Loading article…
レニ | ||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 旧SEPTA地域鉄道駅 | ||||||||||||||||||||||||||
 旧レニ駅跡地、2017 年 3 月。 | ||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | ステーション レーンとレニ ロード ミドルタウン タウンシップ、ペンシルベニア州 | |||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯39°53′39″ 西経75°26′55″ / 北緯39.8942° 西経75.4486° / 39.8942; -75.4486 | |||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | セプタ | |||||||||||||||||||||||||
| 行 | ウェストチェスター線 | |||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 1サイドプラットフォーム | |||||||||||||||||||||||||
| トラック | 1 | |||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||
| 閉鎖 | 1986年9月19日[1] | |||||||||||||||||||||||||
| 電化 | 1928年12月2日[2] | |||||||||||||||||||||||||
| 以前のサービス | ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
レニ駅は、ペンシルベニア州デラウェア郡ミドルタウン タウンシップにある、SEPTA 地域鉄道R3 ウェスト チェスター線の廃止された通勤鉄道駅です。この駅と他のいくつかの駅は 1986 年 9 月に閉鎖され、その後取り壊されました。
歴史
ペンシルバニア鉄道によって建設されたレニ駅は、ステーション レーンとレニ ロードの角にありました。ウェスト チェスター支線の停車駅として機能していました。後に、 SEPTAのR3 ウェスト チェスター線の一部となりました。
PRRの旧チェスタークリーク支線はレニで終点となった。この路線は1971年9月に大規模な洪水被害を受け（後にハリケーン・アグネスが原因とされることもある）、その時点で運行停止となった。この鉄道は正式に廃止されたことはなく、その後ペン交通局を通じてSEPTAに譲渡された。[3]
この駅とエルウィン駅の西側にあるすべての駅は、線路状況の悪化と、SEPTA のパオリ/ソーンダル線にあるエクストン駅の施設を拡張したいというチェスター郡の希望により、1986 年 9 月に閉鎖されました。その時点でサービスは中止され、代替バス サービスが提供されました。レニ駅は、現在でも公に掲示されている料金表に掲載されています。
駅舎自体は1990年代に解体されましたが、アスファルトのプラットホームと標識は2019年頃まで残っていました。
1986 年に旅客サービスが終了して以来、銅の架線が盗まれるようになりました。近くにはSEPTA 変電所があり、送電線はアムトラックのラモキン変換所に接続しています。この路線は、旧ダーリントン駅の西側まで電化されています。2005 年の夏、さらなる盗難を防ぐために、ウェスト チェスターまでの残りの路線の架線は撤去されました。
2022年8月に開業したワワ駅へのSEPTAサービスの再開には、レニでの途中停車は含まれませんが、サービス復旧プロジェクトでは、需要があれば新しい駅を建設する予定です。[要出典]
参考文献
- ^ 「ウェストチェスター自治区への鉄道サービスの可能性」ウェストチェスター自治区。24ページ。 2020年2月4日閲覧。
- ^ 「日曜に電車運行開始」チェスタータイムズ。1928年11月30日。1ページ。 2020年8月21日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ chestercreektrail.org 2008-07-04 に Wayback Machineでアーカイブ
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのレニ駅に関連するメディア
- オリジナルのレニ駅の写真
- ペンシルベニア州デラウェア郡の既存の鉄道駅