Loading article…
ウォータールー国際 | |
|---|---|
 | |
 ウォータールー国際空港のインタラクティブマップ | |
| 一般情報 | |
| 位置 | 南岸 |
| 地方自治体 | ランベス・ロンドン特別区 |
| 管理： | ネットワーク・レール |
| 所有者 |
|
| 駅コード | ウィット |
| プラットフォームの数 | 5 |
| 重要な日程 | |
| 1994年11月14日 | オープンしました |
| 2007年11月13日 | 閉店 |
| 2018年12月10日 | ロンドン・ウォータールー駅の改修工事の一環として、20番線から22番線が再開されました。 |
| 2019年5月19日 | ロンドン・ウォータールー駅の改修工事の一環として、23番線と24番線が再開されました。 |
| に置き換えられました |
|
| その他の情報 | |
| 外部リンク |
|
| 座標 | 北緯51度30分11秒、西経0度06分53秒/北緯51.502973度、西経0.114809度/北緯51.502973度、西経0.114809度(ロンドン・ウォータールー駅) |
ウォータールー国際駅は、1994年11月14日の開業から2007年11月13日の閉鎖まで、ユーロスター国際鉄道サービスのロンドンにおける終着駅でした。その後、高速鉄道1号線（HS1）の開通に伴い、ロンドン・セント・パンクラス国際駅が国際鉄道サービスの終着駅となりました。ウォータールー国際駅はロンドン・ウォータールー本線の駅の西側にありましたが、運営とブランドは別々でした。
2017年8月、駅構内のプラットフォームの再建工事のため、駅舎とプラットフォームは1ヶ月間のみ再開された。その後、再開発期間を経て、2018年12月に20番線から22番線が駅構内の一部として再開し、続いて2019年5月に23番線と24番線が再開した。
駅はグリムショー・アーキテクツが設計し、サー・アレクサンダー・ギブ＆パートナーズがコンサルタント・エンジニアに任命された。[ 1 ] 1990年10月、ボビス・コンストラクションが建設契約を獲得した。[ 2 ]駅は1993年5月に完成し、予定されていた英仏海峡トンネルの完成に間に合うはずだった。しかし、トンネルの建設は遅れ、駅は1994年11月まで開業せず、その際に欧州連合現代建築賞と英国王立建築家協会年間最優秀建築賞を受賞した。[ 3 ] [ 4 ]
ウォータールー・インターナショナル駅には、20番線から24番線までの5つのプラットフォームがあり、そのうち1つ（20番線）は本線駅から移設されたもので、残りの4つは新設されたものでした。本線駅のプラットフォームとは異なり、最大20両編成の列車を収容できるほどの長さがありました（全長394メートル）。プラットフォームはすべて、アンソニー・ハント・アソシエイツが設計した、36個のアーチで構成されたプリズム状の構造を持つ、長さ400メートルのガラスと鉄骨のヴォールトで覆われていました。5つのヴォールトは、駐車場レベルから通路レベルを経てプラットフォームまで伸びる円筒形のコンクリート柱のグリッドによって支えられています。既存のウォータールー駅とインターナショナル駅は、構造用ガラスの壁で隔てられていました。
メイン駅コンコースの正面には2階建ての受付エリアがあった。屋根の曲率は西側の方が急で、ここでは列車が構造物のすぐそばを通過した。屋根のアーチは、断面が三角形の2つの異なる湾曲したトラスで構成されており、圧縮ブームは鋼管（CFS）、引張ブームは鋼材でできている。圧縮部材と引張部材の両方が湾曲しており、構造エンジニアのアンソニー・ハントはトラスを「バナナ型」と表現した。湾曲した先細りのトラスは、後にハダースフィールドのカークリーズ・スタジアムで大いに活用された。[ 1 ]
ユーロスターの最初の出発は1994年11月14日で、最後の運行は2007年11月13日に行われた。[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]翌日からユーロスターの運行は新しいロンドンの終着駅であるセント・パンクラス国際駅を使用するようになった。[ 8 ]
ウォータールー国際駅の所有権はロンドン・アンド・コンチネンタル・レイルウェイズからBRB（残余）リミテッドに移管されたが、ユーロスターのプラットフォームの将来的な使用に関する明確な計画はなかった。[ 9 ]一部の報道では、プラットフォームは店舗として使用される可能性があると示唆されていたが、[ 10 ] 2008年6月4日の議会書面回答では、プラットフォーム20は2008年12月からサウス・ウェスト・トレインズの一部のサービスで使用される予定であると述べられていた。[ 11 ]閉鎖当時、ネットワーク・レールは他の4つの旧国際プラットフォームを国内用にすぐに使用する計画はなく[ 12 ]、2007年11月から使用されなくなった。[ 13 ]
2010年7月4日から2011年1月2日まで、使われなくなったプラットフォームのうち2つで、エディス・ネズビットの『鉄道員の子どもたち』の舞台公演が行われた。[ 14 ] [ 15 ]観客は実際の線路の両側に座った。このショーでは、1970年の映画で使用されたオリジナルの客車の1つに連結された蒸気機関車が使用され、必要に応じてクラス08の入換機関車によって劇場エリアに出入りした。
2013年のクリスマスから主要駅の改修工事が行われている間、以前の国際ホームはすべて一時的に地域サービスに使用されました。[ 16 ] 20番線ホームは2014年5月に定期運行に復帰しました。[ 17 ] [ 18 ]
2016年3月、プラットフォームとターミナルビルは、8億ポンドの改修工事の一環としてメイン駅に組み込まれることが発表された。[ 19 ] 2017年8月、他のプラットフォームの改修工事中にプラットフォームが一時的に使用され、再開発のためのさらなる閉鎖期間を経て、2018年12月（20、21、22）と2019年5月（23、24）に恒久的に使用が再開された。[ 20 ] [ 21 ] [ 22 ]ターミナルビルは、2022年後半に「ザ・サイディングス」というショッピングセンターとして新たな命を吹き込まれた。
ウィキメディア・コモンズにあるウォータールー国際駅関連のメディア