| 海兵戦術電子戦訓練飛行隊 1 | |
|---|---|
VMAQ-1 記章 | |
| アクティブ | 1992年7月1日 - 2016年4月29日 |
| 国 | |
| 支店 | |
| タイプ | 攻撃 |
| 役割 | 電子戦 |
| の一部 | 第 14 海兵航空団 第 2 海兵航空団 |
| 駐屯地/本部 | 海兵隊チェリーポイント航空基地 |
| ニックネーム | バンシー |
| モットー | 「テイルンリーチ・バス」 「予告された死」 |
| テールコード | CB |
| エンゲージメント | 朝鮮戦争、 ベトナム戦争 、砂漠の嵐作戦、 ノーザン・ウォッチ 作戦、サザン・ウォッチ 作戦、連合軍作戦 、イラクの自由 作戦、不朽の自由作戦 |
| 司令官 | |
| 指揮官 | ウィリアム・A・シュッツ中佐 |
| 執行役員 | マーク・B・ウェインリッチ少佐 |
| 曹長 | ジェイ・D・ウィリアムソン曹長 |
| 飛行した航空機 | |
| 攻撃 | AD-4 スカイレイダー |
| 電子 戦 | EA-6B プラウラー EA-6A 電動イントルーダー EF-10B スカイナイツ |
| ファイター | RF-8A クルセイダーズ RF-4B ファントム II |
海兵戦術電子戦訓練飛行隊 1 (VMAQT-1) は、EA-6B プラウラージェット機で構成されたアメリカ海兵隊の電子戦訓練飛行隊であった。この飛行隊はノースカロライナ州チェリー ポイント海兵隊航空基地を拠点とし、海兵航空群 14 (MAG-14) と第 2 海兵航空団(第 2 MAW)の指揮下にあった。VMAQT-1 のロゴは、死を予言するアイルランド神話の人物、バンシーであった。そのモットーは、ゲール語で「予言された死」を意味する「Tairngreacht Bas」であった。
ミッション
統合軍司令官の指示に従って、艦隊海兵隊の作戦または他の部隊を支援する空中電子戦を実施します。これには、電子妨害装置および高速対レーダー (HARM) ミサイルを使用して敵のレーダーおよび地対空ミサイルを抑制すること、および受動的な電子支援の役割で戦術的な電子情報を収集することが含まれます。
歴史
朝鮮戦争
海兵混成飛行隊 1 ( VMC-1 ) は、1952 年 9 月 15 日に韓国のK-3 空軍基地で、海兵航空管制グループ 2、第 1 海兵航空団(第 1 海兵航空団) の一部として活動を開始しました。その任務は、戦闘作戦を支援するために空中早期警戒および電子対抗手段を実施することでした。1953 年 6 月 16 日、ジョージ H. リンネマイヤー少佐とヴァーノン S. クレイマー CWO が操縦するVMC-1のアメリカ海兵隊 AD-4 スカイレイダーが、ソ連製のポリカルポフ Po-2複葉機を撃墜しました。これは、戦争中唯一記録に残るスカイレイダーによる空中戦の勝利でした。[1]飛行隊は1955年3月まで朝鮮非武装地帯 の防衛支援を続けた。朝鮮戦争後、VMC-1はハワイのカネオヘ湾海兵隊航空基地に再配備され、海兵写真飛行隊1 (VMJ-1) と合併して VMCJ-1に改称された。
ベトナム戦争
1960年代から1970年代初頭にかけて、VMCJ-1はベトナム戦争で広範囲に渡って活躍した。1964年4月14日から1965年12月16日まで、同飛行隊はUSS タイコンデロガ、USS コンステレーション、USS コーラルシー、USS オリスカニーからRF-8Aクルセイダーを飛ばして写真偵察任務に当たった。1965年4月、VMCJ-1は日本の海兵隊岩国航空基地からEF-10B機を取り出し、ダナン基地の第16海兵航空群に加わり、ベトナムにおける地対空ミサイルの増加に対抗した。同年7月、6機のVMCJ-1 EF-10Bスカイナイトが、史上初の地対空ミサイル施設への攻撃を支援した。 1966 年 11 月、グラマンEA-6A エレクトリック イントルーダーがダナンで導入され、ハノイやハイフォンの北方まで戦闘任務を遂行し、最終的に EF-10B を段階的に廃止しました。VMCJ-1 は RF-8A クルセイダーを退役させ、RF-4B ファントム II を受け取り、写真偵察任務を遂行しました。再び VMCJ-1 は、朝鮮戦争で第 5 空軍の写真偵察を行ったのと同様に、USMACV の地域偵察および電子戦任務の大部分を遂行しました。VMCJ-1 は、B-52 の護衛、戦術的空爆の支援、およびあらゆる形態の電子情報の収集を行いました。写真偵察の面では、VMCJ-1 は、はるかに洗練され、現在では「画像情報」と呼ばれる科学に基づいて活動していました。
ベトナムからの部隊撤退後、VMCJ-1 は再び海軍航空母艦から任務を遂行した。1973 年 9 月 11 日から 1975 年 12 月 31 日まで、VMCJ-1 と VMCJ-1 Det 101 は USSミッド ウェイから任務を遂行した。


ベトナム戦争後と1980年代

ベトナム戦争後、この複合コミュニティは再び再編され、海兵隊戦術電子戦飛行隊 2 (VMAQ-2) と海兵隊写真偵察飛行隊 3 (VMFP-3) に分割されました。各 VMCJ の人員と航空機は分割され、より大きな VMAQ-2/VMFP-3 飛行隊内の分遣隊アルファからチャーリーに再指定されました。EA-6A を操縦する VMAQ-2、分遣隊 A は、姉妹分遣隊と交代で、トンキン湾から朝鮮半島への作戦を行うUSS ミッドウェイ空母航空団を支援しました。
EA-6B を飛行するようになったため、分遣隊 A は分遣隊 X に改名されました。砂漠の盾/砂漠の嵐作戦の間、分遣隊 X レイは西太平洋の監視を維持するために、通常の 6 か月の交代期間を 13 か月に延長するよう求められました。
砂漠の嵐作戦の後、電子攻撃資産の重要性と不足がようやく認識され、元の3つの電子戦飛行隊に再編成することが決定されました。さらに、予備の海兵隊戦術電子戦飛行隊4 (VMAQ-4) を活性化することで、4番目の飛行隊が得られました。 VMAQ-2分遣隊X-rayは、日本の岩国海兵隊航空基地に配備されていたが、1992年7月1日に海兵隊戦術電子戦飛行隊1として再就役し、海兵隊と統合/連合作戦を支援する 電子戦を実施する任務を負った。
1990年代
- 1995年9月、VMAQ-1はイタリアのアビアノ空軍基地に6か月間展開し、1996年3月までボスニア・ヘルツェゴビナ上空での飛行拒否作戦と決死の作戦を支援した。
- 1997 年 7 月、VMAQ-1 は、ノーザン ウォッチ作戦(ONW)を支援するために、インジルリク空軍基地に EA-6B を 6 か月間初めて配備し、1,000 時間以上の飛行と 200 回の戦闘出撃を行いました。
- 1998 年 12 月、VMAQ-1 は ONW を支援するため再びインジルリク空軍基地に展開し、7 か月間にわたり 1,100 時間以上の飛行と 236 回の戦闘出撃を行いました。展開中、VMAQ-1 はアヴィアーノ空軍基地に再展開し、アライド フォース作戦を支援する VMAQ-2 を強化するよう要請されました。
- 2000 年 9 月、VMAQ-1 は、 EA-6B の全体的な統合展開スケジュールの一環として、サウジアラビアのプリンス スルタン空軍基地に展開し、サザン ウォッチ作戦(OSW)を支援しました。
- 2001 年 8 月、VMAQ-1 はノーザン ウォッチ作戦を支援するためインジルリク空軍基地に展開しました。この飛行隊は 530 時間以上、160 回の戦闘出撃を記録しました。この間、VMAQ-1 はイラクの防空施設への攻撃を数回支援しました。

- 2004 年 4 月、VMAQ-1 が日本の岩国基地に配備されました。
世界的な対テロ戦争
- 2003 年 2 月、VMAQ-1 はサザン ウォッチ作戦を支援するためプリンス スルタン空軍基地に展開し、到着後すぐにイラク自由作戦を支援しました。7 週間で、飛行隊の乗組員と航空機は 1,129 時間の戦闘飛行と 197 回の戦闘出撃を行いました。
- 2005年8月、この飛行隊は第2海兵遠征軍の一部としてイラクのアルアサドに再派遣され、地上の海兵隊員と兵士を守るために非運動火力を提供した。プラウラーは機内に搭載された特殊装備を使用して通信を妨害したり敵の能力を無力化したりすることで攻撃する。この派遣中、同飛行隊は800回以上の戦闘任務を遂行し、3000時間以上の戦闘飛行時間を記録、整備員は41,000時間以上の整備を行った。同飛行隊は2006年2月初旬までにチェリーポイント海兵隊航空基地に帰還した。[2]
- 2007年1月、この飛行隊は再びイラクのアル・アサド空軍基地に派遣された。
- 2008年7月に同飛行隊は再びアル・アサド空軍基地に派遣された。
- その後、この飛行隊は2009年9月に初めてアフガニスタンのバグラム飛行場に派遣された。
- 2011年、同飛行隊はリビアにおけるNATOの統一保護作戦を支援するためイタリアのアヴィアーノ空軍基地に派遣された。その後、同飛行隊は2011年11月に不朽の自由作戦を支援するためアフガニスタンのバグラム飛行場に再派遣された。
訓練飛行隊
2013年にVMAQ-1はプラウラーの運用を2016年まで支援する訓練飛行隊に再指定されました。[3]
ユニット賞
部隊表彰または表彰状は、表彰された活動に対して組織に授与される賞です。その活動に参加した部隊のメンバーは、授与された部隊表彰を制服に着用することができます。VMAQ-1 は、以下の賞を受賞しました。
その他の賞
- 海兵隊航空協会「年間最優秀飛行隊」: 1995 年、1998 年、2002 年、2003 年、2004 年、2006 年、2008 年、2010 年。
- II MEF CG 優秀リーダーシップ賞「Chesty Puller Award」: 2006 年 (2006 年度上半期と下半期の両方)。
- オールドクロウズ協会「優秀ユニット」: 1994 年、2002 年、2006 年、2008 年、2010 年。
- 海軍作戦部長航空安全賞:1995年、2002年、2006年、2008年、2010年。
参照
参考文献
- 注記
この記事には、米国海兵隊のウェブサイトまたは文書からのパブリック ドメインの資料が組み込まれています。
- ^ グロスニックとアームストロング 1997
- ^ スニード、ミカ伍長 (2006 年 1 月 25 日)。「バンシーが故郷への帰還準備」。海兵隊ニュース。米国海兵隊。2006年6 月 17 日閲覧。 [リンク切れ ]
- ^ 「海兵隊がEA-6Bプラウラーの訓練を引き受ける」。2016年5月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年5月3日閲覧。
- 文献
- Grossnick, R. および Armstrong WJ (1997)。米国海軍航空、1910-1995。海軍歴史センター。ISBN 0-16-049124-X。
外部リンク
- VMAQT-1の公式サイト
- グローバルセキュリティ
、
