ヴィッカース タイプ 253

タイプ253
役割	多目的軍事 航空機の種類
国籍	イギリス
メーカー	ヴィッカース・アームストロング社
デザイナー	RKピアソン＆バーンズ・ウォリス
引退	1934年8月16日
建造数	1

ヴィッカースタイプ 253 は、 1930 年の政府仕様に基づいて製造された単発 2 人乗り複葉汎用軍用機です。生産契約を獲得しましたが、この契約は同社の単葉同等機であるウェルズリーに引き継がれました。タイプ 253 は 1 機のみ製造されました。

1932年4月、航空省はヴィッカース社に対し、ウェストランド ワピティの後継機として、航空省仕様G.4/31 ^[1]に基づく試作機1機の契約を交付した。この多用途機は水平爆撃、陸軍協力、急降下爆撃、偵察、負傷者搬送、および魚雷爆撃を実行可能であった。この競争に対するヴィッカース社の応募機はタイプ253であったが、仕様ではヴィッカースG.4/31としてよく知られていた。航空省は他の設計の試作機も発注しており、一部のメーカーはプライベートベンチャー（自社資金で建造する航空機）を提案していた。タイプ253は、ハンドレページHP.47、フェアリーG.4/31、ウェストランドPV.7、アームストロング・ホイットワースAW19、ブラックバーンB-7、ホーカーPV4 、およびパーナルG.4/31と競合した。省庁は空冷エンジンを好み、ヴィッカースの選択は星型ブリストル・ペガサスであった。^[2]

ヴィッカース タイプ 253 は、抗力低減用のタウンエンド リングで囲まれたペガサス IIM3 エンジンを使用して、下側の翼幅と翼弦が小さい 2 ベイのアンスタッガード複葉機を駆動しました。両翼とも翼弦長は一定でしたが、中央部分はわずかに前傾しており、下側の中央部分は内側の翼間支柱まで下反角を残していました。翼間支柱は両方とも外側に傾いており、外側の支柱の方がさらに傾いていました。両翼にはエルロンが装備され、上側の翼には前縁スラットが装備されていました。翼は胴体の上部と下部に隙間なく接続され、パイロットはオープン コックピットの前縁のすぐ前に座り、観測員は後縁のかなり後ろに座りました。従来型の尾翼にはバランスのとれたラダーとエレベーターが装備されていました。分割車軸固定式の着陸装置はきちんと取り付けられており、主脚は内側の翼間支柱の下の前桁に固定され、後方は翼根に支えられていた。^[2]

構造は金属フレームの上にキャンバスを張る一般的なものだったが、胴体フレームはかなり斬新だった。これはヴィッカースの主任構造技術者バーンズ・ウォリスによって設計され、主部材と副部材の区別がほとんどなくなった彼の測地フレームへの道に沿ったものだった。207型胴体フレームには4本の軽合金製ロンジロンがあり、それぞれがねじ止めされたセクションで作られていた。これらのロンジロンは、2本の反対方向のらせん状のチャンネル部材で結合され、斜めの管状メッシュを形成していた。主翼の構造は、ウォリスの以前の飛行船の経験から得た複雑なウェビングで作られた厚いRAF 34セクションの主翼を備えていた以前のタイプ207ほど過激ではなく、実際それほど斬新でもなかった。タイプ253では、より薄いRAF15セクションとより馴染みのある2桁の設計に戻った。^[2]

マット・サマーズは1934年8月16日、ブルックランズでタイプ253の初飛行を行った。その後、いくつかの改造を施した後、マートルシャム・ヒースの航空機兵器実験施設に送られ、仕様競争の試験が行われた。1935年2月、唯一の253が改良型ペガサスIIIM3を搭載して飛行した。タイプ253は競争に勝ち、150機の注文を受けた。しかし、1935年6月19日、サマーズは、同じ仕様でヴィッカースが民間企業として製造したタイプ246単葉機を飛行させ、これがタイプ287ウェルズリーのプロトタイプとなった。単葉機の方が性能が良く、積載量も大きいことがすぐに明らかになったため、タイプ253の注文はキャンセルされ、1935年9月にウェルズリーの注文に置き換えられた。^[2]

データ出典： ^[3]

一般的な特徴

• 乗員: 2 ^[4]
• 長さ: 37 フィート 0 インチ (11.28 メートル)
• 翼幅: 52 フィート 7 インチ (16.03 メートル)
• 高さ: 12 フィート 6 インチ (3.81 m)
• 翼面積: 579平方フィート (53.8 m ² )
• 翼型： RAF 15 ^[5]
• 自重: 4,500 ポンド (2,041 kg)
• 総重量: 8,350 ポンド (3,787 kg)
• 動力源:ブリストル ペガサスIIM3 9気筒星型エンジン1基、635馬力 (474kW)

パフォーマンス

• 最高速度: 高度4,500 フィート (1,400 メートル) で 161 mph (259 km/h、140 kn)
• 実用上昇限度: 21,700フィート (6,600 m) ^[4]
• 高度到達時間: 10,000フィート (3,000 m) まで8分30秒^[4]

武装

• 銃: 0.303インチ (7.7 mm)ルイス機関銃2挺、1 挺は左舷上部胴体からプロペラを通して発射し、もう 1 挺は観測員のコックピットにリングマウントされている。

ウィキメディア・コモンズには、ヴィッカース タイプ 253に関連するメディアがあります。

• アンドリュース、CF; モーガン、EB (1988) 。1908 年以降のヴィッカース航空機(第 2 版)。ロンドン: パトナム。ISBN 0-85177-815-1。
• メイソン、フランシス・K. (1994)。『1914年以降のイギリス爆撃機』ロンドン：パトナム航空書籍。ISBN 0-85177-861-5。
• タッパー、オリバー（1973年）。アームストロング・ホイットワース航空機1913年以来。ロンドン：パトナム出版。ISBN 0-370-10004-2。
• タッパー、オリバー（1988年）。『1913年以降のアームストロング・ホイットワース航空機』ロンドン：パトナム。ISBN 0-85177-826-7。