ビクター・リガル

ヴィクトル・リガル（1879年9月22日 - 1941年6月）はフランスのレーシングドライバーであった。

ビクター・リガル
1914年、兵役中のジョルジュ・ボワイヨの右側にいるリガル
国籍	フランス
生まれる	( 1879-09-22 )1879年9月22日フランス、 パリ
死亡	1941年6月（1941-06-00）（61歳）

彼は1898年にクリテリウム・デ・クールで、ド・ディオン・ブートン製の三輪車に乗り、モータースポーツのキャリアをスタートさせた。1901年にオートバイのルヴァッソール賞を受賞し、同年、アシェールでブシェ製の2気筒エンジンを搭載し、時速110キロ近くで33秒というキロメートル記録を樹立した。1902年には、やはりブシェ製エンジン（32CV 4.3L）を搭載し、1キロメートルのドーヴィルのオートバイ部門で時速125キロ近くで優勝した。^[1] 11月には、同じ車両でパリ地方の別の1キロメートルを29秒で走り、時速124キロ以上を記録した。^{[2]その後、1903年に}モルスZ型に乗ってパリ・マドリード・モーターレースに参加した。 1906年にはイタラ35/40HPに乗ってタルガ・フローリオで4位に入り、トライカーの公式ヴェルナードライバーの一人となった。翌年、ベルリエに乗ってイタリアのレースに再び参加し、1907年にダラック・モーター・エンジニアリング社に雇われた。

1908年、彼はブローニュ＝シュル＝メールのポン・ド・バンテュンとポルト・ガヨールの両海岸レースで、クレマン・バヤール号に乗って同日に優勝した。^[3]

1912年にディエップで開催されたフランスグランプリでサンビームに乗って3位になり、クーペ・オート3リッター部門で優勝した。^[4] 1908年にはクレマン・バイヤールに乗って4位、1907年にはダラックに乗って5位、1914年にはプジョーEX5に乗って7位になった。

彼は1908年にアメリカグランプリにも出場し、7位^[5]でフィニッシュし、頻繁に登録されているカップ・オブ・カートで高い評価を得ました。

1922年、彼はパナール20HPでコート・ド・ポワ（ピカルディ地方アミアン近郊）で優勝し、翌年には同じ車でサン・マルタン（ブローニュ＝シュル＝メール）でも優勝した。^[6]一方、ルイ・リガルは同時期にモータースポーツで独自の道を歩み始めた。ヴィクトルの最後のレースの一つは、1929年にアルファロメオで出場したミッレミリアだった。 ^[7]

1924年、ヴィクトル・リガルはACOが主催するドーヴィル首都集会の総代表に任命された。

航空分野では、ヴィクトル・リガルは1900 年代後半にヴォワザン・アントワネット複葉機を所有しており、カンヌ会議でそのことを発表しました。その後、1910 年に彼は所有していたゾンマー・ノーム複葉機で飛行しました。