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| 歴史 | |
|---|---|
.svg/500px-Flag_of_the_United_States_(1837%E2%80%931845).svg.png){kind=small} アメリカ合衆国 | |
| 名前 | USSアーロン V. ブラウン |
| 同名の人物 | アーロン・V・ブラウン |
| 注文済み | 1856年11月11日 |
| 受賞 | 1856年11月11日 |
| ビルダー | オハイオ州ミランのメリーとグレイ |
| 料金 | 6,383ドル |
| 完了 | 1857年6月～7月 |
| 使用中 | 1861年12月頃 |
| 故障中 | 1864年8月23日 |
| 打撃を受けた | 1864年（推定） |
| 母港 |
|
| 運命 | 1864年に売却 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | スクーナー |
| 変位 | 50トン |
| 長さ | 57 フィート 6 インチ (17.53 メートル) |
| ビーム | 17 フィート 6 インチ (5.33 メートル) |
| 下書き | 4フィート（1.2メートル） |
| 推進 | 帆 |
| 武装 | 6ポンド砲1門 |
USSアーロン V. ブラウンは、アメリカ南北戦争中に北軍海軍に所属していた税収用スクーナー船である。この船は、この名前を冠した唯一のカッターである、 アメリカ合衆国郵政長官アーロン V. ブラウンにちなんで命名された。
設計と建設
1856年11月11日、米国税関巡視船局は五大湖で使用する喫水の浅い巡視船6隻の建造契約を出した。この契約はオハイオ州ミランのメリー・アンド・グレイ社が1隻あたり4,050ドルで入札した後、彼らに交付されることになっていた。設計は税関局が以前に立てた140トンの計画の縮小版だった。船の建造は税関局の船長によって監督され、冬の到来と特定の建造資材の産地をめぐる論争により遅れた。建造はまた、2,333ドルのコスト超過と建造者に対する先取特権にも悩まされ、最終的に1857年6月から7月にかけて完成した。姉妹船と比較すると、 ブラウンは6ポンド砲1門を搭載していた。[1] [2]延滞建造に関する問題は、造船所の負債とこの問題に関する米国財務省とオハイオ州の金融業者の間の意見の相違を受けて、税務署が造船所から6隻のスクーナー船を押収した後に解決されました。[3]
この船はホワイトオーク、イエローパイン、イネ科の木材と銅の留め具で造られていました。全長57フィート6インチ（17.53メートル）、全幅17フィート6インチ（5.33メートル）、深さ5フィート10インチ（1.78メートル）、喫水4フィート（1.2メートル）で、安定性をもたらすセンターボードを備えていました。 [1]船の丸い船尾には鷲の船首像と装飾的な盾が飾られていました。[3]
サービス履歴
平時
南北戦争前、ブラウンはウィスコンシン州ミルウォーキーを基地として五大湖で活動していたが、その記録はほとんど失われている。エイブラハム・リンカーンが大統領に選出され国家危機が深刻化すると、ブラウンは大西洋に転属し[4] 、姉妹船のUSRC コブ、ブラック、トゥーシー、トンプソン[5]と共に1861年12月下旬にボストンに到着した。 [4]
南北戦争での奉仕
マサチューセッツ州セーラムでの短い任務の後、修理され、南部海域での展開に備えて補給され、ノースカロライナの海峡に向けて出航した。ここで、1863年の大半をノースカロライナ州ビューフォートで活動した。 [2] USRCSのジョン・メイソン・ジュニア大佐の指揮の下、1864年5月まで危険で激しい争いのあった海域の浅瀬で活動し、その後ニューヨーク港に向かい、 1864年8月23日に3,700ドルで売却された。[ 4 ]
参考文献
この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリはここから参照できます。
- ^ ab キャニー、ドナルド（1995年）。米国沿岸警備隊と税関カッター、1790-1935年。海軍研究所出版。26ページ。
- ^ abc 米国 (1989)。移動記録: 米国沿岸警備隊の船舶、1790年～1933年12月31日。建国200周年記念出版物。ワシントン: 米国沿岸警備隊運輸局。
- ^ ab カーン、フローレンス。南北戦争における米国の歳入カッター。pp. 2–13。
- ^ abc 「アーロン・V・ブラウン（収入カッター）」NHHC 。 2022年4月7日閲覧。
- ^ キャニー、ドナルド（1995年）。米国沿岸警備隊と税関カッター、1790-1935年。海軍研究所出版。26ページ。