ヴィッカース REP型単葉機

単葉
役割	訓練機 航空機の種類
国籍	イギリス
メーカー	ヴィッカース・サンズ＆マキシム
初飛行	1911年7月
プライマリユーザー	ヴィッカース飛行学校
建造数	8

ヴィッカースREP 型単葉機は、第一次世界大戦勃発前にヴィッカース社が製造した単発単葉機のシリーズである。ヴィッカース社がライセンスを購入したフランスの設計に基づいて開発され、8 機が製造された。

1911年1月1日^[1]、ヴィッカース・サンズとマキシム社（同年後半にヴィッカース・リミテッドに改名）は、フランス人ロバート・エスノー・ペルテリエ（以下REP）が設計した航空機と航空エンジンを製造し、英国と帝国内で販売するライセンス契約を締結した。^{[2]この契約に続いて、ヴィッカースはフランス製のREP単葉機をREP製の後部}胴体とともにデモンストレーターとして使用するために購入した。^[3]

ヴィッカース社によって設計がメートル法からヤードポンド法に書き直され、最初の機体はケント州エリス（現在はグレーター・ロンドンの一部）のヴィッカース工場でフランス製の後部胴体とエンジンを使用して製造されたが、それ以外の部品はヴィッカース社製だった。 1911年7月、ヴィッカース社の航空部門マネージャー、ハーバート・F・ウッド大尉の操縦で、ダートフォード近郊のジョイス・グリーンにあるヴィッカース社の新飛行場から初飛行を行った。^[4]

この飛行機は肩翼式の 単葉機で、胴体は深くて幅が狭く、布張りの鋼管構造で、2人乗りだった。機首には、2枚羽根のプロペラを駆動する60馬力（45kW）の5気筒空冷REP「ファン」（または「半ラジアル」）エンジンが1基取り付けられていた。また、この飛行機には、車輪とスキッドを備えた従来の着陸装置が付いていた。主翼は木と鋼でできており、操縦士がジョイスティックを操作して、主翼を曲げることで横方向の制御が可能だった。^{[5] [6]}

最初の5機の単葉機は基本的に同様で、REPエンジンを搭載していたが、5機目は胴体が深くなっていた。1912年の英国軍用機競技会用に製造された6機目の機体は、2人の乗員が並んで座り、翼幅が短く（以前の機体の47フィート6インチ（14.48メートル）ではなく35フィート（10.67メートル））、70馬力（52kW）のヴィアーレ星型エンジンが搭載されるなど、著しく 異なっていた。^{[7] [8]}

7機目は最初の5機と同じタンデムレイアウトと長い翼幅に戻ったが、REPエンジンを100馬力（75kW）のノーム ロータリーエンジンに交換した。一方、8機目、最後の機体は6機目と同様に70～80馬力のノームロータリーエンジンを搭載していた。^{[9] [10]}

他の航空機の主な役割は、1912年にサリー州ブルックランズに設立されたヴィッカース飛行学校の練習機としてであった。この役割では、出力不足であることが判明し、固有の安定性が欠如していたため飛行が困難であった。^[11]

2機目の単葉機は、1911年のオーストラリア南極探検隊のためにオーストラリアの探検家ダグラス・モーソンに売却された。しかし、1911年10月にアデレードで不時着して大きな損傷を受けたため、翼を取り外した状態で南極に運ばれ、そりの牽引機として使用された。しかし、低温で潤滑油が固まりエンジンが故障したため、この用途には不向きであった。機体は探検隊のケープ・デニソン基地に放置され、2010年に機体の一部が発見された。^{[12] [13] [14]}

1908年以降のヴィッカース航空機のデータ^[15]

一般的な特徴

• 乗員: 2名
• 長さ: 36 フィート 5 インチ (11.10 m)
• 翼幅: 47 フィート 6 インチ (14.48 メートル)
• 翼面積: 290平方フィート (27 m ² )
• 自重: 1,000 ポンド (454 kg)
• 動力源: REP 5気筒空冷ファン型エンジン 1基、60馬力 (45kW)

パフォーマンス

• 最高速度: 56 mph (90 km/h、49 kn)

ウィキメディア・コモンズには、ヴィッカース REP 型単葉機に関連するメディアがあります。