederick Sidney Cotton;ウィリアム・ヘルモア、「夜間飛行航空機の航行灯の改良またはそれに関連するもの」、1946 年 3 月 20 日発行 GB 特許 576214、ウィリアム・ヘルモア、「航空機へのサーチライトの取り付けの改良またはそれに関連するもの」、1946 年 3 月 25 日発行GB 特許 579159、ウィリアム・ヘルモア、「内燃機関で駆動する潜水艇の改良またはそれに関連するもの」、1946 年 7 月 25 日発行US 特許 2413350、ウィリアム・ヘルモア、「モーター船用吸気管」、1946 年 12 月 31 日発行 US 特許 2413350、ウィリアム・ヘルモア、「モーター船用吸気管」、1946 年 12 月 31 日発行US 特許 2551124、ウィリアム・ヘルモア、「潤滑剤組成物およびその添加剤」、1946 年 12 月 31 日発行1951-05-01、CCWakefield &Co Ltd に譲渡米国特許 2551124、William Helmore、「潤滑剤組成物およびその添加剤」、1951-05-01 発行、CCWakefield &Co Ltd に譲渡DE 特許 832029、William Helmore、「ミネラルオイル潤滑剤」、1952-03-24 発行GB 特許 743201、William Helmore、「熱交換器の改良または熱交換器に関する改良」、1956-01-11 発行GB 特許 745914、William Helmore、「熱交換器の改良または熱交換器に関する改良」、1956-03-07 発行GB 特許 745936、William Helmore、「波形シート材料の改良または波形シート材料に関する改良」、1956-03-07 発行CA 特許560166、ウィリアム ヘルモア、「潤滑剤組成物およびその添加剤」、1958 年 7 月 8 日発行、CCWakefield &Co Ltd に譲渡英国特許 851758、ウィリアム ヘルモア、「ゴミ収集手段の改良またはその関連」、1960 年 10 月 19 日発行米国特許 3309795、ウィリアム ヘルモア、「車両の動きをシミュレートするメカニズム」、1961 年 7 月 12 日発行フランス特許 1301003、ウィリアム ヘルモア、「車両の動きをシミュレートするメカニズムの完全性」、1962 年 8 月 10 日発行英国特許 918705、ウィリアム ヘルモア、「車両の動きをシミュレートするメカニズムの改良またはその関連」、1963 年 2 月 20 日発行カナダ特許676942、ウィリアム ヘルモア、「車両の動きをシミュレートするメカニズム」、1963 年 12 月 31 日発行、英国特許 979495、ウィリアム ヘルモア、「車両の動きをシミュレートするメカニズムの改良またはそれに関連するもの」、1965 年 1 月 6 日発行、英国特許 1004005、ウィリアム ヘルモア空軍准将、「車両の速度の変化が車両の乗員に与える影響を軽減する手段の改良またはそれに関連するもの」、1965 年 9 月 8 日発行 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

• 空軍准将 W. ヘルモアの死亡記事、タイムズ紙、1964 年 1 月 20 日 (14 ページ、第 55913 号、C 列)

• ハンサード1803–2005: ウィリアム・ヘルモアの議会での発言
• 軍歴の詳細