Loading article…
 州道22号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
 SR 22 が赤く強調表示されたヤキマ渓谷の地図 | ||||
| ルート情報 | ||||
| WSDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 35.84マイル[1] (57.68 km) | |||
| 存在した | 1964年～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |   I-82 / US 12ジラ付近 | |||
 トッペニッシュのUS 97 | ||||
| 東端 | プロッサーのI-82 / US 12 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ワシントン | |||
| 郡 | ヤキマ、ベントン | |||
| 高速道路システム | ||||
| ||||
州道22号線（SR 22 ）は、アメリカ合衆国ワシントン州のヤキマ郡とベントン郡にまたがる全長35.84マイル（57.68 km）の州道である。少なくとも1937年から存在するこの高速道路は、州間高速道路82号線（I-82）/アメリカ国道12号線（US 12）が迂回してきたいくつかの小さなコミュニティを結ぶ役割を果たしている。トッペニッシュを通る区間とプロッサーの南東バイパスを除いて、この高速道路は主に田舎の農地を通る交通量が少ない。この高速道路はルートの大部分でBNSF鉄道の線路と並行しており、鉄道の線路は高速道路より少なくとも27年前に建てられた。
ワシントン州の 3 桁の高速道路番号は、その親ルートの補助ルートを示し、SR 22 にはSR 220、SR 221、SR 223、SR 224、およびSR 225の 5 つの補助ルートがあります。SR 220 は 1991 年の立法会期中に廃止され、ワシントン州運輸局によって管理されなくなりました。
ルートの説明
SR 22 は、ブエナ近郊の I-82 と US 12 が同時に通るハイブリッドダイヤモンド–部分クローバーリーフ インターチェンジから始まります。このルートは農地を南下し、ヤキマ郡のトッペニッシュの町に向かいます。トッペニッシュはヤカマ インディアン居留地の一部でもあります。[2]トッペニッシュでは、高速道路はBNSF 鉄道の複線上を通過します。町の南端で SR 22 はUS 97と交差し、US 97 が南に向かうにつれて南東に曲がります。[3]南東に進むと、SR 22 はさらに農地を通り、国勢調査指定地域のサタスという小さな地域とSR 223とのインターチェンジを通過します。マブトン市は高速道路のすぐ北にあり、SR 241に入ると行くことができます。この高速道路は保護区を出て、サニーサイド野生動物レクリエーションエリアを通過した後南西に曲がり、[4]ヤキマ郡とベントン郡の境界を越え、農地を抜けてベントン郡の郡庁所在地であるプロッサーの郊外に近づきます。[5] SR 22はプロッサーのバイパスとして機能し、北に曲がってプロッサーの東側でワインカントリーロードと交差し、その後ワインカントリーロードで南西に曲がり、I-82の折り畳みダイヤモンドインターチェンジ、出口82で終わります。[6]
ワシントン州運輸局（WSDOT）は毎年、州内の高速道路で一連の調査を実施し、交通量を計測しています。これは年間平均日交通量（AADT）で表され、これは年間の平均的な日の交通量の尺度です。2009年、WSDOTは、サニーサイド野生動物レクリエーションエリアのすぐ西にあるバスロードとの交差点を通過する車はわずか1,100台で、US 97とのインターチェンジ前のトッペニッシュの町を通過する車は10,000台にも上ると計算しました。[7]
西端のI-82号線とUS 97号線の間の高速道路の区間は、州内の主要コミュニティを結ぶ重要な道路としてこの区間をマークするワシントン州交通局の州全体で重要な高速道路リスト[8]と、国の経済、防衛、移動にとって重要な道路システムである国道システムの両方に掲載されています。[9]
歴史
旧PSH 8およびSSH 3Aのシールド
1926年以前から、現在の州間高速道路22号線付近でトッペニッシュとプロッサーを結ぶ道路が存在していましたが、道路は未完成で、サタスとマブトンの間に隙間がありました。[10]道路の隙間は1933年までに完成し、[11]トッペニッシュとプロッサーの間の区間は1939年までに二次州道3A号線（SSH 3A）に番号が付けられ、[12]現在の州間高速道路8号線と米国97号線の間の区間は、もともと一次州道8号線（PSH 8）の一部として番号が付けられていました。これらの名称は、1964年の州道再番号付けまで残っており、SSH 3AとPSH 8の小さな区間はSR 22に再番号付けされました。 [13]この地域を通るI-82が完成する前は、SR 22はブエナの町まで続いていましたが、[14]州間高速道路が完成したため、SR 22は州間高速道路まで短縮されました。[15]
高速道路がトッペニッシュとプロッサーのすぐ西の間を並行して走る鉄道線は、少なくとも1910年から存在しています。もともとはスポケーン・ポートランド・アンド・シアトル鉄道に属していましたが、[16]現在はBNSF鉄道のヤキマバレー支部の一部となっています。[17]
2011年春、ワシントン州交通局は、道路沿いでの衝突事故が多発していたため、州道82号線とトッペニッシュ市の間の州道22号線に車線と路肩を広げる463万ドルの建設プロジェクトを開始した。その他の改善には、ADA準拠の縁石とアクセスランプを備えた新しい歩道の設置、側道への車線の追加などがあった。プロジェクトは2012年6月に完了した。[18]
主要交差点
参考文献
- ^ ab 「州高速道路ログ計画報告書 2009 SR 2 から SR 971」(PDF)。ワシントン州運輸局(WSDOT)。599 ページ。2010 年10 月 24 日閲覧。
- ^ ab ワシントン州高速道路(PDF) (地図). 1 in = 13.3 mi (1 cm = 8.42 km). WSDOT. 2008–2009. § G5 - G6 . 2010年10月24日閲覧。
- ^ Junction SR 22 / SR 97 (PDF) (地図). WSDOT. 2009年8月13日. 2010年11月13日閲覧。
- ^ ブッチャー、ラッセル D.、アデア、スティーブン エメット、グリーンウォルト、リン A.、ホリングスワース、ジョン、ホリングスワース、カレン (2003 年 4 月 27 日)。アメリカの国立野生生物保護区: 完全ガイド。ロバーツ ライナーハート パブリッシャー。p. 518。ISBN 978-1-57098-379-5。
- ^ 「ワシントン州ベントン郡」。全米郡協会。2010年10月24日閲覧。
- ^ SR 22 (地図). Google マップ. 2010 年10 月 24 日閲覧。
- ^ 「2009 Annual Traffic Report」（PDF）。WSDOT。102ページ。2010年6月16日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2010年10月24日閲覧。
- ^ 「州全体で重要な高速道路のリスト」(PDF) 。WSDOT。2009年7月26日。 2011年3月18日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2010年10月24日閲覧。
- ^ 「ワシントン州国道システム（NHS）指定高速道路」（PDF） 。2002年11月1日。 2016年3月3日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。 2010年10月24日閲覧。
- ^ 自動車道路 - ホースヘイブン四角形（地図）。地図作成者：SE Browkaw。ワシントン自動車クラブ。1926年8月15日。 2010年11月15日閲覧。
- ^ ワシントン州高速道路( DjVu ) (地図). ワシントン州高速道路局. 1933 . 2010年11月15日閲覧。
- ^ ワシントン州高速道路(DjVu) (地図)。ワシントン州高速道路委員会。1939年。 2010年11月15日閲覧。
- ^ 「標識ルート番号とそれに対応する立法道路番号」(PDF) 。ワシントン州道路局。1965年12月1日。3ページ。 2020年10月30日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2010年10月30日閲覧。
- ^ ワシントン・オレゴン道路地図（地図）。1 in ≈ 17.3 mi。地図作成：Rand McNally。Union 76。1972年。§ G10。
- ^ 道路地図帳（地図）。1 in ≈ 20 mi。ランド・マクナリーによる地図作成。ランド・マクナリー。2009年。109ページ。§ J12。ISBN 978-0-528-94219-8。
- ^ ワシントン州ジラ地形図（地図）。1:125,000。米国地質調査所。1910年。 2010年10月24日閲覧。
- ^ BNSF鉄道北西地区時刻表（第3版）。BNSF鉄道。2006年4月26日。
- ^ 「プロジェクト SR 22 - I-82 からトッペニッシュ」 WSDOT . 2013 年8 月 13 日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/ワシントン州道 22
KMLはWikidataから取得されています
- ワシントン州の高速道路