ウォーキンショーパフォーマンス

ウォーキンショー・パフォーマンスは、モーターレースや一般公道での使用を目的とした高性能スポーツカーの製造に携わる自動車会社です。この会社は、元レーシングドライバーでスコットランドのビジネスマンであるトム・ウォーキンショーによって設立され、基本的には、当時TWRの一部であったアローズフォーミュラワンチームの失敗により破産に追い込まれた彼の以前の自動車会社、トム・ウォーキンショー・レーシングの後継組織です。 ^[1]ウォーキンショー・パフォーマンスは現在、ウォーキンショーの息子であるライアンによって運営されています。

2005年、ウォーキンショーは、当初はホールデン・スペシャル・ビークルズを通じて、オーストラリアの自動車産業への関与を再開しました。HSVに加えて、ウォーキンショー・パフォーマンスは、ホールデン・レーシング・チーム（HRT）とHSVディーラー・チームのレーシングカーの製造とメンテナンスも引き継ぎました。エルフィン・スポーツ・カーズを買収した後、少量生産の高性能スポーツカーメーカーは2006年にウォーキンショー・パフォーマンスに加わり、ホールデンをベースにしたデザインをゆっくりと活性化させました。2007年には、ホールデン・レーシング・チームの所有権の一部がウォーキンショー・パフォーマンスに戻りました。ケリー家がレース権利契約を取得し、2008年末にパーキンス・エンジニアリングの大部分を買収した後、ケリー・レーシングを設立したため、WPのHSVディーラー・チームへの関与は終了しました。同時に、WPはスカイフ・スポーツとディロン・レーシングからHRTの残りを買収し、2009年初頭に活動を開始した ウォーキンショー・レーシングという新しい2台乗りチームを設立しました。

ウォーキンショー・パフォーマンスは、車両製造事業に加えて、ホールデン・コモドア・プラットフォームをベースにしたホールデン、HSV、ポンティアック、ボクスホールなどの車両用の追加性能部品や、ハマー用の性能部品も製造している。^[2]

2016年8月、ホールデンはスーパーカー選手権のスポンサーシップをトリプルエイト・レース・エンジニアリングに統合すると発表しました。これにより、2017年にHRTブランドはトリプルエイト・レース・エンジニアリングに移管され、2台のHRT車が復活したウォーキンショー・レーシングブランドでエントリーされました。^[3]

オーストラリアのホールデンが閉鎖され、その後ウォーキンショーグループがシルバラードなどの大型アメリカ製トラックの左ハンドルから右ハンドルへの改造や、他の車両製造会社のさまざまなリエンジニアリングプロジェクトに深く関わるようになったため、ウォーキンショーパフォーマンスもそのスキルを4x4市場に向けました。シルバラード、RAM DS、VWアマロックなどのモデルに取り組んでおり、スーパーチャージャー、ヘッダー、キャタライザーとリフトのほか、牽引アクセサリーを製造しています。ウォーキンショーパフォーマンスは、2022年にAORCイベントに2台の車両をエントリーすることで、そのスキルも試しました。

モデル番号はkW単位の電力を表します

• W375
• W407
• W457
• W497
• W507
• W547
• W557