ウーゴ・シヴォッチ

ウーゴ・シヴォッチ（1885年8月29日 - 1923年9月8日）はイタリアのレーシングドライバーであった。^[1]

サレルノ生まれのシヴォッチは、イタリアの自転車レースの先駆者の一人としてレースキャリアをスタートさせ、^[2] 600キロのクラシックなコルサ・ナツィオナーレで2位を獲得しました。^{[3]第一次世界大戦後、彼は}ミラノで自動車整備士として働きました。エンツォ・フェラーリの友人であった彼は、1920年にアルファロメオに雇われ、アントニオ・アスカリ、エンツォ・フェラーリとともに3人組のワークスチーム（アルファ・コルセ）でアルファを運転しました。彼はHP 20-30 ESスポーツでパルマ〜ポッジョ・ベルチェートレースで2位になりました。 1923年に彼はアルファロメオRLを 運転し始め、すぐに数多くのレースで優勝しました。同じ年、彼はRLタルガ・フローリオでタルガ・フローリオに優勝し、これが彼にとって大きなレースでの功績となりました。シヴォッチの車には白地に緑のクローバーの葉が描かれており、それがアルファの幸運のシンボルとなった。

同年、シヴォッチはモンツァでメロシの新型P1をテスト中に死亡した。事故当日、エンジニアのニコラ・ロメオはプレスリリースで他のアルファロメオ車の参戦中止を発表した。

彼の車には17番が付けられていたが、この番号はその後イタリアのレーシングカーに割り当てられることはなかった。^{[疑わしい–議論する]}

• パルマ- ポッジョ・ベルチェート レース 1921、2 位^[1]
• ムジェッロサーキット1921年、第4位
• タルガ・フローリオ1922年 第9位
• タルガ・フローリオ1923年 1位

• コルサ ナツィオナーレ 1902、第 12 回^[4]
• コルサ・ナツィオナーレ1904、第2位^[3]

• ウーゴ・シヴォッチの略歴（イタリア語）
• ウーゴ シボッチの物語 (ITA-ENG)