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| WA-116 アジャイル | |
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| リトル・ネリー。コックピットに作者のケン・ウォリス氏と一緒に写っている。 | |
| 役割 | 単座オートジャイロ |
| 国籍 | イギリス |
| メーカー | ウォリス・オートジャイロス・リミテッド |
| デザイナー | ケン・ウォリス |
| 初飛行 | 1961年8月2日 |
| 建造数 | 10+ |
ウォリスWA-116 アジャイルは、1960 年代初頭に元イギリス空軍航空団司令官ケン・ウォリスによって開発されたイギリスのオートジャイロです。この航空機はいくつかの派生型が生産され、その 1 つであるリトル・ネリーという愛称の機体は、1967 年のジェームズ・ボンド映画「 007は二度死ぬ」で飛行しました。リトル・ネリーと他の 16 機のオートジャイロは現在、ケンブリッジシャーのバートンのウォリス & サン ランドローバー ショールームで、彼の又従兄弟とともに静態展示されています。
設計と開発
元イギリス空軍パイロットのケン・ウォリス中佐は、オートジャイロにハンズオフ安定性を与えるオフセットジンバルローターヘッドを含む、オートジャイロ設計のいくつかの改良を開発した。 [1]ウォリスの最初のプロトタイプオートジャイロはG-ARRTとして登録され、1961年8月2日に初飛行した。[2]
運用履歴
1962年、ビーグル航空機工場でショアハムに5機のWA-116が製造され、そのうち3機はイギリス陸軍航空隊による評価用だった。ウォリスはその年のファーンバラ航空ショーでこれらの航空機の1機であるXR942を飛行させた。[2]
1966年、ビーグル社製のWA-116のうち1機（G-ARZB登録）が、ジェームズ・ボンド映画『 007は二度死ぬ』で使用するために改造された。[3]リトル・ネリーは、伝説のミュージックホールのパフォーマー、ネリー・ウォレスにちなんで名付けられた。[4]
ウォリスのオートジャイロは、ほとんどがウォリス自身による研究やデモンストレーション飛行に使用されており、個人的に運用されたことはほとんどない。[3] 1970年のファーンボロー航空ショー でWA-117 G-AXARが墜落した後、ウォリスは自分以外の誰にもオートジャイロを使用させないようにした。[5]
オペレーター
バリエーション
- WA-116 アジャイル
- ウォリス・マカロック4318Aエンジンを搭載したプロトタイプのオートジャイロ。[2] [6]
- WA-116-T
- 2人乗り型、1機製造。[2]
- WA-117 ヴェノム
- 100馬力（75kW）のコンチネンタルO-200-Bエンジンを搭載した派生型。[2]
- WA-118 隕石
- 120馬力（89kW）のウォリス改造メテオアルファスーパーチャージャー付き2ストロークエンジンを搭載したモデル。[7]
- WA-119
- 40馬力水冷990ccヒルマンインプエンジンを搭載したモデル。[2]
- WA-121
- ウォリス・マカロック4318Aエンジンを搭載した高高度研究用の流線型。1972年にWA-121が1機製造された。[2]
仕様（WA-116）
1919年以降の英国民間航空機データ- 第3巻、 [2] 1966年3月31日の飛行：ウォリス・オートジャイロ[8]
一般的な特徴
- 乗員: 1
- 長さ: 11 フィート (3.4 m)
- 自重: 255 ポンド (116 kg)
- 総重量: 550 ポンド (249 kg)
- 燃料容量: 58 ポンド (26.3 kg)
- 動力装置:ウォリス・マカロック 4318A 4気筒空冷水平対向ピストンエンジン1基、72馬力 (54kW)
- メインローター直径: 20 フィート 4 インチ (6.20 m)
- メインローター面積: 324.8平方フィート (30.17 m 2 )
- プロペラ: 2枚羽根固定ピッチプッシャープロペラ
パフォーマンス
- 最高速度: 87 ノット (100 mph、161 km/h)
- 範囲: 209 マイル (241 マイル、387 km)
- 持久力: 2時間27分
- 実用上昇限度: 10,000 フィート (3,000 メートル)
- 高度到達時間: 56秒で1,000フィート（305メートル）
- 出力/質量: 0.1307 hp/lb (0.2149 kW/kg)
参照
関連開発
同等の役割、構成、時代の航空機
関連リスト
参考文献
注記
- ^ 「ウォリス・オートジャイロ」フライト誌、1966年3月31日、515ページ。
- ^ abcdefgh ジャクソン (1974). p. 329.
- ^ ab Apostolo (1984). p. 101.
- ^ 「今週の注目作品: リトル・ネリー」ジェームズ・ボンド007。 2016年10月17日。 2024年2月19日閲覧。
- ^ 「ASN Wikibase Occurrence # 19511」。航空安全ネットワーク。 2020年7月18日閲覧。
- ^注: McCulloch 4318A は、もともと寿命が限られた ドローン用途向けに設計された 4 気筒、水平対向 2 ストローク エンジンです。
- ^ 「アーカイブコピー」（PDF） 。 2016年4月19日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2015年9月14日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク) - ^ 「THE WALLIS AUTOGYROS」. Flight International . 89 (2977): 515–520. 1966年3月31日.
文献
- アポストロ、ジョルジオ (1984)。『図解ヘリコプター百科事典』。ニューヨーク: ボナンザブックス。ISBN 0-517-439352。
- ジャクソン、オーブリー J. (1988)。『イギリス民間航空機 1919-1972』第 3 巻(第 2 版、訂正版再版)。ロンドン: パトナム。p. 329。ISBN 0851778186。