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| 歴史 | |
|---|---|
.svg/500px-Naval_jack_of_the_United_States_(1865%E2%80%931867).svg.png){kind=small} アメリカ合衆国 | |
| 取得した | 1861年6月10日 |
| 使用中 | 1861年6月頃 |
| 故障中 | 1862年7月頃 |
| 運命 | 米国沿岸調査局に復帰 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | スクーナー |
| 推進 | 帆 |
USSハウエル コブは、アメリカ南北戦争中にアメリカ海軍がアメリカ沿岸測量局から緊急臨時に取得したスクーナー船で、北軍海軍では貨物船として活躍しました。
設計と建設
1856年11月11日、米国税関検査局は五大湖で使用する喫水の浅いカッター6隻の建造契約を出した。この契約はオハイオ州ミランのメリー・アンド・グレイ社に交付され、両社は1隻あたり4,050ドルで入札した。設計は税関検査局が以前に立てた140トンの計画を縮小したものだった。船の建造は税関検査局の船長によって監督され、冬の到来と特定の建造資材の産地をめぐる論争により遅れた。建造はまた、2,333ドルのコスト超過と建造者に対する先取特権にも悩まされ、最終的に1857年6月から7月にかけて完成した。姉妹船のUSRCアーロンV.ブラウンと比較すると、ハウエル・コブは非武装であった。[1] [2]延滞建造に関する問題は、造船所の負債とこの問題に関する米国財務省とオハイオ州の金融業者の間の意見の相違を受けて、税務署が造船所から6隻のスクーナー船を押収した後に解決されました。[3]
この船はホワイトオーク、イエローパイン、イネ科の木材と銅の留め具で造られていました。全長57フィート6インチ（17.53メートル）、全幅17フィート6インチ（5.33メートル）、深さ5フィート10インチ（1.78メートル）、喫水4フィート（1.2メートル）で、安定性をもたらすセンターボードを備えていました。 [1]船の丸い船尾には鷲の船首像と装飾的な盾が飾られていました。[3]
サービス履歴
ハウエル コブは、測量船として運航されていた米国沿岸測量 スクーナー船で、1861 年 6 月 10 日に、北軍ポトマック川艦隊の指揮官であった J.H. ワード中佐によって米国海軍に接収されました。同船の初代艦長は、代理航海士A.J. フランクでした。同船は、ポトマック川のポトマック川艦隊を支援するために割り当てられた貨物船として海軍に配備されました。
ハウエル コブは、ワシントン DC周辺の北軍に物資を運ぶ護送船団の一員としてポトマック川で活躍しました。これは、メリーランド州ボルチモアでの暴動によりワシントン北部の鉄道交通が遮断されていた当時、極めて重要な任務でした。また、ブレトン湾とその周辺で、ポトマック川沿岸の違法貿易を取り締まる任務にも従事しました。
彼女は修理のためにペンシルベニア州フィラデルフィアのフィラデルフィア海軍工廠に送られ、1862年7月9日に到着した。南北戦争では現役に戻ることはなく、後に米国沿岸調査局に戻された。[4]
参考文献
- ^ ab キャニー、ドナルド（1995年）。米国沿岸警備隊と税関カッター、1790-1935年。海軍研究所出版。26ページ。
- ^ 米国 (1989)。移動記録: 米国沿岸警備隊の船舶、1790年～1933年12月31日。200周年記念出版物。ワシントン: 米国沿岸警備隊運輸局。
- ^ ab カーン、フローレンス。南北戦争における米国の歳入カッター。pp. 2–13。
- ^ 「アメリカ戦闘艦辞典: ハウエル・コブ」海軍歴史遺産司令部。
この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。