建造中のUSSセンチネル(AM-113)
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| 歴史 | |
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| 名前 | USSセンチネル |
| ビルダー | アメリカン シップ ビルディング カンパニー、オハイオ州クリーブランド |
| 横たわった | 1941年11月28日 |
| 発売 | 1942年5月23日 |
| 委託 | 1942年11月3日 |
| 打撃を受けた | 1943年8月19日 |
| 栄誉と 賞 | 2 個の戦闘星(第二次世界大戦) |
| 運命 | 1943年7月10日、戦闘中に沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | オーク級 掃海艇 |
| 変位 | 890ロングトン(904t) |
| 長さ | 221 フィート 3 インチ (67.44 メートル) |
| ビーム | 32フィート(9.8メートル) |
| 下書き | 10フィート9インチ(3.28メートル) |
| スピード | 18ノット(時速33km、時速21マイル) |
| 補体 | 101人の将校と下士官 |
| 武装 |
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USSセンチネル(AM-113)は、第二次世界大戦中にアメリカ海軍向けに建造されたオーク級 掃海艇であり、同艦の名を冠した3番目のアメリカ海軍艦艇である。1941年11月28日にオハイオ州クリーブランドのアメリカン シップ ビルディング カンパニーで起工され、1942年5月23日に進水し、1942年11月3日に就役した。
第二次世界大戦の大西洋艦隊の作戦
センチネルは1943年1月15日に大西洋艦隊に配属された。掃海艇は2月20日、バミューダからバージニア州ノーフォークまでメラク (AF-21)を護衛中に、護衛機が2,500ヤード後方に発煙弾を投下した際に初めて敵と接触した。センチネルはエコー測距装置で潜水艦の航跡と思われる音を感知し、 25分以内に2回の接触で攻撃した。2つ目の右舷爆雷が爆発した後に現れた暗褐色または黒色の物質を除いて、敵に損害の痕跡はなかった。
3月8日、センチネルはシーア (AM-112)を伴ってバージニア州ノーフォークを哨戒任務に出航し、 17日に船団に加わり、翌日ノーフォークに停泊した。2隻の掃海艇は19日に再び出航し、翌日潜水艦に遭遇した可能性がある。爆雷を発射したが効果はなく、コネチカット州ニューロンドンに向かった。センチネルはその月の残りをロングアイランド湾で訓練し、ブルックリン海軍工廠に停泊した。
北アフリカ作戦
4月5日、センチネルは巡視任務を再開し、9日にLST-360をバミューダまで護衛した。その前には、途中で座礁したLST-72の修理中、傍観していた。同掃海艇は13日にバミューダを出港し、 UGL-2船団をヨーロッパまで護衛し、 30日に ジブラルタル港に到着した。
5月2日から4日にかけて、掃海艇は船団を護衛してアルジェリアのテネスにある高度水陸両用訓練基地に到着し、 9日に オランに向けて出航するまでそこに留まった。
センチネルは5月12日にオランを出港し、 16日に帰還するまで対潜哨戒任務に就いた。同掃海艇は20日に再出航し、 24日にフィリップヴィル港に入港し、 25日にチュニジアのビゼルトに到着した。
5月30日、センチネルは第81.1任務群の護衛としてビゼルトを出航した。掃海艇は船団の前方で音響およびレーダーによる捜索を行った後、6月2日にアルジェリアのガザウェトに到着した。3日に港を出航したセンチネルは同日アルセウに到着した。
センチネルは7月8日まで北アフリカ沿岸で護衛と哨戒任務を続け、その後ビゼルトを出港してシチリア島侵攻に向けて進路を定めた。
沈没
7月10日、センチネルはリカータ地域への上陸任務を負った任務群86.3に所属していた。0430、対潜哨戒中、センチネルはドイツ機の攻撃を受けた。0500頃、爆弾が右舷後方約200フィートで爆発した。掃海艇の沿岸で照明弾が発射され、見えなかった敵機が照らされた。0510頃、近くで4、5発の爆弾が炸裂し、そのうち1発が後部機関室に幅1フィート、長さ8フィートの穴を開けた。損害制御班と後部機関室の乗組員は死傷者で深刻な衰弱に陥り、無線室とすべての内部通信は音響電話回線1回線を除いて破壊された。
0510から0600の間に、この艦はさらに4回の攻撃を受けた。2回の攻撃は爆撃を受けることなく撃退したが、0525に攻撃機が、センチネルの激しい対空砲火と目に見える20ミリ砲弾の命中にもかかわらず爆弾を投下した。この攻撃で前部3インチ砲は機能しなくなり、乗組員の半数が死亡または負傷した。艦橋の乗組員と左舷の20ミリ砲の乗組員も被弾した。すべての通信が途絶え、前部機関室は穴をあけられ、操舵エンジンは停止した。0530に1発の爆弾が命中し、前部エンジンが使用不能になった。しかしセンチネルの乗組員はメッサーシュミット Me 210爆撃機2機を撃墜し、0545頃には後部3インチ砲と20ミリ砲を効果的に使用して最後の攻撃を撃退した。
午前 6 時 15 分までに、すべての動力が失われ、ひどく傾いたセンチネル号は、手提げランタンの乾電池を使った携帯無線で、シーア (AM-112)と「グリーン」ビーチマスターに連絡を取った。このメッセージにより、 SC-530、LCI-33、PC-550 が全速力でセンチネル号の救援に向かった。重傷者がLCI-33とSC-530で避難した後、この船が浮かんでいないことが明らかになった。残りの乗組員がPC-550に乗り込んだとき、傾斜は約 28 度で、メインデッキには浸水していた。これは、センチネル号が10 時 30 分に転覆し、10 時 45 分に沈没するまで センチネル号のそばにいた潜水艦追跡艦にとって、決して小さくない危険であった。
センチネルは1943年8月19日に海軍艦艇登録簿から除名された。
参考文献
この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。
外部リンク
- 第二次世界大戦における海軍および沿岸警備隊の船舶の死傷者 2013-01-02ウェイバックマシンにアーカイブ
- アメリカ海軍の艦艇、1940-1945 AM-113 USS センチネル
- ハイパーウォー:海軍、北西アフリカ海域、第 8 艦隊
- U-boat.net -USS センチネル (AM 113)
