Loading article…
 州道231号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
 SR 231 のルートを赤で強調表示したスポケーン地域の地図。 | ||||
| ルート情報 | ||||
| SR 23の補助ルート | ||||
| WSDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 74.97マイル[1] （120.65キロ） | |||
| 存在した | 1964年[2] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  スプラージ近郊のSR 23 | |||
 リアダンのUS 2 号線、スプリングデールのSR 292 号線 | ||||
| 北端 |  チェウェラ近くのUS 395 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ワシントン | |||
| 郡 | リンカーン、スティーブンス | |||
| 高速道路システム | ||||
| ||||
州道231号線（SR 231 ）は、アメリカ合衆国ワシントン州にある全長74.97マイル（120.65 km）の州道で、リンカーン郡とスティーブンス郡のコミュニティにサービスを提供しています。インランド・エンパイアのスポケーン西部に位置するこの高速道路は、スプレイグ、エドウォール、リアダン、スプリングデール、バレー、チェウェラにサービスを提供しています。このルートは、スプレイグの北にあるSR 23から、リアダン付近の米国国道2号線（US 2）との合流点、およびチェウェラの南にある米国395号線との交差点まで伸びています。
SR 231 は 1964 年に設立されましたが、US 2 との共通部分は1909 年から州道 7 号線として存在していました。その後、Secondary State Highway 2G (SSH 2G) とSecondary State Highway 3J (SSH 3J) が 1937 年に設立され、1964 年に SR 231 を形成しました。この高速道路は、1949 年に建設され、 2008 年後半に修復工事が行われる前に 1995 年に国家歴史登録財に追加されたロング レイク ダムのスポケーン川橋でスポケーン川を渡ります。
ルートの説明
州道231号線（SR 231）は、スプレイグの北0.79マイル（1.27 km）のSR 23で始まり、州間高速道路90号線（I-90）とのダイヤモンドインターチェンジで、米国道395号線（US 395）として共同標識されています。[1] [3] SR 23はSR 231の「親」または主要ルートであり、北西にハリントン、南にスプレイグのダウンタウンまで走り、66.00マイル（106.22 km）に及び、SR 231より8.97マイル（14.44 km）短い。[1]北東に進むと、高速道路は丘と崖を横切り、ブラウンズ湖を通過して西に曲がります。道路の方向は狭い谷を通って北になり、SR 231はオレゴン通りとしてエドウォールに到着します。道路は一時的に東に曲がり、メインストリートになってからBNSF鉄道の線路を横切り、線路に沿って北東に進みます。[4]北に曲がって平野部に入った後、高速道路はクラブクリークと並行し、リアダンの西でUS2号線と交差します。[5]
US 2 号線と合流し、ブロードウェイ ストリートとなり、リアダンに入ります。SR 231 号線はアスペン ストリートで北に曲がり、土手道でイースタン ワシントン ゲートウェイ鉄道と湿地を横切ります。スプリング クリーク ロードとして、この高速道路はスプリング クリークと平行して北西に進み、スプリング クリーク キャニオンに入ります。キャニオンを過ぎると、道路はロングレイク ダムのスポケーン川橋でスポケーン川を渡ります。ロング レイク ダムはリンカーン郡とスティーブンス郡の境界で、リトル フォールズ ダムとロング レイクの西にあります。橋の北約 1 マイルのところで、SR 231 号線はスポケーンへの接続道路であるSR 291 号線と交差します。交差点の後、高速道路は北に進み、フォードのコミュニティを通り、谷を通ってスプリングデールに入ります。スプリングデール内では、道路はセカンド ストリートと名付けられ、ルーン レイクの近くで US 395 号線に東に接続するSR 292 号線と交差します。 BNSF鉄道の線路を渡った後、セカンドストリートは西に曲がりシャッファーストリートとなり、地元の診療所であるスプリングデールコミュニティヘルスセンターを通過する。[6] SR 231はシープクリークとセカンドストリートと同じ鉄道を渡り、スプリングデールから鉄道と並行して谷へと出る。この高速道路は旧SR 232と交差し、チェウェラの南4.27マイル（6.87 km）にあるUS 395との交差点で終わる。[1] [5]
歴史
SR 231は1964年に確立されましたが、[2]現在のルートの一部は、州道7号線が確立され、リアダン付近のセクションを含めた1909年には早くも州の高速道路システムに組み込まれていました。[7] [8] 1913年には、インランドエンパイアハイウェイが確立され、ルーンレイクをスプリングデールとチェウェラに接続しました。[7] [9]郡が管理する道路は1919年までにスプレイグとブラウンズレイクを接続し、1923年には州道7号線が州道2号線に、インランドエンパイアハイウェイが州道3号線になりました。[7] [10] [11]米国の道路システムは1926年に形成され、米国ルート10 (US 10) と米国ルート395 (US 395) の番号が付けられた2つの高速道路が、それぞれ州道2号線と3号線と共同標識[12] [13]州道2号線は1937年に主要州道2号線（PSH 2）となり、副次ルートである副次州道2G号線（SSH 2G）が1937年にスプレイグからリアダンまで伸びるように建設された。[14] [15]同年、州道3号線はPSH 3となり、副次ルートであるSSH 3Jもロングレイクのリトルフォールズダムからスプリングデールまで伸びるように建設された。[14] [16]
1946年にUS10号線はUS2号線の西側延長線に置き換えられた。[17] [18] 3年後、ロングレイクダムのスポケーン川橋が建設され、SSH3Jの南端からリンカーン郡まで架けられた。[19] [20]この橋は1950年3月に開通した。 [21]
1957年、PSH 3とUS 395はスプリングデールを迂回する東ルートに移され、SSH 3Jは北にチェウェラ方面に延長され、高速道路の支線がルーンレイクに追加されましたが、どちらもPSH 3の旧ルートに沿っていました。 [22] [23] SSH 3Jは1963年にSSH 2Gの北端の東にあるリアダンでPSH 2とUS 2まで南に延長されました。[24] 1964年の高速道路の番号再設定中に、SR 231がSSH 2GとSSH 3Jから作成され、 US 2と並行するようになりました。US 2はPSH 2に、US 395はPSH 3に取って代わり、SSH 3Jのルーンレイクへの支線はSR 292になりました。[2] [25] [26]スポケーン川橋は、スポケーン北西部のスポケーン川の他の橋とともに1995年6月2日に国家歴史登録財に登録され、2008年後半に修復されました。[20] [27] [28] 1990年代、州はリンカーン郡に管轄権を移譲してSR 231のスプレイグ-リアダン区間を廃止することを提案しました。[29]その後、WSDOTが請負業者に運搬ルートの安全性向上に資金を提供するよう強制したため、この高速道路はウラン廃棄物をトラックで運搬するために使用されました。[30]
主要交差点
参考文献
- ^ abcde 「State Highway Log, 2008」（PDF）。ワシントン州運輸局。2008年。 2009年11月19日閲覧。
- ^ abc ワシントン州議会(1970)。「RCW 47.17.445: 州道445号線」 。 2009年11月19日閲覧。
- ^ ワシントン州運輸局 (2009 年 2 月 25 日)。「SR 90 – 出口 245、ジャンクション SR 23 / SR 231」(PDF)。2006 年 10 月 8 日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2009 年11 月 19 日閲覧。
- ^ ワシントン州鉄道システム(PDF) (地図). ワシントン州運輸局. 2008年. 2011年1月5日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。2009年11月19日閲覧。
- ^ ab 「State Route 231」（地図）。Googleマップ。2009 年。2009 年11 月 19 日閲覧。
- ^ NE Washington Health Programs (2009). 「Welcome to Springdale Community Health Center」。2009年11月19日閲覧。
- ^ abc 州議会により制定された州道、1893年から1935年(PDF) (地図)。ワシントン州運輸局。1893–1935年。 2005年11月6日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2009年11月19日閲覧。
- ^ ワシントン州議会 (1909 年 3 月 13 日)。「第 92 章: 特定の州道の制定」。ワシントン州議会法 1909 年版 (1909 年版)。オリンピア: ワシントン州議会。pp. 190–191。2009年11 月 19 日閲覧。
- ^ ワシントン州議会 (1913 年 3 月 12 日)。「第 65 章: 公共道路の分類」。ワシントン州議会法 (1913 年版)。オリンピア: ワシントン州議会。221 ページ。2009 年11 月 19 日閲覧。
- ^ ロック湖、1919年（地図）。1:125,000。ワシントン州1:125,000地形図。米国地質調査所による地図作成。ワシントン州立大学。1919年。 2009年11月19日閲覧。
- ^ ワシントン州議会 (1923 年 3 月 19 日)。「第 185 章: 主要道路と二次道路」。ワシントン州の会期法 (1923 年版)。オリンピア: ワシントン州議会。628 ページ。2009年11 月 19 日閲覧。
- ^ 公道局とアメリカ州間高速道路当局協会(1926 年 11 月 11 日)。アメリカ州間高速道路当局協会が統一標示に採用した米国高速道路システム (地図)。1:7,000,000。ワシントン DC: 米国地質調査所。OCLC 32889555。2013年11 月 7 日に取得– Wikimedia Commons経由。
- ^ Chewelah、1927年（地図）。1:125,000。ワシントン1:125,000地形図。米国地質調査所による地図作成。ワシントン州立大学。1927年。 2009年11月19日閲覧。
- ^ ワシントン州議会 1937 年、934 ページ
- ^ ワシントン州議会 1937 年、999 ページ
- ^ ワシントン州議会 1937 年、1001 ページ
- ^ Northwest, 1946 (地図). Rand McNally . 1946. p. 16. 2012年2月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年11月19日閲覧。
- ^ Richard F. Weingroff (2008年1月30日). 「US 2: メイン州ホールトンからワシントン州エバレットまで」. 米国運輸省、連邦道路管理局. 2009年11月19日閲覧。
- ^ ワシントン州運輸局。「歴史的な橋 - ロングレイクダムのスポケーン川橋（WA-95）」。2018年3月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年11月19日閲覧。
- ^ ab ワシントン州運輸省 (2008)。「SR 231 - スポケーン川橋梁デッキ改修 - 2008年8月に完了」。2009年9月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年11月19日閲覧。
- ^ 「スポケーン川に橋が開通」。スポケーン・クロニクル。1950年3月29日。5ページ。 2024年5月26日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ワシントン州議会 (1957)。「第172章」。ワシントン州の会期法 (1957年版)。オリンピア: ワシントン州議会。2009年11月19日閲覧。
- ^ サンドポイント、1958年（地図）。1:250,000。地図作成：米国地質調査所。テキサス大学オースティン校。1958年。 2009年11月19日閲覧。
- ^ ワシントン州議会 (1963)。「第 240 章」。ワシントン州の会期法(1963 年版)。オリンピア: ワシントン州議会。
- ^ CG Prahl;ワシントン州高速道路委員会、高速道路局(1965 年 12 月 1 日)。「州高速道路の識別」(PDF) 。ワシントン州運輸局。2017年 2 月 17 日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2009年11 月 19 日閲覧。
- ^ サンドポイント、1966年（地図）。1:250,000。地図作成：米国地質調査所。テキサス大学オースティン校。1966年。2009年11月19日閲覧。
- ^ 国立公園局(1995)。「国家歴史登録財 - 1995 年の週次登録リスト」(PDF)。米国内務省。33 ページ。2009 年11 月 19 日閲覧。
- ^ SR 231 - スポケーン川橋梁デッキ改修 - 2008年8月完了（地図）。ワシントン州運輸局。2008年。 2009年11月19日閲覧。
- ^ クレイグ、ジョン（1994年5月18日）。「スプリングデール、再び道路譲渡計画に反対」スポークスマン・レビュー、p. B3 。 2021年10月29日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ Dorn Steele, Karen (1997年8月19日). 「DOTはDawnデータを抑制していると弁護士が言う」. The Spokesman-Review . p. B1 . 2021年10月29日閲覧– Newspapers.com経由。
さらに読む
- ワシントン州議会 (1937 年)。ワシントン州の会期法 (1937 年版)。オリンピア: ワシントン州議会。2009年11 月 19 日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/ワシントン州道 231
KMLはWikidataから取得されています
ウィキメディア・コモンズには、ワシントン州道231号線に関連するメディアがあります。
- ワシントン州の高速道路