ワシントン州道225号線

州道225号線
州道225号線
ルート情報
	SR 22の補助ルート
	WSDOTによって管理されています
長さ	11.32マイル (18.22 km)
存在した	1991年～現在
主要な交差点
南端	キオナのSR 224
北端	ホーンラピッズダムのSR 240
位置
国	アメリカ合衆国
州	ワシントン
郡	ベントン
高速道路システム
	ワシントン州の州道; 州間高速道路; 私たち; 州; 景色が美しい; 1964年以前; 1964年の再番号付け; 前者;

州道225号線（SR 225 ）は、アメリカ合衆国ワシントン州ベントン郡に位置する、全長11.32マイル（18.22 km）の2車線の州道である。この高速道路は、ワシントン州文化遺産登録簿および国家歴史登録財に登録されているベントンシティ-キオナ橋を渡ってヤキマ川を走る。ベントンシティを抜けると、高速道路は残りのルートを川と並行して走る。SR 224 / SR 225インターチェンジの交通流問題を緩和するために、いくつかの異なる提案が導入されたが、最終的には2016年にラウンドアバウトに置き換えられた。

ルートの説明

州道225号線は、ベントンシティ南部の州間高速道路82号線と米国国道12号線のインターチェンジのすぐ北にある環状交差点で州道224号線と交差する。この高速道路は、ワシントン州文化遺産登録簿と国家歴史登録財に登録されているベントンシティ・キオナ橋^[2]でヤキマ川を渡る。^[3]^[4]西へ少し曲がった後、高速道路は再び北へ向かいベントンシティに入り、町を通るメインストリートとなる。ヤキマ川は高速道路と並行して町を出て、西側の丘と川の間を通り、東側のホーンラピッズ郡立公園を抜けて高速道路の終点である州道240号線まで続く。^[5]

ワシントン州運輸局（WSDOT）は毎年、州内の高速道路で一連の調査を実施し、交通量を測定しています。これは年間平均日交通量（AADT）で表され、これは年間の平均的な日の交通量の尺度です。2009年、WSDOTは、SR 240の終点では1,000台ほどの車が高速道路を利用し、SR 224とのインターチェンジでは7,800台もの車が利用していると計算しました。^[6]

歴史

ホーンロードは1986年に立法委員会によって州の高速道路システムへの組み込みが検討されました。^[7] SR 225は1991年の立法会期中に高速道路の計画リストに追加され、それ以来高速道路に行われた唯一の大きな変更は、高速道路の西端から約0.27マイル（0.43 km）の排水路に架かる橋の交換でした。^[8]

2010年、WSDOTは交通の流れを改善するために、交差点の信号化、I-84からの出口ランプの移動と5方向停止の設置、複数の異なるラウンドアバウト解決策など、SR 224 / SR 225インターチェンジのいくつかの異なる設計の検討を開始しました。^[9]高速道路の南端は2016年6月に450万ドルの費用でラウンドアバウトに改造されました。^[10]

主要交差点

この高速道路はベントン郡内にあります。

参考文献

^ ab 「州高速道路ログ計画報告書 2009 SR 2 から SR 971」(PDF)。ワシントン州運輸局(WSDOT)。p. 1245 。2010 年10 月 24 日閲覧。
^ "0824460000000000".全国橋梁目録。連邦道路管理局。 2010年10月25日閲覧。^{[永久リンク切れ‍ ]}
^ 「ワシントン州の歴史的建造物一覧」（PDF）。ワシントン州オリンピア：ワシントン州考古学・歴史保存局。2009年12月17日。4ページ。 2010年10月25日閲覧。^{[永久リンク切れ‍ ]}
^ 「ワシントン州ベントン郡」。国家歴史登録財。2010年10月25日閲覧。
^ 「SR 225」（地図）。Googleマップ。2010 年10 月 25 日閲覧。
^ 「2009 Annual Traffic Report」（PDF）。WSDOT。161ページ。2010年6月16日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2010年10月24日閲覧。
^ Woehler, Bob (1986年9月19日). 「議員らに高速道路システムに道路を追加せよと指示」. Tri-City Herald . pp. A1–A2 . 2023年12月20日閲覧– Newspapers.com経由。
^ "087057000000000".全国橋梁目録。連邦道路管理局。 2010年10月25日閲覧。^{[永久リンク切れ‍ ]}
^ 「Planning Study SR 224/SR 225/ I-82 Intersection Benton City Vicinity」（PDF）。WSDOT。2009年3月。 2011年3月12日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2010年10月25日閲覧。
^ ウェンディ・カルバーウェル（2016年6月13日）。「ベントン市の新しいラウンドアバウトは、まず新しいガソリン税で賄われる」。トライシティ・ヘラルド。 2018年6月17日閲覧。

外部リンク

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テンプレート:添付 KML/ワシントン州道 225

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ワシントン州の高速道路

[log-1] 「州高速道路ログ計画報告書 2009 SR 2 から SR 971」(PDF)。ワシントン州運輸局(WSDOT)。p. 1245 。2010 年10 月 24 日閲覧。

[yak_bridge-2] "0824460000000000".全国橋梁目録。連邦道路管理局。 2010年10月25日閲覧。^{[永久リンク切れ‍ ]}

[whp-3] 「ワシントン州の歴史的建造物一覧」（PDF）。ワシントン州オリンピア：ワシントン州考古学・歴史保存局。2009年12月17日。4ページ。 2010年10月25日閲覧。^{[永久リンク切れ‍ ]}

[nhrp-4] 「ワシントン州ベントン郡」。国家歴史登録財。2010年10月25日閲覧。

[gmaps-5] 「SR 225」（地図）。Googleマップ。2010 年10 月 25 日閲覧。

[aadt09-6] 「2009 Annual Traffic Report」（PDF）。WSDOT。161ページ。2010年6月16日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2010年10月24日閲覧。

[7] Woehler, Bob (1986年9月19日). 「議員らに高速道路システムに道路を追加せよと指示」. Tri-City Herald . pp. A1–A2 . 2023年12月20日閲覧– Newspapers.com経由。

[ditch-8] "087057000000000".全国橋梁目録。連邦道路管理局。 2010年10月25日閲覧。^{[永久リンク切れ‍ ]}

[planning_study-9] 「Planning Study SR 224/SR 225/ I-82 Intersection Benton City Vicinity」（PDF）。WSDOT。2009年3月。 2011年3月12日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2010年10月25日閲覧。

[10] ウェンディ・カルバーウェル（2016年6月13日）。「ベントン市の新しいラウンドアバウトは、まず新しいガソリン税で賄われる」。トライシティ・ヘラルド。 2018年6月17日閲覧。