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| 歴史 | |
|---|---|
.png/500px-Ensign_of_the_United_States_Revenue-Marine_(1841).png){kind=small} アメリカ合衆国 | |
| 名前 | USRCジェームズ・マディソン |
| 同名の人物 | ジェームズ・マディソン |
| 注文済み | 1807年6月26日 |
| 発売 | 1807年頃 |
| 委託 | 1807 |
| 改装 | 1811 |
| 捕獲された | 1812年8月22日 |
| 注記 | いくつかの報告とは異なり、この船はHMS アルバンではなく、アメリカの船ウィリアム・ベヤードであった。[1] |
 イギリス | |
| 所有者 | エニスキレンのベルモア卿 |
| 取得した | 1813年6月16日、購入 |
| 名前を変更 | ミサゴ |
| 母港 | キリーベグス、ドニゴール |
| 運命 | 1819年に販売 |
.svg/500px-Flag_of_the_Kingdom_of_the_Two_Sicilies_(1816).svg.png){kind=small} 両シチリア王国 | |
| 所有者 | 両シチリア王フェルディナンド1世 |
| 取得した | 1819年購入 |
| 母港 | ナポリ |
| 運命 | 未知 |
| 一般的な特徴 | |
| トンの負担 |
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| 長さ | 86フィート3インチ（26.3メートル）[2] |
| ビーム | 22フィート10インチ（7.0メートル）[2] |
| ホールドの深さ | 7フィート11インチ（2.4メートル）[2] |
| 帆の計画 | スクーナー、後にブリッグ |
| 補体 |
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| 武装 | |
USRCジェームズ・マディソンは、建国の父ジェームズ・マディソンにちなんで名付けられたスクーナー船で、1807 年にボルチモアで進水し、米国税関海軍に所属しました。米英戦争の最初の数か月間に数隻の商船を拿捕しましたが、1812 年 8 月にHMS バルバドスに拿捕されました。エニスキレンのベルモア卿がこれを購入し、オスプレイと名付けられた私掠船ブリッグに改造しました。ナポレオン戦争と米英戦争の終結後、この船は東地中海への家族旅行用のヨットになりました。1819 年、旅行の終わりに、ベルモアはナポリ王フェルディナンド 1 世に売却しましたが、最終的な運命は不明です。
収入カット
1807年6月26日、アメリカ合衆国財務省はボルチモアの税関長にカッター船ジェームズ・マディソンの建造を許可した。同船は1808年に完成した。ジェームズ・マディソンは1809年1月18日にボルチモアを出航し、ジョージア州サバンナに駐留した。[4]ジョージ・ブルックスは1810年9月17日にジェームズ・マディソンの一等航海士となり、1811年12月19日に船長となった。[4]
1812年6月に米英戦争が勃発した後、7月5日にジェームズ・マディソンは当時スペイン領フロリダであったアメリア島でイギリスのスクーナー船ウェイド号を拿捕した。ウェイド号を実際に拿捕したのはアメリカ海軍の砲艦で、ウェイド号はパイナップル、カメ、金貨2万ドルを積んでいた。[4]ロイズ・リストは、セント・メアリーズ川のアメリカ軍砲艦がジョンソン船長のウェイド号と、金貨を積んでいたナッソーのピンダール船長の2隻目の船を拿捕したと報告した。[5]
ブルックスはジェームズ・マディソンの乗組員を士官と兵員合わせて約70名に増やした。また、借りた資金を使って彼らに武装させた。この乗組員の数は税関船としては異例なほど多く、ブルックスは私掠船を企てていたことを示唆している。[2]
1812年7月17日、ブルックスは、ジェームズ・マディソンがチャールストンを出航し、海軍の護衛なしでジャマイカの海岸を航行しているとの報告を受けた6隻のイギリス商船を拿捕すると宣言した。[4] 6日後、ブルックスは、メイ船長が船長を務めたイギリスのブリッグ船シャムロック号を拿捕することに成功した。この船は300トンの陸上貨物船で、大砲6門と15人の乗組員を乗せていた。[6]この船は武器と弾薬を積んでロンドンからアメリア島に向かっていた。[4]その後、8月1日、ジェームズ・マディソンはブリッグ船サンタ・ローザ号を拿捕した。ジェームズ・マディソンは、スペイン国旗を掲げて航行していたサンタ・ローザ号をサバンナに送った。[7]
ジェームズ・マディソンの最後の航海は、8月15日に私掠船ポール・ジョーンズ、ハザード、スペンサーとともにサバンナを出航したときに始まった。ジェームズ・マディソンは他の3隻から離れ、通常の作戦海域をはるかに超えて航海を続けた。8月20日、47隻の商船からなるジャマイカ船団と遭遇した。この船団は船団旗艦のHMS ポリフェムスとHMSバルバドスの護衛を受けて航行していた。[2]
ブルックスは船を拿捕しようとしたが、当時の報道では商船2隻が拿捕されたとされていたにもかかわらず、失敗した。[2] [8]
捕獲
ジェームズ・マディソンは8月21日まで船団を追跡したが、ブルックスは大型商船だと信じていた船への夜襲を命じた。不幸にも、その「商船」は32門のフリゲート艦バルバドスであった。ジェームズ・マディソンは逃走し、追跡していたバルバドスを追い抜いているように見えたが、2隻の船が凪いだ。バルバドスは3隻のロングボートでジェームズ・マディソンまで曳航したが、8月22日午前8時から10時の間に圧倒的な不利を前にジェームズ・マディソンは降伏した。当時、ジェームズ・マディソンはジョージア州サバンナの南東約250マイルの地点にいた。[8]ジェームズ・マディソンが拿捕されたとき、14門の大砲が撃ち抜かれ、10門を搭載していたが、追跡中に2門を海に投げ捨てていた。乗組員は65人から70人であった。バルバドスのハスキソン船長は、この船がサバンナから7日間出航したが、捕獲物はなかったと報告した。彼は、この船は銅張りで銅で固定されており、2歳の船で、驚くほど速く航行できる船だと説明した。[9] [a]
イギリス軍は直ちにジェームズ・マディソンに艦隊の護衛のための艤装を施した。彼らはバルバドスとその既存の乗組員から2人の士官と40人の兵を乗せた。8月26日、ハリケーンが襲来し、護送船団の船は散り散りになった。バルバドスのマストは完全に折れ、ポリフェムスのメインマストとフォアマストは吹き飛んだ。9月3日、14門の大砲を備えたアメリカの私掠船がジェームズ・マディソンとその護衛船を追跡し始めた。その後4日間、私掠船はジェームズ・マディソンと時折銃撃を交わすほど近くに留まったが、何も捕獲できなかった。10月3日、ポリフェムスとジェームズ・マディソンは別々にポーツマスに到着した。[10]
ハスキソンの好意的な説明にもかかわらず、イギリス海軍は同船を就役させなかった。1812年10月13日に海軍が同船を検査したところ、船体が小さすぎ、一部に腐った木材が見られたため、イギリス海軍での就役には不適格と判断された。[2]
アメリカの余波
イギリス軍はブルックスとその士官たちを釈放し、彼らをカルテルのブリッグ船ダイアモンド[4]でニューヨークに送った。同船は11月24日に到着した。乗組員のほとんどはイギリスのポーツマスにある監獄船で捕虜となった。一部はノバスコシア州ハリファックスのメルビル島刑務所に送られた。メルビル島刑務所に送られた捕虜のうち4人、マーチ・ハートとチャールズ、ジェームズ・ルイス、ジョン・ブロックはサバンナ市長ウィリアム・B・ブロックの奴隷であることが判明し、市長は航海で彼らに給料を支払っていたはずだった。この4人は当時のイギリスの慣習通りイギリス海軍によって解放されなかった。その代わりに彼らはバミューダに送られ、イギリス海軍造船所で「王の奴隷」として働かされた。少なくとも1人は奴隷として死んだ[8] 。
12月28日、アルバート・ギャラティン財務長官はボストンの税関長からの手紙に応えて次のように書いた。
徴税船は、徴税法第 98 条に規定されている場合を除き、敵に対する巡航の目的で明示的に装備および使用することはできない。その場合、徴税船は海軍長官の指揮下に置かれなければならない。
ブルックスはその後、再び税関船の船長を務めたことはないようだ。[4]
私掠船
ベルモア卿は1813年6月16日にジェームズ・マディソン号を購入し、スクーナーからブリッグ船に改造した。[2]また、オスプレイと改名し、母港をドニゴールのキリーベグスとした。後にベルモア卿は船を武装させ、アメリカに対する私掠免許状にはリチャード・チェンバースを船長、乗組員は30名と記されていた。しかし、その日付は1814年8月27日で、事後的には戦争もかなり後期のものであった。[3]ロンドン・ガゼットにもロイズ・リストにもオスプレイが戦利品を獲得したという記録はない。
ベルモア卿のヨット
1817年頃、ベルモア卿はオスプレイ号を利用して家族で東地中海を巡航した。オスプレイの船長はベルモア卿の弟、アーマー・ローリー＝コリー海軍大佐であった。一行にはベルモアの妻ジュリアナ伯爵夫人、2人の息子、飼い犬のローザ、家庭医のロバート・リチャードソン医学博士（エディンバラ）、牧師のホルト氏がいた。[11]彼らはマルタ、シチリア、イタリア、イオニア諸島、ギリシャ、ローマ、アレクサンドリアを訪問した。また、地元の船3隻でナイル川をルクソールまで遡航した。[11]
ベルモア卿はエジプトで2つの趣味を持っていたようだ。1つは古代遺物の収集、もう1つはエジプトの古代遺物に自分の名前を刻むことだった。エジプトの後、一家はパレスチナとエルサレムを旅した。1819年、一家がクルーズを終えると、ベルモアはオスプレイをナポリ王に売却し、一家は帰国した。[12]
参照
注記
- ^ ロイズの海員目録では、ジェームズ・マディソンは9門の大砲と70人の乗組員を乗せたスクーナー船であり、拿捕者はポリフェモスであると記されている。[10]
引用
- ^ ウィンフィールド（2008）、368頁。
- ^ abcdefghijk Wells (1998)、pp.227-241。
- ^ abcd 私掠免許状、[1] - 2013年12月3日にアクセス。
- ^ abcdefg 「米国沿岸警備隊歴史プログラム：1812年戦争の税関カッターとマスター」（PDF）。米国沿岸警備隊、カリフォルニア大学国土安全保障省。 2013年12月13日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2024年5月28日閲覧。
- ^ ロイズリスト、[2] - 2013年12月6日にアクセス。
- ^ ロイズリスト、[3] - 2013年12月6日にアクセス。
- ^ ロイズリスト、n° 4709.[]。2016年8月17日にアクセス。
- ^ abc ティエセン、ウィリアム・H.; ネルソン、ウィリアム・J. (2021年夏)。「USRC ジェームズ・マディソン: ならず者カッターと沿岸警備隊の最初の捕虜」。海の歴史。ピークスキル、ニューヨーク：国立海洋歴史協会。 2024年5月28日閲覧。
彼らは1週間後にイギリス船を発見し、新聞報道によると、マディソンは単独で貨物を積んだ商船2隻を「切り離し」、捕獲した船に捕獲した乗組員を乗せ、港に送り込んだ。
- ^ 「No. 16660」。ロンドン・ガゼット。1812年10月20日。2118ページ。
- ^ ab Lloyd's List、[4] - 2013年12月3日にアクセス。
- ^ ab メイズ（2006）、pp.188-9。
- ^ ローリー・コリー（1881）、282ページ。
参考文献
- ローリー・コリー、サマセット リチャード、ベルモア伯爵 (1881) 『アルスターの 2 つの荘園、フィナの歴史: ティロン郡とクール、あるいはファーマナ郡のアトキンソン荘園、およびその所有者』 (ロングマンズ、グリーン & カンパニー)。
- メイズ、スタンリー (2006) 『偉大なるベルゾーニ: エジプトの古代財宝を発見したサーカスの力持ち』 (タウリス パーク ペーパーバック) ISBN 9781845113339
- アメリカ沿岸警備隊歴史プログラム：1812年の米英戦争の税関船と船長[5]
- ウェルズ、ウィリアム R.、II (1998)「1812 年の戦争で捕獲された米国の税関カッター」。アメリカン ネプチューン、第 58 巻、第 3 号、225 ～ 241 ページ。
- ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命。シーフォース。ISBN 978-1861762467。