ワシントン・L・キャップス

ワシントン・リー・キャップス
生まれる	( 1864-01-31 )1864年1月31日アメリカ合衆国 バージニア州ポーツマス
死亡	1935年5月31日(1935-05-31)（71歳） ワシントンD.C.、米国
埋葬地	アーリントン国立墓地
忠誠	アメリカ合衆国
サービス/ 支店	アメリカ海軍
勤続年数	1884–1935
ランク	少将
戦闘/戦争	米西戦争 マニラ湾海戦 第一次世界大戦

ワシントン・リー・キャップス（1864年1月31日 - 1935年5月31日）は、アメリカ海軍の士官であり、米西戦争と第一次世界大戦に従軍した。20世紀初頭には、海軍の造船所長および建造修理局長を務め、海軍の造船を担当した。

キャップスは1864年1月31日にバージニア州ポーツマスで生まれ、1884年にアメリカ海軍兵学校を卒業した。卒業後、士官に任命される前に、当時の慣例であったスクリュー式フリゲート艦 テネシー号に2年間乗艦して海上任務に就いた。

1886年に少尉になった後、キャップスはスコットランドのグラスゴー大学で造船学を学んだ。1888年に米国に戻った後、造船副官に任命された。海軍省で短期間勤務した後、フィラデルフィアのウィリアム・クランプ・アンド・サンズ造船所に配属された。

キャップスは1889 年にニューヨーク海軍工廠に移り、1892 年に建設修理局に入局してそこに留まりました。3 年後、彼はサンフランシスコのユニオン鉄工所の主任建設工になりました。そこで、オレゴン(第 3 戦艦)、ウィスコンシン(第 9 戦艦)、ファラガット(第 11 魚雷艇)、マリエッタ(第 15 砲艦)、およびホイーリング(第 14 砲艦)の建造を監督しました。

キャップスは後にアジア艦隊司令官ジョージ・デューイ准将のスタッフに加わり、マニラ湾海戦に参加した。マニラを占領した後、キャップスはスペインの軍艦3隻を引き上げ、修理した。

キャップスは米国に帰国後、検査調査委員会で2年間勤務し、その後ニューヨーク海軍工廠の建設修理部門の責任者として勤務した。

1903年、キャップスは海軍の建造者となり、海軍建設局長および海軍修理局長に就任し、少将の階級を得た。彼は1910年までその職を務めた。

彼が海軍の建設官を務めていた間、局は軍艦の設計に関する数多くの新しいアイデアを試し、採用しました。彼の注目すべき革新の中には、戦艦の主砲を中心線上に搭載し、それによって舷側の金属重量を最大限に増やすという 決定がありました。

キャップスはまた、海軍の組織の改善や、1912年4月のタイタニック号沈没のような災害の再発を防ぐための海上での新しい安全対策の採用などの目的で設立された数多くのアメリカおよび国際委員会 にも参加した。

第一次世界大戦中、キャップスは海軍の拡張された船舶取得プログラムの費用を監督する海軍補償委員会の上級委員を務めた。また、米国海運委員会商船隊公社のゼネラルマネージャーも務めた。

健康上の理由でこれらの職務を一時放棄せざるを得なかったキャップスは、補償委員会の職に戻り、海軍戦争請求委員会の上級委員となり、他の委員会や委員会でも活動した。

キャップスは1928年1月31日付けで退役軍人名簿に登録されたが、1935年5月31日にワシントンD.C.で亡くなるまで現役を続けた。彼はアーリントン国立墓地に埋葬された。^[1]

第二次世界大戦中、海軍はキャップス少将に敬意を表して、 1942年に就役した駆逐艦 USS キャップス （DD-550）と、 1944年9月18日に就役したP2-SE2-R1型輸送艦USS アドミラルWLキャップス （AP-121）の2隻の艦艇に彼の名をつけた。

•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。
  • history.navy.mil – USS Admiral WL Capps (AP-121) (hazegray.org のこの艦艇のエントリも参照)
  • history.navy.mil – USS キャップス (DD-550)