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グレンミルズ | |||||||||||||||||||||||||
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| ウェストチェスター鉄道観光駅 | |||||||||||||||||||||||||
 復元されたグレンミルズ駅 | |||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||||||||
| 位置 | 130 グレン ミルズ ロード グレン ミルズ、ペンシルバニア州 | ||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯39°55′12″ 西経75°29′25″ / 北緯39.9199° 西経75.4904° / 39.9199; -75.4904 | ||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | ウェストチェスター鉄道 | ||||||||||||||||||||||||
| 行 | ペンシルバニア鉄道、SEPTA R3 ウェストチェスター線 | ||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 1サイドプラットフォーム | ||||||||||||||||||||||||
| トラック | 1 | ||||||||||||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||||||||||||
| 構造タイプ | クイーンアンゴシック | ||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1882年、1997年（歴史ある鉄道として） | ||||||||||||||||||||||||
| 閉鎖 | 1986年9月19日[1] | ||||||||||||||||||||||||
| 再建 | 1991 | ||||||||||||||||||||||||
| 電化 | 1928年12月2日[2] | ||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||
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グレン ミルズ駅は、ペンシルバニア州グレン ミルズにある鉄道駅で、現在はウェスト チェスター鉄道の 歴史ある鉄道が使用しています。グレン ミルズ ロード 130 番地に位置し、ソーンベリー歴史協会が所有しています。
歴史
この場所は1858年からウエストチェスター・アンド・フィラデルフィア鉄道の停車場だった。 [3]元々の駅は、現在グレンミルズストアが建っている線路の向かい側にあった。1880年に鉄道はペンシルバニア鉄道のウエストチェスター支線となった。現在の駅は1882年に建設され、フランク・ファーネスが設計したと考えられている。[4] [5]その後、 SEPTAのウエストチェスター線 の一部となった。SEPTAは、線路の状態の悪化と、チェスター郡がパオリ/ソーンダル線のエクストン駅近くの施設を拡張したいという希望により、1986年9月に定期旅客サービスを廃止した。[ 4]
1997 年、この駅は、週末にグレン ミルズとウェスト チェスター間を走る民間所有・運営の歴史ある鉄道、ウェスト チェスター鉄道によって再開されました。しかし、ウェスト チェスター鉄道の Web サイトには「危険で駐車スペースが限られている」と記載されているため、グレン ミルズでは乗客を乗せていません。代わりに、この駅は 20 分間の休憩スポットとして機能し、乗客は駅やピクニック グローブを散策したり、トイレを使用したりすることができます。
参考文献
- ^ 「ウェストチェスター自治区への鉄道サービスの可能性」ウェストチェスター自治区。24ページ。 2020年2月4日閲覧。
- ^ 「日曜に電車運行開始」チェスタータイムズ。1928年11月30日。1ページ。 2020年8月21日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ Ashmead, Henry G. (1884). 「XX. 旅行と交通」。ペンシルベニア州デラウェア郡の歴史。フィラデルフィア: LH Everts。p. 199。2010年12月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年2月24日閲覧。
{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 不適切 URL (リンク) - ^ ab 「デルコの SEPTA ステーションを改装」。フィラデルフィアインクワイアラー。1992 年 7 月 10 日。
- ^ Marie, McCullough (1992年7月10日). 「ソーンベリーの近隣住民が古い駅の復旧を支援」.フィラデルフィアインクワイアラー. ペンシルベニア州フィラデルフィア. 2021年1月9日閲覧。
外部リンク
- ソーンベリー歴史協会
- ウェストチェスター鉄道