Loading article…
 メリット＆チャップマンのサービスにおける救済
| |
| 歴史 | |
|---|---|
.svg/500px-Flag_of_the_United_States_(1896%E2%80%931908).svg.png){kind=small} アメリカ合衆国 | |
| 名前 | 安心 |
| 所有者 |
|
| オペレーター | 1918–19:アメリカ海軍 |
| 登録港 | ニューヨーク |
| ビルダー | ハーラン アンド ホリングスワース、デラウェア州ウィルミントン |
| 完了 | 1907 |
| 取得した | アメリカ海軍、1918年8月8日 |
| 委託 | 1918年8月19日、アメリカ海軍に入隊 |
| 廃止 | 1919年5月14日 |
| 識別 | |
| 運命 | 1953年までに廃止 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | サルベージタグ |
| トン数 | 828 GRT、563 NRT |
| 変位 | 1,386トン |
| 長さ | |
| ビーム | 30.2 フィート (9.2 メートル) |
| 下書き | 15フィート5インチ（4.70メートル） |
| 深さ | 20.6 フィート (6.3 メートル) |
| デッキ | 2 |
| 設置電力 | 137 NHP |
| 推進 | |
| スピード | 14+1 ⁄ 2ノット（27 km/h） |
| 補体 | 58 |
| センサーと 処理システム | 1930年までに: 無線方向探知 |
USSリリーフ(SP-2170)は、1907 年にデラウェア州で建造され、1953 年に解体されたサルベージ タグボートです。1918 年から 1919 年にかけて第一次世界大戦でアメリカ海軍に勤務し、1942 年から 1945 年にかけて第二次世界大戦で海軍に民間支援を提供しました。この船はメリット & チャップマン デリック & レッキング カンパニーに所属していましたが、1920 年代にメリット チャップマン & スコット社となりました。1914 年に蒸気ヨットウォリアーを救助し、1918 年にはアメリカ海軍の巡視船との衝突事故を生き延びました。
説明
デラウェア州ウィルミントンのハーラン・アンド・ホリングスワースがリリーフを建造し、1907年に完成した。全長は200フィート（61メートル）であった[1]
全長184.6フィート（56.3メートル）で、垂線間の幅は30.2フィート（9.2メートル）、深さは20.6フィート（6.3メートル）、喫水は15フィート5インチ（4.70メートル）でした。総トン数は828 GRT、新 トルコリラ[2]、排水量は1,386トンでした。[1] 1基のスクリューを持ち、137 NHP [2]の3気筒3段膨張エンジンで駆動され、最高速度は14マイル（36.4キロメートル）でした。+1 ⁄ 2ノット（27 km/h）。 [1]
メリット・チャップマンはニューヨークでリリーフを登録した 。米国での公式番号は203988、コード文字はKWBHであった。[2] 1910年までに無線電信装置が装備された。[3] 1914年までに無線コールサインはKRJとなった。[4]
戦士レスキュー
1914年1月26日の朝、フレデリック・ウィリアム・ヴァンダービルトの蒸気ヨット「ウォーリアー」が、コロンビアのカリブ海沿岸のマグダレーナ川河口近くの砂地または泥地で座礁した。この船には、FW・ヴァンダービルト夫妻とゲストのマンチェスター公爵夫妻、ファルコナー卿が乗っていた。[5] [6]翌日、トロピカル・フルーツ・カンパニーの蒸気船「アルミランテ」がウォーリアーに到着し、救命ボートを派遣してヴァンダービルト夫妻とゲスト、召使を救助した。ヨットの乗組員48名は、引き揚げ船の到着を待つためウォーリアーに残ることを選択した。[5] [6]
救援隊はジャマイカのキングストンから派遣され、1月29日の午後に到着した。その頃には風と波が強すぎて、ウォーリア号にロープを投げ込むことはできなかった。アルミランテ号は航海を再開し、救援隊はヨットのそばに留まった。[5] [6]
2月6日までに、ウォーリアー号の乗組員のうち10人を除く全員が救助され、トロピカルフルーツ社の蒸気船メタパン号に乗って米国に帰国した。[7] [8]
2月10日までに、ハリケーンがウォーリアー号をさらに陸に押し流し、リリーフ号の巻き上げ機を破壊し、タグボートは両方の錨を失った。リリーフ号は修理のためサヴァニラへ向かった。[8] 2月13日までにヨットの乗組員7名が船を放棄し、ウォーリアー号には船長と2名の乗組員だけが残った。[ 9 ] 7名はハンブルク・アメリカ・ラインの蒸気船アルビンジア号に乗って2月23日にニューヨークに到着した。[10]
3月11日、救援隊がウォリアーを泥の土手から半マイルほど曳いたと報じられたが、別のハリケーンが来てタグボートはヨットを放さざるを得なくなり、ヨットは再び泥の上に押し戻された。 [11] [12] 4月9日、救援隊はウォリアーを曳航してキングストンに到着したが、損傷は軽微であった。[13] その後救援隊はウォリアーをニューヨークまで曳航し、4月14日にキングストンを出発して4月21日にニューヨークに到着した。[14] [15]
その後のキャリア
リリーフは1918年8月8日に米海軍に供用された。8月19日にUSSリリーフとして就役し、ペナント番号はSP-2170。第3海軍管区に配属され、ニューヨーク地域で引き揚げおよび難破船曳き船として活躍した。1918年9月27日、巡視船USS ウィリアムズと衝突し、ウィリアムズが軽傷を負った。リリーフは1919年5月14日に所有者に返還された。[1]
1930年までに、リリーフは無線方向探知装置を装備した。[16] 1934年までに、同艦の無線コールサインはWHCZとなり、コード文字は廃止された。[17]
第二次世界大戦では、リリーフは1942年1月14日から再び海軍に就役した。メリット・チャップマン・アンド・スコットは引き続き同艦の運航を続けたが、海軍局の指揮下にあった。戦後、同艦は民間艦艇として運用された。[1]同艦は1953年までに解体された。[18]
参考文献
この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。
- ^ abcde 「Relief IV (SP-2170)」。海軍歴史遺産司令部。2005年9月23日。 2024年9月19日閲覧。
- ^ abc ロイズレジスター 1907、REI–REM。
- ^ ロイド船級協会 1910、REI–REL。
- ^ マルコーニ通信社 1914年、450ページ。
- ^ abc 「ヴァンダービルト家来訪、ヨット難破」。ニューヨーク・タイムズ。1914年2月8日。3ページ – Times Machine経由。
- ^ abc 「ヴァンダービルトが着陸、乗組員に救援物資を送った」。ニューヨーク・タイムズ。1914年1月30日。1ページ – Times Machine経由。
- ^ 「ウォリアーの乗組員を連れてくる」。ニューヨーク・タイムズ。1914年2月7日。4ページ – Times Machine経由。
- ^ ab 「陸上に流される戦士」。ニューヨーク・タイムズ。1914年2月11日。11ページ – Times Machine経由。
- ^ 「ヨット・ウォーリアー号を放棄」。ニューヨーク・タイムズ。1914年2月14日。1ページ – Times Machine経由。
- ^ 「ヴァンダービルト大学の船員たち」。ニューヨーク・タイムズ。1914年2月24日。5ページ – Times Machine経由。
- ^ 「戦士は無傷」。ニューヨーク・タイムズ。1914年3月12日。5ページ – Times Machine経由。
- ^ 「戦士は救われる」ニューヨーク・トリビューン、1914年3月12日、p.1 – Chronicling America経由。
- ^ 「ヴァンダービルト ヨット救出」。ザ・サン。ニューヨーク。1914年4月10日。p. 1 – Chronicling America経由。
- ^ 「戦士が牽引されて帰還」。ザ・サン。ニューヨーク。1914年4月15日。3ページ – Chronicling Americaより。
- ^ 「ヴァンダービルト ヨットがここに曳航される」。ニューヨーク トリビューン。1914 年 4 月 22 日。6 ページ – Chronicling America 経由。
- ^ ロイド船級協会 1930年、REL–REM。
- ^ ロイド船級協会 1934年、REI–REL。
- ^ ロイド船級協会 1952年、REL–REM。
文献
- ロイドの英国および外国船舶登録簿。第 1 巻 - 蒸気船。ロンドン:ロイドの船舶登録簿。1907 年 -インターネット アーカイブ経由。
- ロイドの英国および外国船舶登録簿。第 1 巻 - 蒸気船。ロンドン: ロイドの船舶登録簿。1911 年 - インターネット アーカイブ経由。
- ロイド船級協会。第2巻 - 蒸気船とモーター船。ロンドン: ロイド船級協会。1924年 - インターネットアーカイブ経由。
- ロイド船級協会(PDF)第 2 巻 - 蒸気船とモーター船。ロンドン: ロイド船級協会。1930 年 -サウサンプトン市議会経由。
- ロイド船級協会(PDF)第 2 巻 - 蒸気船とモーター船。ロンドン: ロイド船級協会。1934 年 - サウサンプトン市議会経由。
- マルコーニ通信社(1914)。『無線電信および電話技術年鑑』。ロンドン: マルコーニ通信社。
- 船級登録簿。第2巻。M～Z。ロンドン：ロイド船級協会。1952年 - インターネットアーカイブ経由。