ボクスホール ベルモント

ボクスホール ベルモント
概要
メーカー	ボクスホール（ゼネラルモーターズ）
生産	1986年1月 – 1991年9月
ボディとシャーシ
クラス	小型ファミリーカー
ボディスタイル	4ドアサルーン
関連している	ボクソール アストラ オペル カデット E 大宇 ネクシア
年表
前任者	ボクスホール アストラ(セダン) (1980–1984)
後継	ボクスホール アストラ（セダン）（1991）

ボクスホールベルモントは、 1986 年 1 月から 1991 年 9 月までボクスホールがイギリスで販売していたセダンです。この車体は 1985 年 9 月に発売されたオペル カデット Eセダンのリバッジ版です。カデット E の他の車体は、イギリスではボクスホール アストラとして販売されていました。ベルモントは、当時の他のライバル車と比較して、 その巨大なトランクが称賛されました。

ハッチバックがヨーロッパの小型ファミリーカーの好まれるボディスタイルとして定着するにつれ、セダンの販売数は減少した。1980年代には、セダンをハッチバックよりわずかに優れた車として位置付けるために、多くのメーカーがセダンを異なる車名で販売した。^[1]

フォード・オブ・ヨーロッパのフォード・エスコート・ハッチバックのセダンバージョンはフォード・オリオンのバッジが付けられ、フォルクスワーゲン・ゴルフをベースにしたセダンはフォルクスワーゲン・ジェッタとして販売されました。

しかし、GMがボクスホール・アストラ/オペル・カデットのセダンバージョンを発売したとき、異なるバッジが付いたモデルを受け取ったのは英国の顧客だけだった。ベルモントは1986年1月に発売された。ヨーロッパの他の地域ではカデットとして販売されていたが、南アフリカではコンバーチブルとともにオペル・モンツァ（ヨーロッパで販売されている大型のセネターベースのクーペと混同しないように）と呼ばれていた。^[2]これはオペル・アスコナに代わるものである。^[3]

1991年9月にアストラIIが置き換えられると、ベルモントのネームプレートは棚上げになった。この車は「単なるトランク付きのアストラではない」というボクスホールの主張に決して応えることができなかったからだ。

2004年12月、ベルモントは盗難率の点で英国で最も盗難に遭う車であることが明らかになりました。2003年には1,978台が盗難に遭い、登録されているベルモントの10台に1台の割合で盗難に遭いました。この時点で、推定20,000台のベルモントが路上に残っていました。この車は2006年12月に発表された2005年の同様のリストでもトップでした。^{[4] [5]}

2019年現在、DVLAの記録によると、ベルモントは23台しか路上に残っておらず、さらに69台がSORNに登録されている。^[6]これにより、この車はイギリスの道路では非常に珍しい車となっている。

1991年9月にマーク3アストラを発売した際に、ボクスホールはベルモントのネームタグを削除し、すべてのボディスタイルにアストラのネームプレートが使用されるようになりました。アストラの後継モデルについては、オペル アストラをご覧ください。アストラバッジ付きセダンの売上はベルモントほど好調ではなく、このサイズのセダンの人気は1990年代を通じて低下し続けました。

後のアストラ サルーンは、イギリスではボクスホールとしてのみ販売されていたベルモントとは異なり、オペルとしても販売されました。セダン バージョンは、2004 年 3 月に MK V アストラが発売されたときに完全に廃止されましたが、オペル バッジ付きの右ハンドル セダンはアイルランドで引き続き販売されています。

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