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ケネス・ホレイショ・ウォリス空軍中佐MBE CEng FRAeSRAF（1916年4月26日 - 2013年9月1日） [ 1 ]は、イギリスの飛行士、エンジニア、発明家でした。第二次世界大戦、ウォリスはイギリス空軍オートジャイロの第一人者の一人となり、34の世界記録を獲得し、2013年に亡くなった時点でも8つの記録を保持していました。 [ 2 ]
1916年4月26日にイーリーで生まれた彼は、ケンブリッジシャーのキングス・スクール・イーリーで教育を受けた。ウォリスは機械に実用的な興味を持ち、11歳でオートバイを製作した。1936年、彼はアンリ・ミニェによるミニェHM.14プー・デュ・シエル（「空飛ぶノミ」）の実演に感銘を受けた。ミニェの本だけを頼りに、ウォリスは必要な材料を集め、独自の空飛ぶノミの製作を始めた。しかし、このタイプの設計が不十分であることを示唆する死亡事故に関する広範な否定的な報道のため、彼は製作を断念した。[ 3 ]
ウォリスはモーターボートに興味を持ち、1957年に56マイル（90キロ）のミズーリマラソンで優勝するまでその趣味を続けた。
ウォリスはRAFの志願予備役に応募したが、右目の問題で不合格となった。そのため、彼はかかりつけ医の署名入り証明書だけで取得できる自家用操縦士免許を取得した。1938年、ウォリスは再びRAFに入隊しようとしたが、視力検査に不合格となった。1939年に再び応募し、ついに視力検査に合格したウォリスは、「最初の行を良い方の目で読み、その後、検査官がそれを隠して、悪い方の目で最後の行を読むように言った。検査官は気づかなかったが、私は少し頭を傾けて、再び良い方の目で見ることができた。平均以上の視力で合格した！」と説明した。[ 4 ]
ウォリスは1940年12月28日にイギリス空軍志願予備役のパイロット士官（試用期間中）として任官され、その階級での序列は1940年12月1日からとなった。 [ 5 ] 1941年12月28日に任官が確定し、飛行士官（戦時正規）に昇進し、その序列は1941年12月1日からとなった。[ 6 ] 1942年12月28日に飛行中尉（戦時正規）に昇進し、その序列は1942年12月1日からとなった。[ 7 ]
ウォリスの軍歴は、イギリス空軍でのウェストランド・ライサンダー哨戒飛行から始まった。1942年、彼はイギリス空軍爆撃機軍団に転属となり、リンカンシャーの基地からウェリントン爆撃機を操縦した。その後、ウォリスはイタリアに赴任し、アメリカ戦略航空軍団に派遣され、そこで6基のピストンエンジンと4基の補助ジェットエンジンを搭載した巨大なコンベアB-36爆撃機を操縦した。
第二次世界大戦終結後、彼は研究開発に携わり、発明品に関する特許を多数取得した。1947年5月1日、RAFでの勤務期間が4年間延長され、技術部に転属となり、1945年9月1日付で飛行中尉の階級を継承した。 [ 8 ] 1948年6月22日、彼は常勤士官に任命され、退役まで勤務することができた。[ 9 ] 1953年1月1日、彼は飛行隊長に昇進し、 [ 10 ] 1958年7月1日、航空団司令官に昇進した。 [ 11 ]彼は1964年にRAFを退役し、ノーフォークに引退した。
ノーフォークのレイマーストン・ホールに住んでいたウォリスは、彼自身の言葉によれば「偵察、研究開発、監視、軍事目的」のためにオートジャイロを製造し、その設計は単純ではあるものの適切な基準で製造されなければならないと考えていたため、愛好家には公開されなかった。彼のオートジャイロ設計への貢献には「オフセットジンバルローターヘッド」が含まれる。[ 12 ]
ウォリスは、1962年にイギリス陸軍による評価のために、ショアハムでウォリスWA-116オートジャイロ5機を製造する際、ビーグル・エアクラフトの協力を得た。しかし、イギリス陸軍がこの役割にウェストランド・スーを選んだことで、この協力関係は終了した。
ウォリスは1967年のジェームズ・ボンド映画『007は二度死ぬ』でショーン・コネリーのスタントパイロットを務め、リトル・ネリーと名付けた自身のWA-116を操縦した。
1970年、エアマーク社がオートジャイロの設計を耐空証明書付きで製造すると発表された。これはオートジャイロの商業利用に不可欠である。予想価格は約3,000ポンドだった。[ 13 ]
2006年から2009年にかけて、ウォリスはスティーブン・ハットン監督のドキュメンタリー映画『イントゥ・ザ・ウィンド』の撮影に参加した。この映画は、爆撃機部隊の戦時中の隊員たちの経験や記憶を描いた作品である。2012年に公開されたこの映画では、ウォリスが自身の設計したオートジャイロを実演する場面がいくつか登場する。
ウォリスはノーフォーク・サフォーク航空博物館の館長であり、ウルフ保存財団の後援者でもあった。
ウォリスは長年にわたり、オートジャイロの多くのカテゴリーで世界記録保持者として認められており、また89歳で世界飛行記録を樹立した最年長パイロットとしても認められていました。ウォリスはオートジャイロの飛行キャリアを通じて、オートジャイロの世界記録のほとんどを保持していました。これには、国際航空連盟の上昇時間記録[ 14 ] 、時速189km（111.7 マイル）の速度記録[ 15 ] 、および直線距離記録869.23km （540.11マイル）が含まれます。2002年11月16日、ウォリスは速度記録を時速207.7km（129.1マイル）に更新しました。[ 16 ]
ウォリスは1984年11月9日放送の「テル・ザ・トゥルース」に本人役で出演し、自身のオートジャイロの記録について語った。
1996年の新年叙勲で、ウォリスは「オートジャイロ開発への貢献」により大英帝国勲章（MBE）を授与された。 [ 17 ]
2013年7月、ウォリスは第二次世界大戦中のドイツ上空での28回の爆撃任務に対し、1939年から1945年の星章に爆撃機司令部留め金を授与された。[ 18 ]
彼は1942年から2003年に亡くなるまで、女性補助空軍の退役軍人であるペギー・ステイプリーと結婚していた。[ 2 ] [ 19 ]ウォリスは2013年9月1日に97歳で亡くなった。亡くなる前はノーフォークのレイマーストン村に住んでいた。
2013年9月29日、ウォリス家の要請により、オールド・バッキンガム空港で「ケン・ウォリス中佐の生涯を祝う会」という追悼イベントが開催された。 [ 20 ]約500人が参加すると予想されていたが、推定3,000人から4,000人がイベントに参加した。[ 21 ] [ 22 ] [ 23 ]