USS アントナ (1863)

USSポカホンタスがモービルでSSアントナを捕獲しました。アントニア封鎖突破船とは呼ばれておらず、ポカホンタスはポコホンタスとも呼ばれていないことに注意してください。
歴史
アメリカ合衆国
取得した	1864年3月28日
委託	1863年3月19日
廃止	1865年8月12日
捕獲された	北軍海軍による 1863年1月6日
運命	1865年11月30日売却
一般的な特徴
変位	549トン
下書き	13フィート（4.0メートル）
推進	蒸気機関 スクリュー駆動
スピード	8ノット（時速15km、時速9.2マイル）
補体	56
武装	32ポンド砲2門 20ポンドパロットライフル1丁 24ポンド滑腔砲2門

USSアントナは、アメリカ南北戦争中に北軍海軍に捕獲された蒸気船で、アメリカ連合国に対する北軍海軍の封鎖を支援するための伝令船および砲艦として使用されました。

1863 年 1 月 6 日の朝、北軍のスクリュー式蒸気船ポカホンタスは、メキシコ湾で、アラバマ海岸近くを西に進み、モービル湾の入り口に向かっている船を発見しました。封鎖艦が、当時約 9 マイル離れていたフォート モーガンの南軍の大砲の保護に到達するのを防ぐために、この見知らぬ船を阻止しようと方向転換した直後、正体不明の蒸気船は逃走しようと進路を変えました。両方の船はエンジンを限界まで押し上げ、可能な限りの帆を展開しました。ポカホンタスはゆっくりと獲物に追いつきましたが、逃げる船に発砲できる距離に達する前に、太陽は地平線に近づきました。砲弾は標的に届かず、ポカホンタスが逃走を続ける間、標的にはイギリスの国旗が掲げられました。

真夜中の約 1 時間前、北軍の船は半マイルほどまで接近し、さらに 2 発続けて発砲したため、船はすぐにフロリダ州ケープ サン ブラスの南南東約 30 マイルの地点で停止しました。この船は、スコットランドのグラスゴーで建造された鉄製の船体を持つ英国のスクリュー式蒸気船、アントナ号であることが判明しました。この船はリバプールを出港し、ヴァージン諸島のセント トーマス島を経由してキューバのハバナに向かいました。そこでこの船は、火薬、ライフル、紅茶、ブランデーなどの禁制品を積み込み、1863年元旦にアラバマ州モービルに向けて出航しました。

ポカホンタスとともにモビール沖の封鎖艦隊に戻った後、捕獲された乗組員を乗せたアントナは、裁定を受けるためにフィラデルフィアへ向かった。しかし、メキシコ湾にいる間に船体から水が漏れ、引き返すことを余儀なくされた。ニューオーリンズで修理中、アントナは2度も通りかかった船に衝突された。これらの衝突により、すでに水漏れしていた状態がさらに悪化し、他の重大な損傷も生じたため、再び出航する前に大規模な修理が必要となった。

この作業が完了すると、アントナは1863年3月19日に就役したが、封鎖違反に対する訴訟は1年も終結しなかった。その後、ニューヨーク市の 捕獲裁判所で欠席裁判で非難され、最終的に1864年3月28日に北軍海軍に購入された。就役後、この蒸気船はミシシッピ川下流で通信船として活動を開始し、主にニューオーリンズとルイジアナ州ポートハドソンの間で活動した。この任務は当時極めて重要であった。ハートフォードのデヴィッド・ファラガット少将がルイジアナ州ポート・ハドソンの南軍砲台を通り過ぎて上流に急ぎ、その南部の要塞とミシシッピ州ビックスバーグの間の川を巡視し、デヴィッド・ディクソン・ポーター少将とユリシーズ・S・グラント少将の部隊の共同作戦を支援して、ミシシッピ川全流を北軍の船舶航行に開放する最初の試みを行っていたからである。 1863年の独立記念日のビックスバーグの降伏と5日後のポート・ハドソンの占領によりこの任務は完了し、アントナは他の任務に就くことができた。

7月13日の夜遅く、アントナは、代理船長チャールズ・T・チェイスの指揮下でニューオーリンズを出港し、下流に向かった。しかし、翌朝4時少し前に、同船はシオタと衝突し、そのスクリュー式砲艦はルイジアナ州クアランティンから8マイルほど上流の水深12フィートに沈んだ。アントナは無傷だったため、15日に航海を再開し、再びメキシコ湾に入ると、概ね南西方向に進んだ。16日、アントナはセシリアDを拿捕し、そのイギリスのスクーナー船に拿捕船員を乗せてニューオーリンズに送った。 18日にテキサス州ガルベストンに到着すると、チェイスは、その地域で北軍の封鎖軍を指揮していたヘンリー・H・ベル提督に報告した。 2日後、ベルはアントナにテキサス州ベラスコとリオグランデ川河口の間の海岸を巡視するよう命じた。汽船は24日の朝にリオグランデ川河口に到着し、チェイスはすぐに上陸してメキシコのマタモラスの米国領事に電報を送った。

北軍の士官がメキシコの船マルガリータ号に乗って帰路に着く途中、テキサスの海岸にいた武装した一団が、その船が岸に向かわなければ発砲すると脅した。マルガリータ号がテキサスの領土に到着すると、南軍兵士であることが判明した男たちがチェイスを逮捕し、テキサス州ブラウンズビルに送った。アントナ号の副長、スピロ・V・ベニス代理船長は、通りかかったイギリス船からチェイスの不幸を知り、報告を確認するまでその付近に留まった。その後アントナ号は海岸沿いに北上し、7月27日にガルベストン沖に到着した。汽船はその付近に留まり、8月4日に再び出航して海岸沿いに南下した。6日、当時代理船長ライマン・ウェルズ指揮下にあったアントナ号は、テキサス州コーパスクリスティの南東約16マイルでベッツィー号を拿捕した。ベッツィー号はイギリスの旗を掲げ、マタモラスからニューオーリンズへ一般貨物を積んでいたとされる。

ウェルズは、そのスクーナーを捕獲した乗組員を乗せて、裁定のためニューオーリンズに送った。アントナは8日にリオグランデ川河口に到着し、中立海域で捕らえられたためテキサスで南軍を指揮していた南軍のハミルトン・P・ビー准将によって釈放されていたチェイスを再び乗船させた。アントナは2日後にガルベストンに向けて出航し、12日にその港沖の封鎖基地に到着したが、ボイラー、機械類、スクリューが損傷していた。バミューダに曳航されてニューオーリンズに留まり、11月16日に川下ってテキサス海岸に戻るまで修理中だった。29日、新しい艦長であるアルフレッド・LB・ゼレガ代理マスターは、3日前にメアリー・アンを拿捕したと報告した。テキサス州サビーン号の南部スクーナー船は、21日にカレアシュー峠を出発し、綿花を積んでメキシコのタンピコに向かっていた。捕獲した船はひどく漏れていたため、ゼレガ号は綿花をバミューダ諸島に移し、ニューオーリンズの連邦捕獲物委員に届け、その後スクーナー船を破壊してから、アントナ号の南方への航海を再開した。

1863 年のクリスマス イブに、アントナはベラスコの東 10 マイルでイギリスのスクーナー船 Exchange を拿捕し、再び成功を収めました。この船はメキシコのベラクルスを出港し、大量の酒類を含む多種多様な貨物を積んでニューオーリンズに向かっていたとされています。しかし、この船はゼレガ港への航路から大きく外れていたため、この港はニューオーリンズ港に停泊しました。ゼレガはスクーナー船を拿捕し、酒類を没収した。「スクーナー船でニューオーリンズまで送るのは安全とは思えなかった」ためである。「最初の安全な機会までに、裁定のために送ると約束した後」、ゼレガは拿捕船をニューオーリンズに送り、アントナの哨戒を再開した。南北戦争の残りの期間におけるこの蒸気船の活動は、以前の活動と同様であった。この船の最後の注目すべき行動は、1865年2月10日の夜明け前に起こった。このとき、この蒸気船のボートがプリンセス・ロイヤルのチャールズ・E・マッケイ中尉が率いる遠征隊に加わり、ガルベストン沖で座礁した 大型鉄船ウィル・オザ・ウィスプ号を破壊した。

戦争終了後、アントナ号は1865年7月27日にフロリダ州ペンサコーラを出港し、北へ向かった。1865年8月12日にニューヨーク市で退役し、1865年11月30日に競売でGWクインタードに売却された。 1867年1月5日にカルロッタ号として再登録されたこの蒸気船は、1874年に火災で焼失するまでニューヨークを拠点とする商船として活躍した。

•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリはここから参照できます。