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 サミー・スウィンデルが1984年のシラキュース・ダート・ナショナルズでチェッカーフラッグを獲得 | |
| 位置 | ニューヨーク州フェアグラウンド、ニューヨーク州シラキュース |
|---|---|
| オープン | 1826年（馬具） 1903年（自動車） |
| 閉鎖 | 2015 |
| 主なイベント | スーパーダートウィーク |
| 楕円形 | |
| 表面 | ダート |
| 長さ | 1マイル（1.6 km） |
| ターン | 4 |
シラキュース・マイルは、ニューヨーク州シラキュースのニューヨーク州フェアグラウンド にある1マイル（1.6 km）のダート オーバル レースウェイである。もともとは1826年にハーネスレースのために建設され、1903年に最初の自動車レースが開催されたため、米国史上2番目に古い自動車レース施設となっている。このレーストラックは、ドライバーのウェス・ムーディが1970年に時速100マイルのラップを走ったことから、「ムーディ・マイル」というニックネームも付けられている。 [1] トラックとグランドスタンドは、施設の近代化計画の一環として、2016年に州政府当局によって取り壊された。[2]
ハーネスレース
シラキュース・マイルは開業から2005年までハーネス競馬を開催した。ハンブルトニアン・ステークスは1926年から1929年まで開催された。 [3] 1970年代初頭、ハンブルトニアン・ステークスを復活させようとする試みの一環として、16,000席の新しいグランドスタンドが建設されたが、失敗に終わった。[4]
自動車レース
1900年、ハーネストラックの周囲に自動車レースに適したダートトラックを建設するために1万ドルの入札が行われました。[5]
このトラックで最初の自動車レースが開催されたのは1903年で、バーニー・オールドフィールドの「ベイビー・ブレット」が優勝した。オールドフィールドは1マイルを1周した時速60マイル以上を平均で記録した。シラキュースはAAA ナショナルチャンピオンシップを構成する1マイルの長さのトラックのうちの1つだった。[6] 1925年から1971年まで、フェアグラウンド委員会は自動車レースの促進のために元インディアナポリスのドライバー、アイラ・ヴェイルと契約した。 [7]ヴェイルの促進により、マリオ・アンドレッティ、AJ・フォイト、アル・アンサーなどのドライバーがインディアナポリス500の黄金時代に優勝を競い合い、シラキュース・マイルは全国的に注目を浴びた。
1949年の労働者の日には、スポーツマンが改造したストックカーがトラックに登場しました。ニューヨーク州フェア選手権はその後、労働者の日の伝統となり、2002年まで続きました。 [8] ニューヨーク州フロイドのドライバー、クリフ・コタリーは、6年連続で州フェアチャンピオンに輝きました（1960年から1965年）。[9] 1955年、現在NASCARカップシリーズと呼ばれているレースの3レースのうちの最初のレースがフェアグラウンドで開催されました。ティム・フロック、バック・ベイカー、グウィン・ステイリーが、55年から57年にかけて行われた3つのイベントで優勝しました。[2] NASCARのコンバーチブル・ストック・シリーズも56年と57年に競い合いました。カーティス・ターナーとポッサム・ジョーンズがこれらのイベントで優勝しました。
1972年、グレン・ドネリーはフェアグラウンドでのレースの宣伝を始め、レイバーデーのイベントに加えて7月4日とコロンブスデーの週末にもレースを開催した。10月のレースはスーパーダートウィークとなり、2015年までフェアグラウンドで続いた。 [8] バジー・ロイティマンは1972年のチャンピオンシップでNASCAR殿堂入りしたジェリー・クックを破った。 [10] ニュージャージー州キネロンのブレット・ハーンは、スーパーダートウィークのメインイベントで6回の優勝と「358モディファイド」での6回の優勝を果たし、「ムーディーマイル」での歴代優勝者となった。最後の優勝は2014年だった。[11] [12]
ニューヨーク州フェアチャンピオンシップレース
スーパーダートウィークチャンピオン
最初のイベントは1972年9月29日から10月1日までの3日間にわたって予定されていました。検査と予選レースは金曜日と土曜日に行われ、チャンピオンシップレースは日曜日に開催されました。[17] シラキュースマイルは2015年まで注目のレーストラックであり続けました。
閉鎖
2015年、ニューヨーク州知事アンドリュー・クオモは、16,000席のグランドスタンドと1マイルのダートトラックを撤去するなど、フェアグラウンドの大規模な再設計を発表した。[18]最後のストックカーレースは、その年のコロンブスデーの週末に開催された。スーパーダートウィークのイベントは、新しい会場の建設が完了するまで、オスウィーゴスピードウェイの臨時ダートトラックに移動された。[10]提案されていたCNYRPまたはセントラルニューヨークレースウェイパークはキャンセルされ、マイクロンテクノロジーが2022年10月にシラキュースの北郊にチップ製造工場の巨大複合施設を建設するために最大1000億ドルを投資することに合意したため、この土地は再利用された。 [19] [20]レースは現在もオスウィーゴスピードウェイで行われている。[10]
参考文献
- ^ 「『ムーディー・マイル』に別れを告げる」TheStar.com 2015年10月9日2017年11月1日閲覧。
- ^ ab 「ムーディーマイルの歴史」 360nitro.tv . 2017年11月1日閲覧。
- ^ 「The Early Years」 The Hambletonian Society, Inc. 2017年11月1日閲覧。
- ^ ポストスタンダード（1976年2月23日、15ページ）
- ^ 「『謎、伝承、伝説』の場所」Syracuse.com、2015年9月3日。 2017年11月1日閲覧。
- ^ 「『ムーディー・マイル』に別れを告げる」TheStar.com 2015年10月9日2017年11月1日閲覧。
- ^ 「第4回ナショナル・スプリント・カー殿堂入り」。ナショナル・スプリント・カー・ホール・オブ・フェイム＆ミュージアム。2017年11月1日閲覧。
- ^ ab 「フェアグラウンド競馬場、長い競馬の歴史の最後の思い出に直面」 Syracuse.com 2015年3月12日。 2017年11月1日閲覧。
- ^ 「クリフ・コタリー氏が91歳で死去」。Utica Observer Dispatch 。 2018年4月23日閲覧。
- ^ abc 「シラキュースのムーディーマイルがストックカーレース最終戦を開催」USAトゥデイ。 2018年8月2日閲覧。
- ^ 「ブレット・ハーンが記録的6度目のタイトルを獲得」Syracuse.com、2012年10月8日。 2018年4月23日閲覧。
- ^ 「ブレット・ハーンが358モディファイド選手権で優勝」Syracuse.com、2014年10月12日。 2018年4月23日閲覧。
- ^ ヒル、ジョン（2000年3月10日）。「モータースポーツ・エキスポ・アット・フェアグラウンド」シラキュース・ヘラルド・ジャーナル。p. C5 。 2024年4月2日閲覧– NewspaperArchive経由。
- ^ 「RafterがSyracuseで勝利」。The Schenectady Gazette。1959年9月8日。 2024年2月9日閲覧– Google Books経由。
- ^ ヒル、ジョン（1995年9月1日）。「公正な競争にはその瞬間があった」。ザ・ポスト・スタンダード。p. C6 。2024年2月10日閲覧 – NewspaperArchive経由。
- ^ 「ニューヨーク州フェアグラウンド：ツアーシリーズと主要イベント」。The Third Turn 。 2024年2月8日閲覧。
- ^ 「Coming; Palmer and Varin Have Great Weekend」。Dirt Track Digest。2017年9月24日。 2017年11月27日閲覧。
- ^ 「ニューヨーク州シラキュースのダート1マイルトラック、開発計画で廃止の可能性も」ヘミングス・デイリー。 2017年11月5日閲覧。
- ^ Weiner, Mark (2024年4月17日). 「MicronはセントラルNYとアイダホのプロジェクトに61億ドルのCHIPS助成金を獲得、シューマー氏が語る」The Post-Standard . NY . 2024年7月10日閲覧。
- ^ 「Maltz Auctions、セントラル・ニューヨーク・レースウェイ・パーク跡地のオンライン限定公開オークションを実施」。マサチューセッツ州ノーウェル：ニューヨーク不動産ジャーナル。2024年7月16日。 2024年8月7日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、シラキュース・マイルに関連するメディアがあります。
- 「ブラック・フラッグ：アメリカ最高のダートトラックのひとつが失われるのは悲しい。」 Japolink.com