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 2022年8月のワワ駅のプラットホーム。 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | 1490 West Baltimore Pike、メディア、ペンシルバニア州19063 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯39°54.041′ 西経75°27.514′ / 北緯39.900683° 西経75.458567° / 39.900683; -75.458567 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | セプタ | ||||||||||||||||||||||||||||
| 行 | ウェストチェスター線 | ||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 島式ホーム1面 | ||||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 接続 |  SEPTA郊外バス： 111、114 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 運賃ゾーン | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1857 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 閉鎖 | 1986年9月19日[1] | ||||||||||||||||||||||||||||
| 再建 | 2022年8月21日[2] [3] | ||||||||||||||||||||||||||||
| 電化 | 1928年12月2日[4] | ||||||||||||||||||||||||||||
| 以前の名前 | ボルチモアセントラルジャンクション | ||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||||||
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ワワ駅は、ペンシルベニア州デラウェア郡ミドルタウン タウンシップのアメリカ国道 1 号線に隣接する、 SEPTA 地域鉄道メディア/ワワ線の通勤鉄道駅です。当初の駅はウェスト チェスター アンド フィラデルフィア鉄道によって建設され、後にペンシルバニア鉄道のウェスト チェスター支線に利用されました。この支線は最終的にSEPTAの R3 線 (後に「メディア/エルウィン線」に改名) になりました。旧ワワ駅を含むエルウィンからウェスト チェスターまでの路線の外側部分は 1986 年に閉鎖されました。
SEPTAは、2022年8月21日に、 メディア/ワワ線のサービスを、以前の終点であったエルウィン駅からワワまで再開しました。
歴史
ウエストチェスター・アンド・フィラデルフィア鉄道 (WC&P) は、1852 年にフィラデルフィアから鉄道の建設を開始し、1857 年にワワに到達しました。ウエストチェスターまでの残りの路線は1858 年に完成しました。WC&P は1881 年にフィラデルフィア・アンド・ボルチモア・セントラル鉄道(P&BC) と合併し、両社ともペンシルバニア鉄道によって管理されました。
ワワ駅はもともとボルチモア中央ジャンクション駅として知られ、P&BC（後にオクトラロ支線と呼ばれる）の北端駅でした。この路線は1855年から1868年にかけてP&BCによって建設され、もともとメリーランド州のコロンビア&ポートデポジット鉄道と接続されていました。観光会社ワワ&コンコードビル鉄道は1967年と1968年にコンコードビル-ワワ区間を借りて旅客列車を運行していました。1972年のハリケーン・アグネスによる被害でこの路線は使用不能になりました。
この駅とエルウィン駅の西側にあるすべての駅は、線路状況の悪化と、 SEPTA のパオリ/ソーンダル線にあるエクストン駅の施設を拡張したいというチェスター郡の希望により、1986 年 9 月に閉鎖されました。当時、サービスは「一時中止」され、代替のバス サービスが提供されていました。サービスが終了する前、列車は長年フィラデルフィアまで直通されておらず、エルウィンとウェスト チェスター間のシャトルとして運行されていました。ワワ駅は、使用されていないにもかかわらず、公に掲示された料金表にまだ掲載されていました。
ワワ駅は運行終了直後に解体された。一部のコンクリート基礎、プラットホーム端のコンクリート縁石、線路下の歩行者用トンネルはそのまま残った。歩行者用トンネルは金属板で封鎖された。敷地内に残っていたすべての構造物は、新駅を建設するために2020年に解体された。
サービスの復旧
1990 年代初頭、SEPTA はエルウィンとワワ間の通勤鉄道サービスの再開の可能性について議論を始めました。2005 年 6 月まではほとんど何も行われませんでしたが、その年にようやく鉄道サービス再開のためのエンジニアリングと設計が開始されました。SEPTA は当初、サービスの 3 マイル延長にかかる費用を 5,100 万ドルと見積もっていましたが、SEPTA の 2009 年度資本予算で引用された見積もりは 8,000 万ドルでした。建設プロジェクトには、新しい線路、架線、信号、通信機器、乗務員施設が含まれます。大規模なパーク アンド ライド施設を備えたワワの新駅も建設される予定です。
ワワは、交通量の多いアメリカ国道1号線に近いことと、コンビニエンスストアチェーンのワワの本社があることから、新しいターミナル駅として選ばれた。ミドルタウン・タウンシップにあることから「ミドルタウン」とも呼ばれていた新しいワワ駅は、2020年後半に建設が始まった。バリアフリー対応の駅には、高床式のプラットフォーム、切符売り場、食堂、駐車場が設けられる。[5] SEPTAはまた、旧レニ駅の跡地に新しい鉄道車両保管施設と乗務員バンカーを建設する予定である。
ワワ駅は、平日の典型的な通勤客約950人が利用すると推定されています。[5]ターミナルプロジェクトのエンジニアリングフェーズは2005年7月に開始されました。 [6]これには、予備エンジニアリング、環境影響分析、および最終エンジニアリングが含まれます。2008年の経済不況により資金不足によりこのフェーズの完了が遅れました。SEPTAは2015年に「未来のための再建」プロジェクトで、遅くとも2020年までにワワ駅へのサービスが再開される予定であると発表した。[7] [8]工事は完了するまでに24〜36か月かかります。2018年5月現在、総予算は1億7,790万ドルに修正されており、工事は2021年に完了します。[9] 2022年1月現在、旅客サービスは2022年7月に開始される予定でした。[10]
ミドルタウン・タウンシップのウェブサイトで公開された最新情報によると、当初は2022年6月までにすべての工事が完了し、2022年7月1日に旅客サービスが開始される予定だった。 [11] 2022年5月23日、サプライチェーンの問題により、旅客サービスの開始が2022年8月21日まで延期されることが発表された。支線の新区間に沿った訓練と予選走行は、2022年6月から7月にかけて実施された。[12]
2022年7月27日、SEPTAは、コンビニエンスストアチェーンのワワが10年契約で540万ドルで駅の命名権を取得したと発表した。[13]ワワ駅のテープカット式典は2022年8月18日に開催され、ワワ社長兼CEOのクリス・ゲイセンズを含むSEPTAとワワの幹部が出席した。式典の後、ワワの広告ラッピングを施した列車がワワからエルウィンまでの延伸区間を走行した。[14]通常運行は2022年8月21日日曜日に開始された。 [15] 8月22日、ワワは通勤者に無料の祝賀コーヒー、プレッツェル、飲み物を提供した。駅の開業に伴い、メディア/エルウィン線はメディア/ワワ線に改名された。[16]
2022年8月29日、SEPTA郊外バス路線111番と114番がワワ駅へのオンサイトサービスを開始しました。[17]
参考文献
- ^ 「ウェストチェスター自治区への鉄道サービスの可能性」ウェストチェスター自治区。24ページ。 2020年2月4日閲覧。
- ^ 「SEPTA Elwyn to Wawa Service Restoration」（PDF） . Middletown Township . 2022年3月11日閲覧。
- ^ 「SEPTA Elwyn to Wawa Service Restoration」（PDF） . Middletown Township . 2022年6月27日閲覧。
- ^ 「日曜に電車運行開始」チェスタータイムズ。1928年11月30日。1ページ。 2020年8月21日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ab LeStourgeon, Colin (2020年9月12日). 「ペンシルベニア州ミドルタウンでのSEPTAの地域鉄道拡張工事が進展」フィラデルフィアYIMBY . 2021年1月26日閲覧。
- ^ Bender, William (2006年4月6日). 「R3延長によりエルウィンの駐車が緩和される見込み」. Delaware County Times . ロンドン. 2012年2月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年2月22日閲覧。
- ^ SEPTA。「SEPTA 2009 年度資本予算および 2009 ～ 2020 年度資本プログラム」。2009 年 1 月 7 日にWayback Machineにアーカイブ、 p. 45。
- ^ 「SEPTA が提案した 2010 年度資本予算」(PDF)。SEPTA。[永久リンク切れ ]
- ^ 「エルウィンからワワへ」。システムの再構築。ペンシルベニア州フィラデルフィア：サウスイースタンペンシルバニア交通局（SEPTA）。2018年8月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年8月11日閲覧。
- ^ 「サービス復旧アップデート – 2022年1月」(PDF) .ミドルタウン・タウンシップ. 2021年1月. 2022年2月28日閲覧。
- ^ 「SEPTA Elwyn to Wawa Service Restoration」（PDF） . Middletown Township . 2022年3月11日閲覧。
- ^ Bannan, Pete (2022年5月24日). 「SEPTA、ワワ延長線の運行開始の延期を発表」DELCO Times . 2022年6月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年6月17日閲覧。
- ^ スタッフ（2022年7月27日）。「SEPTAが500万ドルで地域鉄道駅をワワにちなんで命名する契約を締結」ペンシルベニア州フィラデルフィア：WCAU-TV 。 2022年7月27日閲覧。
- ^ Stamm, Dan (2022年8月18日). 「『ホギーラッピング』列車がSEPTA線をワワ駅まで延長する路線で初運行」フィラデルフィア、ペンシルバニア州：WCAU-TV 。 2022年8月18日閲覧。
- ^ スタッフ; Davis, Corey (2022年8月22日). 「SEPTAの新しいWawa駅でサービスが開始」フィラデルフィア、ペンシルバニア州: WPVI-TV 。 2022年8月22日閲覧。
- ^ Lutz, Chandler (2022年8月22日). 「WawaがWawa駅の開業を祝い、通勤客に無料のコーヒー、プレッツェル、冷たい飲み物を提供」www.cbsnews.com 。 2022年8月22日閲覧。
- ^ 「バス路線111番と114番の乗客の皆様へ - 2022年8月29日月曜日よりワワ地域鉄道駅への新サービス開始」(PDF)。SEPTA 。 2022年8月29日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ワワ駅に関連するメディアがあります。
- SEPTA – ワワ駅
- SEPTA エルウィンからワワまでのサービス復旧プロジェクト | ミドルタウン タウンシップ
- ウェイバックマシンの「Welcome to Wawa station」（2022年8月18日アーカイブ）