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戦闘用ワゴンは、武装または装甲を施した動物が引くカートまたはワゴンを含む、初期の戦闘用車両の歴史的なタイプのいずれかです。
中国
連結された荷車を要塞として戦争で使用した最も古い例の 1 つは、中国の歴史記録である『漢書』に記載されています。紀元前 119 年の漢と匈奴の戦争における墨北の戦いで、有名な漢の将軍、魏青は、ゴビ砂漠を横切る疲労困憊の遠征軍を軍に率いていましたが、反対側では義之謝禅于の主力部隊が彼らを包囲しようと待ち構えていました。「軍剛車」(中国語:武剛車、ピンイン: wŭ gāng chē ) として知られる装甲の重い荷車を環状に編成して一時的な防御要塞として使用し、これにより、弓兵、石弓兵、歩兵が匈奴の強力な騎兵の突撃から身を守り、漢軍は遠距離武器の精度の利点を活用することができました。魏青は匈奴の最初の騎兵突撃を無力化し、膠着状態に追い込み、部隊が体力を回復する時間を稼いだ後、砂嵐に乗じて反撃を開始し、遊牧民を圧倒した。[1]
光武帝（紀元25-57年）は、数階建てで監視塔を備えた牛が引く戦車を導入し、匈奴に対抗するために万里の長城に配備した。[2] 6世紀までに、このような戦車は高さが数メートルに達し、車輪は最大20個になった。[3]
ヨーロッパ
中世ヨーロッパの戦車は、1420年頃のフス戦争で、ボヘミアで反乱を起こしたチェコの将軍ヤン・ジシュカ率いるフス派の勢力によって開発された。[4] [5]それは、防御用の射撃スリットを備えた側面と、大砲または手銃兵、弓兵、クロスボウ兵による強力な火力を備え、歩兵は槍、長槍、フレイルを使用した。それらの集団は防御拠点を形成できたが、隊形の拠点や挟撃戦の火力としても使われた。[6]この火薬の早期使用と革新的な戦術により、主に農民で構成される歩兵は、神聖ローマ帝国のより大規模な騎馬騎士軍の攻撃を食い止めることができた。
この荷馬車は1420年3月25日のスドミェルの戦いで初めて戦争に使用され、フス軍にとって強力な武器であることが判明した。約400対2000という劣勢にもかかわらず、この戦争用荷馬車のおかげでフス軍は戦いに勝利した。この荷馬車はその後フス戦争の残りの期間を通じて使用され、大きな成功を収めた。[7]
フス戦争後も、ボヘミア傭兵が騎士や歩兵に打ち勝つための特別な戦術兵器として使用され続けました。その成功の歴史は、少なくとも大規模な戦闘においては、野砲の発達とともに終わりを迎えました。1504年9月12日のヴェンツェンバッハの戦いで、約300台の荷馬車からなる戦闘荷馬車壁の「要塞」が、ゲオルク・フォン・フルンツベルクのランツクネヒト連隊のカルヴァリン砲とマスケット銃によって破られました。
参照
参考文献
- ^ 漢書、班固、紀元111年
- ^ ピーター・ロージ (2013)。『中国史における戦争の議論』 BRILL、p.44、ISBN 978-9004244795。
- ^ Ce Zhang (2020年1月3日).機械工学の歴史. Springer. p. 34. ISBN 978-9811508332。
- ^ アーノルド、トーマス。『ルネサンスの戦争』。カッセル＆カンパニー、2001年、82ページ。
- ^ ウィルソン、ノーマン・J.（2023年4月28日）。「政治、法律、軍事：概要」ゲイル。 2023年4月28日閲覧。
- ^ アーノルド、82歳。
- ^ マーク・ジョシュア・J.「フス戦争」。世界史百科事典。2023年4月28日閲覧。
外部リンク
- フス派の最も特徴的な戦術についての詳細な情報を提供する、マシュー・ヘイウッド著『フス派の戦車』
- フス派勢力に関する一般情報
- Google ブックス フス戦争 1419–36 スティーブン・ターンブル著
- フス派のウォーワゴンの絵画
- フス派の歴史の概要
- ウォーゲーム フス派の軍隊と戦術