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 バージニア通りから北方向を眺める | |
| タイプ | 幹線道路 |
|---|---|
| 管理人 | シアトル交通局 |
| 長さ | 2.5マイル（4.0 km）[1] |
| 位置 | ワシントン州シアトル |
| 南端 | マグロウスクエアのスチュワートストリート |
| 主要な 交差点 | デニーウェイ マーサーストリート |
| 北端 | フリーモントアベニューN / デクスターアベニューN / ニッカーソンストリート |
| 工事 | |
| 完了 | 1906 |
ウェストレイク アベニューは、ワシントン州シアトルの主要道路で、シアトルのダウンタウンとサウス レイク ユニオン、ウェストレイク、クィーン アン北東部の各地区を結んでいます。この道路は、マグロウ スクエアからフリーモント橋まで、レイク ユニオンの西側に沿って南北に2.5 マイル (4.0 km)走っています。
デニー トライアングルを通るこの通りの珍しいルートは、20 世紀初頭に整地された2 つの丘の間の狭い谷を通る、かつての鉄道の線路に沿っています。ウェストレイク ブールバードは、鉄道と路面電車の線路に沿って 1906 年に谷を通り建設され、後にウェストレイク アベニューに改名されました。この通りは、20 世紀半ばにデニー ウェイからマーサー ストリートまで北行きのみに改造され、2007 年まで一方通行のままでした。
ウェストレイク アベニューには、サウス レイク ユニオン ストリートカーやラピッドライド C ラインなど、さまざまな公共交通機関が通っています。2016年3 月にはサウス レイク ユニオンの道路の一部に公共交通機関専用レーンが設置され、レイク ユニオンの西側には自転車専用道路が設置されました。2035 年にバラードへの延長が完成する と、ウェストレイクとデニー ウェイにリンク ライトレールの駅が建設される予定です。
通りの説明
ウェストレイク・アベニューは、マグロウ・スクエアの北側にあるスチュワート・ストリートから始まり、サウス・レイク・ユニオン・ストリートカーの南端でもある。[2]スクエアはタイムズスクエアビルに隣接し、ウェストレイク・センターとノードストローム・ビルの1ブロック北にある。[3]ウェストレイク・アベニューの最南端のブロックは、路面電車の線路と、ウェスティン・シアトル・ホテル複合施設の車寄せにつながる南行き専用の道路に分かれている。ウェストレイクは、6番街を渡った後に北行きの車線を獲得し、デニー・トライアングルの街路網を北西に渡り、いくつかの三角形のブロックを形成している。[1] [4]
この通りは、ドップラーやアマゾン スフィア[5]、いくつかの高層住宅ビルを含むアマゾン本社キャンパスの東側を通過します。 [6]路側の公共交通機関専用車線のセットはバージニア通りから始まり、バスと共有する路面電車の停留所がいくつかあります。[7]ウェストレイクアベニューは、サウスレイクユニオンの境界となるデニーウェイとの交差点で真北に曲がります。通りはサウスレイクユニオン地区を北に進み、いくつかのハイテク企業のオフィスがあるオフィスおよび商業地区を通過します。[8]地区の北端でマーサー通りを渡った後、公共交通機関専用車線は終わり、路面電車の南行きの線路はアレン脳科学研究所ビルとグーグルキャンパスの近くでバレー通りに東に曲がります。[1] [9]
ウェストレイク・アベニューは北西に曲がり、レイク・ユニオン公園と歴史産業博物館の近くでレイク・ユニオンの岸に沿っています。通りの東側は駐車場として使われており、湖とマリーナの側に沿って保護された自転車道と散歩道が走っています。[10]通りはウェストレイク地区を北に進み、西側でオーロラ・アベニューとデクスター・アベニューと平行し、ゲイラー・ストリートで歩行者用吊り橋の下を渡りきります。 [11]ウェストレイクは緑地帯の側面に沿って徐々に北西に曲がり、オーロラ橋の下を渡り、フリーモント橋の南側でデクスター・アベニュー、ニッカーソン・ストリート、フリーモント・アベニューの交差点で終わります。[1]ニッカーソンはレイク・ワシントン運河に沿って西に進み、クイーン・アン北部のシアトル・パシフィック大学のキャンパスに至り、フリーモント・アベニューは橋を渡ってフリーモントに入り、北に進んでウッドランド・パーク動物園に至ります。[1]
歴史
1860年代初頭、ユニオン湖の西側に沿って軍用道路が建設され、湖と現代のシアトルの入植地がつながった。この道路は、ネイティブアメリカンが使っていた古い道の一般的な経路をたどったものだった。 [12]ユニオン湖は、現在のニューキャッスルやレントンから船や荷馬車で運ばれ、エリオット湾の船に届けられる石炭の積荷の着岸地となった。 1872年には、デニーヒルの東側の谷を通って、現在のウェストレイクアベニューに沿って狭軌の鉄道が建設された。 [12]この鉄道は5年後に廃止され、1890年にシアトル電気鉄道電力会社が1週間足らずで建設した路面電車の路線に置き換えられた。[13] [14]デポストリート（現在のデニーウェイ）とユニオン湖の南岸の間では、路面電車はローリンアベニューに沿って走った。[14]
この通りは1907年に建設され、同年11月に完成した。[12] [15]
交通サービス
ウェストレイクアベニューには、 2007年に運行を開始したサウスレイクユニオン路面電車と、キング郡メトロが運行するいくつかのバス路線が通っています。2016年3月に公共交通機関専用レーンが追加された後、ラピッドライドCラインとメトロルート40がウェストレイクアベニューの回廊に移動されました。[16] [17] Cラインはサウスレイクユニオンとウェストシアトルを結び、ルート40はウェストレイクをダウンタウンシアトルからフリーモント、バラード、ノースゲートまで北に続いています。[18] 2018年、アマゾンは混雑を緩和し、ラッシュアワー時の運行本数を増やすために、ルート40の平日の追加運行本数を22本に増やしました。[19]
サウンドトランジットは、デニートライアングル地域のウェストレイクアベニュー周辺に2つのライトレール駅を建設する計画である。 2035年に開業予定のバラードリンク延長線には、ウェストレイクとデニーウェイの交差点に駅が設けられるほか、リパブリカンストリートに補助のサウスレイクユニオン駅、現在のウェストレイク駅近くの6番街に補助のデニートライアングル駅が設けられる予定である。[20]
サイクリング
レイクユニオンパークとフリーモント橋を結ぶウェストレイク自転車道は、2016年9月に開通した。[21]この自転車道プロジェクトの建設費は360万ドルで、公共駐車スペースの喪失の可能性をめぐる数年にわたる公開会議や事業主との交渉の末に完成した。[22]自転車擁護団体のPeople for Bikesは、ウェストレイク自転車道を2016年の米国における「最高の新自転車道」に選んだ。[23]ウェストレイクの南端は、細い自転車のタイヤに危険を及ぼす路面電車の線路があるため、サイクリストから批判されている。[24]
主要交差点
参考文献
- ^ abcdef 「Westlake Avenue」（地図）Google マップ。 2018年11月26日閲覧。
- ^ シアトル路面電車路線図(PDF) (地図).シアトル交通局. 2015年12月. 2018年11月26日閲覧。
- ^ 「ウェストレイク交通ハブ戦略」（PDF）。シアトル交通局。2009年8月。 2018年11月26日閲覧。
- ^ Dorpat, Paul (2016年9月22日). 「近隣にいくつかあるウェストレイクアベニューの三角形の1つに、フレデリック＆ネルソンの店舗があった」シアトルタイムズ。 2018年11月26日閲覧。
- ^ Amazon シアトルキャンパスマップ (地図)。地図作成: OpenStreetMap。Amazon。2018年11月26日閲覧。
- ^ ローゼンバーグ、マイク（2017年3月12日）。「記録的な建設ラッシュがシアトルのダウンタウンを席巻、さらなる建設が続く」シアトルタイムズ。D1ページ。 2018年11月26日閲覧。
- ^ リンドブロム、マイク（2015年3月22日）。「サウスレイクユニオンの交通計画：2車線を削減」シアトルタイムズ。 2018年11月26日閲覧。
- ^ Buhayar, Noah; Bass, Dina (2018年8月30日). 「ビッグテックがシアトルを飲み込んだ経緯」ブルームバーグビジネスウィーク. 2018年11月26日閲覧。
- ^ Rosenberg, Mike (2018年8月14日). 「Googleがシアトルで再び拡大、アマゾンの隣に新タワー」シアトルタイムズ. p. A8 . 2018年11月26日閲覧。
- ^ リンドブロム、マイク（2017年11月12日）。「ウェストレイクの自転車道：数千人の通勤に便利、しかし歩行者には安全上のリスク？」シアトルタイムズ。p. B2 。 2018年11月26日閲覧。
- ^ マタッサ・フローレス、ミケーレ (1993 年 4 月 11 日)。 」「注目の的：レイクユニオンの開発により、普段は目立たない家族にスポットライトが当たる」シアトルタイムズ、p. D1。
- ^ abc Krafft, Katheryn H.; Meisner, Jennifer (2014年8月). 歴史資源調査報告書: ワシントン州シアトルのサウスレイクユニオンおよびカスケード地区(PDF) (報告書). シアトル地区局。pp. 6–13 。 2018年11月26日閲覧。
- ^ クロウリー、ウォルト（2005年4月22日）。「シアトル市議会は1890年10月14日にウェストレイク路面電車の新路線のフランチャイズを承認」。HistoryLink 。 2018年11月26日閲覧。
- ^ ab Thomas Street History Services (2005年8月). 「South Lake Union Historic Survey and Inventory – Context Statement」(PDF) 。シアトル近隣地域局。 2006年10月7日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2018年11月26日閲覧。
- ^ ポール・ドルパット（1983年11月13日）。「ウェストレイク：シアトルの5つ星交差点は世紀の変わり目でも有望だった」シアトルタイムズ。pp.26-27。
- ^ ウェストニート、ダニー（2016年4月1日）。「ウェストレイクアベニューの2車線が閉鎖され…誰も気づかなかった」シアトルタイムズ。 2018年11月26日閲覧。
- ^ リンドブロム、マイク（2016年3月12日）。「バスのルートは変わりますか？メトロが路線を移動し、UW駅のライトレールに供給」シアトルタイムズ。 2018年11月26日閲覧。
- ^ メトロ交通システム：北西部エリア（地図）。キング郡メトロ。2018年9月。 2018年11月26日閲覧。
- ^ Coombs, Casey (2018年8月28日). 「初めて、メトロバスがアマゾンのキャンパス内を5分ごとに運行される」Puget Sound Business Journal . 2022年11月1日閲覧。
- ^ リンドブロム、マイク（2018年3月25日）。「サウンドトランジット、サウスレイクユニオンにわずか5ブロック離れた2つのライトレール駅を建設へ」シアトルタイムズ。 2018年11月26日閲覧。
- ^ Fucoloro, Tom (2016年9月19日). 「ウェストレイク・バイクウェイが正式にオープン。妥協の価値はあった」シアトル・バイク・ブログ。 2018年11月26日閲覧。
- ^ ブッシュ、エヴァン（2015年1月3日）。「ユニオン湖沿いの物議を醸す自転車道の工事開始」シアトルタイムズ。 2018年11月26日閲覧。
- ^ リンドブロム、マイク（2017年9月12日）。「ウェストレイクの自転車道：数千人の通勤に便利、しかし歩行者には安全上のリスク？」シアトルタイムズ。 2018年11月26日閲覧。
- ^ リンドブロム、マイク（2007年12月6日）。「自転車、細いタイヤ、路面電車のレール — 良い組み合わせではない」シアトルタイムズ。p. B3 。 2018年11月26日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのシアトルのウェストレイク・アベニューに関連するメディア