USSコンパスアイランド

歴史
アメリカ合衆国
名前	USSコンパスアイランド(AG-153)
同名の人物	メイン州沖のペノブスコット湾にある島
ビルダー	ニューヨーク造船株式会社
発売	1953年10月24日ガーデンマリナー
取得した	1956年3月29日
委託	1956年12月3日
廃止	1980年5月1日
打撃を受けた	1986年3月31日
識別	IMO番号: 8628339
運命	海事局1993年4月9日
状態	国防予備艦隊
一般的な特徴
クラスとタイプ	コンパス島
変位	18,000トン（満載）
長さ	563 フィート (172 メートル)
ビーム	76フィート（23メートル）
下書き	26フィート（7.9メートル）
スピード	20ノット
補体	214

コンパス アイランド(EAG-153)は、1953 年 10 月 24 日にガーデン マリナーとして、ニュージャージー州カムデンのニューヨーク造船所で、 H.A. スミス夫人の支援を受けて進水しました。1956 年 3 月 29 日に海軍が取得し、1956 年 12 月 3 日に就役しました。

コンパス・アイランドは、ポラリス・ミサイル・システムの予算により航法研究試験船として改造され分類された2隻のうちの1隻で、もう1隻はオブザベーション・アイランド (E-AG-154) である。コンパス・アイランドの改造には1960万ドルの費用がかかったと推定されている。^[1]この艦の任務は、弾道ミサイル計画に不可欠な補助として、陸上や天体の援助に依存しない航法システムの開発と評価を支援することであった。この艦は東海岸に沿って活動し、機器の試験と人員の訓練を行った後、1958年3月13日にニューヨークを出航して地中海での実験に赴き、4月17日にニューヨークに戻って東海岸での活動を再開した。彼女の功績の劇的な例は、USSノーチラス（SSN-571）が1957年にコンパス島で初めて試験された艦上慣性航法システム（SINS）を使用して北極の氷床の下を潜航巡航し、1958年8月3日に北極点に正確に接触したときであった。INSのハードウェアはノースアメリカン・アビエーションによって製造されたN6A-1であり、ナバホ巡航ミサイル用に設計されたN6Aの海軍向け改良型であった。コンパス島での海上試験が成功した後、ノーチラスと共にUSSスケート（SSN-578）にも搭載されていた。^[2] USSスケートはノーチラスの1週間後に北極点に到達し、翌年には北極点で浮上した最初の船となった。

1958 年 9 月 10 日、コンパス アイランドはオーバーホールと追加の航行装置の試験設置のためニューヨーク海軍造船所に入渠しました。この新しい装置を装備して、コンパス アイランドは 1960 年まで東海岸とカリブ海での巡航を続けました。

2003年、コンパス・アイランドと他の退役した米海軍艦艇3隻、USS カルーサハッチー （AO-98）、 USS カノープス （AS-34）、USS カニステオ （AO-99）は、解体のためイギリスの港湾都市ハートリプール近郊のグレイソープの乾ドックに曳航されたが、イギリスの環境保護論者たちは、サルベージ会社エイブルUKにそれらの到着に抗議した。

物議を醸している^{[なぜ？ ]}元米軍艦隊の解体作業は、同社が当初解体契約を獲得してから5年後の2008年夏に開始される予定だった。

•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。
•  この記事には、米国政府の出版物としてパブリック ドメインとなっている海軍船舶登録簿から収集された情報が含まれています。エントリはここからご覧いただけます。
• http://www.hartlepoolmail.co.uk/news/Dry-dock-for-ghost-ships.4352232.jp
• 衰退する港に幽霊船が現れる
• アメリカ合衆国の外交関係、1961-1963、第8巻、国家安全保障政策 –歴史家事務所