USS LSM(R)-188

歴史
アメリカ合衆国
名前	USS LSM(R)-188
ビルダー	チャールストン海軍工廠、サウスカロライナ州チャールストン
横たわった	1944年8月18日
発売	1944年9月12日
委託	1944年11月15日
廃止	1946年6月23日
運命	1948年2月17日にスクラップとして売却
一般的な特徴
クラスとタイプ	LSM(R)-188級中型揚陸艦（ロケット）
変位	758 ロングトン (770 t) ライト 983ロングトン（999トン）の攻撃 満載時1,175英トン（1,194t）
長さ	203 フィート 6 インチ (62.03 メートル)
ビーム	34フィート（10メートル）
下書き	5フィート4インチ（1.63メートル）ライト 5フィート8インチ（1.73メートル）の攻撃 7フィート9インチ（2.36メートル）フル積載時
推進	ゼネラルモーターズクリーブランド ディーゼル2 基、2,800 馬力 (2,088 kW)、スクリュー 2 本
スピード	13.2ノット（24.4 km/h、15.2 mph）
範囲	7ノット（13 km/h; 8.1 mph）で5,000 nmi（9,300 km）
補体	将校5名、下士官76名
武装	5インチ/38口径砲1門 40mm砲2門 20mm機関砲3門 上部ロケットデッキに4レール式マーク36自動ロケットランチャー75基を装備 30 × 6レールのマーク30ランチャーがガンネルに沿って取り付けられました（1945年4月初旬に撤去）
勤務記録
操作:	沖縄戦
受賞歴:	バトルスター1個 海軍部隊表彰

USS LSM(R)-188 は、第二次世界大戦中のアメリカ海軍の 12 隻の中型揚陸艦(ロケット)の同クラスのネームシップであり、沖縄戦に参加しました。

12隻のLSM(R)からなる暫定グループは、パナマ運河をサンディエゴ、ホノルル、フィリピンを経由して通過し、1945年3月の日本との戦闘に向かった。目的地は知らされていなかったが、乗組員は装備も訓練も充実していた。1945年3月26日の予備攻撃で、彼らは夜明けに沖縄南西沖の小さな島々、慶良間列島にロケット弾集中砲火を浴びせた。これにより、米海兵隊は島々と港湾に上陸して制圧し、病院、浮きドック、補給船と通信船を保護することができた。夜明け前の攻撃は日本軍を驚かせ、海兵隊は最小限の犠牲で制圧し、損傷した船のためのこの避難所を確立した。

第二次世界大戦中、LSM(R) 188はアジア太平洋戦域に配属された。当時、艦隊はスプルーアンス提督の指揮下にあり、第5艦隊と名付けられた。リッチモンド・ケリー・ターナー中将は太平洋水陸両用部隊の司令官であり、橋頭保が確立されるまで作戦を指揮することになっていた。慶良間列島は沖縄の南西端から西に15マイルのところにある小さな島々である。慶良間列島への侵攻は、188級LSM(R)全12隻を突破する好機であった。ターナー提督が慶良間列島を占領したかった理由の1つは、日本軍の海上襲撃部隊がそこに特攻艇を隠していることを知っていたからである。3月29日の朝、これらのボートのうち3隻がLSM(R)-189を攻撃したが、すぐに破壊された。幅6マイルの侵攻海岸の北半分は、ローレンス・F・ライフスナイダー少将の指揮下にある任務部隊53に割り当てられました。北部トラクター小艦隊の一部として1945年4月1日の侵攻に参加したLSMRには、LSM(R)-194、LSM(R)-195、LSM(R)-196、LSM( R)-197 、LSM(R)-198、およびLSM(R)-199が含まれていました。幅6マイルの侵攻海岸の南半分は、ジョン・レスリー・ホール・ジュニア少将の指揮下にある任務部隊55に割り当てられました。攻撃部隊はジョン・R・ホッジ少将の指揮下でした。南側の支援艇には、LSM(R)-189、LSM(R)-190、LSM(R)-191、LSM(R)-192、LSM(R)-193が含まれていた。

1945年5月3日、日本軍は5回目の菊水攻撃を開始した。最も大きな被害を受けたのはピケットステーション10だった。日没直前、駆逐艦アーロン・ワードが6機の神風特攻隊の攻撃を受け、45名が死亡・行方不明、49名が負傷した。同艦は生き残ったが、修理する価値がないと判断され、後に退役した。ほぼ同じ頃、約20機の航空機が駆逐艦リトルを攻撃した。リトルは4機の神風特攻隊に衝突され、最初の攻撃から12分以内に沈没した。その結果、30名が死亡・行方不明、79名が負傷した。LSM (R)-195もピケットステーション10におり、アーロン・ワードとリトルの救援に急行中、同様に神風特攻隊の攻撃を受け、墜落した。LSM-195 は放棄せざるを得ず、激しい爆発により破壊された後、沈没しました。5月4日、LSM(R)-190 はピケットステーション 12 で哨戒していました。日の出後間もなく、予想されていた神風特攻隊が到着し、アメリカ軍の戦闘航空哨戒隊と遭遇しました。数機の日本軍機がなんとかこのステーションを突破し、艦艇を攻撃しました。3機の神風特攻隊がLSM(R)-190 を墜落させました。これまでに多くの戦闘を経験し、他の遭難船の生存者 180 名を救助したとされていたこの艦艇も沈没しました。同じ攻撃で、駆逐艦ルースが、乗員 312 名のうち 126 名を乗せて沈没しました。LSM (R)-190 が最後の戦いを戦っていたのと同じ頃、 LSM(R)-194もピケットステーション 1 で同じ運命に直面していました。ここは、ピケットラインで最も重要なステーションでした。慶良間諸島の占領には代償が伴った。3月28日の夜、沖縄の飛行場から日本軍機が、慶良間諸島と沖縄の間に集結していた小型哨戒艇に特別攻撃を仕掛けた。約12機が撃墜されたが、そのうち1機はLSM(R)-188に墜落した。15人が死亡、32人が負傷した。大きな損傷を受けた艦艇は生き残ったが、真珠湾に送り返され、その後の戦闘には参加しなかった。

神風に対するアメリカの防衛計画は、できるだけ早く戦闘機で日本軍を迎撃することだった。島の周囲に 16 か所のレーダー哨戒基地が設置され、場合によっては 100 マイル近くも離れた場所に設置され、どの方向からでもやってくる可能性のある日本軍の飛行機に早期に警​​告を発した。駆逐艦から掃海艇まで、数隻の艦船が 24 時間体制で人員を配置した。彼らの任務は、警報を鳴らし、日本軍が沖縄沖に停泊している艦隊や連合軍を攻撃して陸上に物資を投棄する前に、戦闘機を迎撃に向かわせることだった。残念ながら、死を覚悟していた日本軍の中には、最初に目にしたアメリカ艦船、つまり哨戒艦を攻撃しようとする者もいた。 4 月 2 日から 20 日までの第 9 艦隊のデニス L. フランシス LSM 司令官の活動報告では、「これらの艦は哨戒任務に特に適していません。主な任務は侵攻作戦中にロケットを投下することであるため、敵の航空攻撃を継続的に受けると、この二次任務によって損傷が発生し、主な任務を遂行する能力に重大な影響が出る可能性があります。航空捜索レーダー、5 インチ/38 主砲の適切な指揮制御、および 40 mm 単装砲の指揮制御がないため、敵機と戦う上で大きな価値はありません。弾薬庫に大量の爆発性ロケットを搭載しているという事実は、別の危険をもたらします。」と指摘されています。一般的に、彼らを哨戒任務に割り当てることは、限られた数の特殊船の運用を危険にさらすことを意味するため、避けるべきであると考えられている。なぜなら、それは、主要な機能が護衛作戦とより密接に一致する他の多数の上陸用舟艇によって実行できる可能性があるからである。これらの勧告が実施される前に、LSM(R)-195は1945年5月3日に9名が死亡、16名が負傷して沈没し、LSM(R)-190は1945年5月4日に13名が死亡、18名が負傷して沈没し、LSM(R)-194は1945年5月4日に13名が死亡、23名が負傷して沈没した。

沖縄でのアメリカの勝利により、LSM(R)-188の乗組員17名が死亡した。

• LSM-LSMR 水陸両用部隊 第2巻、ターナー出版 1997年
• NavSource Naval History のUSS LSM(R)-188の写真ギャラリー
• 90日間の海軍の驚異、ジェームズ・M・スチュワート 2003
• フランシス、デニス L、CTG52.21 (LSM Flotilla NINE) 行動報告 1945 年 4 月 2 ～ 20 日。
• 米国水陸両用艦艇および艇、フリードマン、ノーマン海軍研究所出版、メリーランド州アナポリス、2002年。