ヴィクトリア級装甲艦

当初の計画では、コンカラーの12インチ (305 mm) 砲の代わりに13.5 インチ (343 mm)、67 トンの砲を単一の前部砲塔に搭載する予定だったが、設計の後半で、16.25インチ (413 mm)、110 トンの砲を搭載するために砲塔を拡大することが決定された。同様の砲は、製造元のサー WG アームストロング、ウィットワース & Co., Ltd. によってイタリア王立海軍に供給され、アンドレア ドリアに搭載されており、1,800ポンド (816 kg) の砲弾は、当時水上にあったあらゆる厚さの装甲を貫通することができた。地中海の制海権が英国の政策の重要な部分と見なされていた時期に、ヴィクトリア級は英国地中海艦隊の一部として運用されることが意図されていた。同じ型の砲は、最後のアドミラル級装甲艦HMSベンボウにも搭載されており、13.5インチ（343mm ）砲2門の代わりに、2基の砲塔にそれぞれ1門ずつ搭載されていた。この砲を搭載したイギリスの軍艦は、ベンボウだけだった。          

この銃は装填と発射に4～5分かかるため、実戦では成功しなかった。銃身の寿命はわずか75発で、銃口は垂れ下がる傾向があった。

後部砲塔には、同様の設計の小型の10 インチ（254mm  ）砲が搭載されており、重量は26 トンだった。

この級の艦は、この時代の艦としては最後にして最も低い、約10 フィート（3 メートル）の乾舷を持つ艦の一つでした。これは海戦における標的面積を減らすための措置でしたが、耐航性に悪影響を及ぼし、衝突後15分以内にヴィクトリアが沈没した重要な要因の一つとなりました。なぜなら、乾舷が低いことで水が砲塔の砲口に急速に達してしまったからです。

同級艦の中で最も成功した革新は、イギリス海軍の戦艦に三段膨張式蒸気機関を導入したことである。これらの機関は、ボイラー製造に鋼鉄が導入された結果として開発され、その結果、蒸気圧が上昇した。イギリス海軍は当初、魚雷砲艦HMSラトルスネーク でこれを試用し、大きな成功を収めた。主な利点は、機関の効率が向上したことで、石炭の必要量が減ったため、排水量が減少したことである。1889年から1891年にかけて三段膨張式機関に換装されたHMSサンダラー ^{[ 1 ]}の試験では、80%出力時の石炭消費量がほぼ半減したことが示された^{[ 2 ] 。}