ウェスト・ロックスベリー駅

ウェスト・ロックスベリー
ウェスト・ロックスベリー
	ウェスト・ロックスベリー駅のホームから外向きを眺める
一般情報
位置	450 Lagrange Street ; West Roxbury、ボストン、マサチューセッツ州
座標	北緯42°16′54″ 西経71°09′36″ / 北緯42.2816° 西経71.159932° / 42.2816; -71.159932
行	ニーダム支店（ウェスト・ロックスベリー支店）
プラットフォーム	1サイドプラットフォーム
トラック	1
接続	MBTAバス: 35、36、37
工事
駐車場	175台
アクセス可能	はい
その他の情報
運賃ゾーン	1
歴史
オープン	1849年7月14日
再建	1979–1987
乗客
2018	444（平日平均乗車人数）
サービス
以前のサービス
位置
位置

ウェストロックスベリー駅はマサチューセッツ州ボストンにあるMBTA 通勤鉄道駅で、ニーダム線が通っています。ウェストロックスベリー地区のラグランジストリートの上の盛り土の上にあります。駅には、メインプラットフォームの下り端にある短いミニハイプラットフォームからアクセスできます。

歴史

ボストン・アンド・プロビデンス鉄道（B&P）は、1849年7月14日にウェスト・ロックスベリー経由でフォレスト・ヒルズからデダム（そこでB&Pの既存のデダム支線と接続し、リードビルを経由していた）への支線を開設した。 ^[2]サウス・ストリート（ロズリンデール）、セントラル（ベルビュー）、ウェスト・ロックスベリー、スプリング・ストリートの各駅が支線とともに開業した。^[3] B&Pの後継であるニューヘイブン鉄道は、1906年11月4日にウェスト・ロックスベリーからニーダム・ジャンクションへのニーダム・カットオフを開設し、旧ニューヨーク・アンド・ニューイングランド鉄道の列車がボストン・アンド・アルバニー鉄道のハイランド支線を使わずにボストンに到着できるようにした。 ^[3 ]ウェスト・ロックスベリー経由のデダムへのサービスは1940年に終了し、ウェスト・ロックスベリーはニーダムとウェスト・メドウェイへの通勤路線の中間駅となった。^[3]

ニーダム線は1979年から1987年まで南西回廊の再建工事のため全線が運休となった。その間、ほとんどの駅（ウェスト・ロックスベリー駅を含む）が利便性向上のため改装された。^[4]

参考文献

^ 中央交通計画スタッフ (2019)。「2018 年通勤鉄道カウント」。マサチューセッツ湾交通局。
^ 「Dedham Branch Railroad」。Boston Evening Transcript。1849年7月16日。p. 2 – Newspapers.comより。
^ abc ハンフリー、トーマス・J.、クラーク、ノートン・D. (1985)。ボストン通勤鉄道：最初の150年。ボストンストリート鉄道協会。pp. 21–24, 29, 43–46。ISBN 9780685412947。
^ ベルチャー、ジョナサン。「MBTA地区の交通サービスの変更」(PDF)。ボストンストリート鉄道協会。

外部リンク

ウィキメディア・コモンズのウェスト・ロックスベリー駅に関連するメディア

MBTA - ウェスト・ロックスベリー
Google マップストリートビュー: ラグランジュストリート入口、エルギンストリート入口

[CRcounts-1] 中央交通計画スタッフ (2019)。「2018 年通勤鉄道カウント」。マサチューセッツ湾交通局。

[2] 「Dedham Branch Railroad」。Boston Evening Transcript。1849年7月16日。p. 2 – Newspapers.comより。

[150years-3] ハンフリー、トーマス・J.、クラーク、ノートン・D. (1985)。ボストン通勤鉄道：最初の150年。ボストンストリート鉄道協会。pp. 21–24, 29, 43–46。ISBN 9780685412947。

[netransit-4] ベルチャー、ジョナサン。「MBTA地区の交通サービスの変更」(PDF)。ボストンストリート鉄道協会。