USNS メドガー・エヴァース

クライド湾のメドガー・エヴァース、2018年
歴史
同名の人物	メドガー・エヴァース
ビルダー	ナショナルスチールアンドシップビルディング
横たわった	2010年10月26日
発売	2011年10月29日
スポンサー	マーリー・エヴァース・ウィリアムズ
洗礼を受けた	2011年11月12日
使用中	2012年4月24日
識別	IMO番号: 9593115 MMSI番号: 369928000 コールサイン: NVRS
状態	現役
バッジ
一般的な特徴
クラスとタイプ	ルイス・クラーク級 乾貨物船
トン数	総計 43,758 純額 13,127
変位	25,254トンの軽量 満載時44,776トン
長さ	689フィート（210メートル）
ビーム	106フィート（32メートル）
下書き	最大32フィート（10メートル）
設置電力	フェアバンクス・モース/MAN 48/60 ディーゼル発電機 4 台
推進	2 x 11,262 HP アルストム電気モーター 固定ピッチプロペラ1個
スピード	20ノット（37 km/h）
範囲	20ノット（37 km/h）で14,000 nmi（26,000 km）
容量	最大乾燥貨物重量: 6,675 ショートトン (6,055 t) 最大貨物燃料容量: 1,048,300米ガロン (3,968 m 3 )
補体	軍人49人、民間人123人
搭載航空機	ヘリコプター 2 機、シコルスキーMH-60S シーホークまたは同等品
航空施設	ヘリポート1つ、格納庫2つ

USNSメドガー・エヴァース(T-AKE-13)は、アメリカ海軍のルイス・クラーク級 乾貨物船である。海軍の戦闘兵站部隊の一部として、その任務は海上でアメリカ海軍および同盟国の艦船に弾薬、食料、乾物、冷蔵食品、予備部品、飲料水、ディーゼル燃料およびジェット燃料を輸送することである。この船は、1963年に暗殺された第二次世界大戦の退役軍人である公民権運動活動家メドガー・エヴァースにちなんで命名された。海軍は2009年10月9日に命名を発表した。^[1]

ナショナル・スチール・アンド・シップビルディング・カンパニー（NASSCO）は、2001年10月にルイス・アンド・クラーク級の詳細設計および建造契約を獲得した。同社は2010年にメドガー・エヴァースを含む同級最後の2隻の追加契約を獲得した。 ^[2] メドガー・エヴァースは、NASSCOがサンディエゴ造船所で建造した同級13隻目の船である。建造は2010年4月に始まり、2010年10月26日に竜骨が据えられた。海軍輸送司令部司令官マーク・バズビー少将の妻、ジーナ・バズビーが竜骨据え付け式の主賓を務めた。^[3]

メドガー・エヴァースは2011年10月29日に進水した。 ^[4]同年11月12日、エヴァースの未亡人であるマーリー・エヴァース＝ウィリアムズによって命名された。式典にはレイ・メイバス海軍長官、バズビー提督、デイビッド・H・ルイス少将、メドガー・エヴァースの娘リーナ・デニス・エヴァース＝エヴェレットが出席した。 ^[5]軍海上輸送司令部は2012年4月24日にメドガー・エヴァースの引き渡しを受け入れた。 ^[6]

メドガー・エヴァースの船体と上部構造は、溶接鋼板で造られている。船体は、公害防止法に準拠するため二重底になっている。全長は689フィート（210メートル）、全幅は106フィート（32メートル）、満載喫水は32フィート（9.8メートル）。軽量排水量は25,254トン、満載排水量は44,776トンである。建造はアメリカ船級協会の基準を満たしており、米国沿岸警備隊の定期検査を受けている。^{[7] [8]}登録総トン数は43,758トン、純トン数は13,127トンである。^[9]

メドガー・エヴァースは、大部分が商用基準で建造されているが、過酷な環境での運用に重要となるいくつかの分野でアメリカ船級協会の要件を上回っている。これには、先​​進的な消磁システム、化学剤検知、強化された消火能力、非常用電源および通信システム、音響魚雷欺瞞装置などが含まれる。^{[10] [11]}将来必要になった場合に備えて、自衛兵器システムのためのスペースと重量の余裕が設計に確保されている。

この船は20ノットで巡航できる。この船は5枚羽根の固定ピッチプロペラ1基で推進され、アルストム社製の電動モーター2基で駆動され、それぞれ11,262馬力を発揮する。モーターと船の残りの部分の電力は、フェアバンクス・モース/ MAN 48/60ディーゼル発電機4基で生成され、最大35.7MWを発電できる。この船には操縦性を向上させるために船首スラスターが装備されている。^{[12] [9]}

メジャー・エヴァースの燃料タンクは、ディーゼル燃料を4,801.1立方メートル（1,268,300米ガロン）収容できる。^[9]燃料補給なしで20ノットで14,000海里航行できる。^[13] 5つの貨物タンクには、船舶用のディーゼル燃料、航空機用のJP-5ジェット燃料、またはこれら2つの燃料を合わせて最大3,968.1立方メートル（1,048,300米ガロン）を収容できる。また、飲料水用の貨物タンクも備えており、最大201立方メートル（53,000米ガロン）を収容できる。^[9]

2 つの主貨物倉は、591,555 立方フィートに合計 6,675 ショートトンの乾物を入れることができます。主冷蔵貨物倉は、140,000 立方フィートに 1,716 ショートトンの食料を保管できます。さらに、この船には、艦隊に必要なさまざまな資材を保管するための多数の特殊保管エリアがあります。スペアパーツが最大のカテゴリですが、この船には、医療用品、信管、雷管、起爆装置、花火、可燃性液体、郵便物、その他の資材用の保管エリアもあります。これらの特殊保管エリアは 208,357 立方フィートです。保管エリアに加えて、この船には資材の取り扱いを可能にするオープンエリアがいくつかあります。船には、貨物を船倉からメインデッキまたはフライトデッキに移動するためのエレベーターが 8 基あり、そこから他の船に貨物を移すことができます。^{[9] [12] [14]}

メドガー・エヴァースは両舷に乾燥貨物3つと液体貨物1つの連結補給ステーション（「コンレップ」）を備えており、片舷または両舷の船舶に同時に補給できる。港にいる間に積み下ろしをするためのクレーンが4つある。^{[13]船尾にはヘリコプター発着場があり、格納庫にはヘリコプター2機を搭載できる。これらは垂直補給（「バートレップ」）に使用され、}メドガー・エヴァースから他の船舶にヘリコプターで物資を移動する。^[13]

メジャー・エヴァースには、アメリカ沿岸警備隊の免許を持つ民間の組合員船員が乗組んでいる。^[15]さらに、通信と補給に重点を置く現役軍人の派遣隊も支援している。ヘリコプターが乗船している場合は、追加の海軍人員が船に同行する。^[16]居住区には最大197人の乗組員が収容できる。乗組員は活動内容によって異なるが、通常は123人の民間船員と49人の海軍人員で構成され、ヘリコプター派遣隊も含まれる。^[9]

2013年、メドガー・エヴァースはアタランタ作戦に参加し、アデン湾での海賊対策パトロール中の米国および同盟国の軍艦を支援した。^[17] メドガー・エヴァースは2015年、 ^[18] 2017年、^[19] 2019年、^[16] 2020年に北大西洋でのNATOの大規模訓練演習であるジョイント・ウォーリアー演習に参加した。 ^[20] 2015年には、米国南方軍の年次人道支援ミッションである継続的約束作戦を支援した。^[21] 2016年と2018年には、中東海域でISISと戦う取り組みである生来の決意作戦を支援した。 ^{[22] [23]}

メドガー・エヴァースは、空母打撃群や水陸両用即応群とともに海外展開の準備にあたり、数々の複合訓練部隊演習を支援してきた。2013年にはUSS バターン （LHD-5）即応群、 ^[24] 2016年にはUSSジョージ・H・W・ブッシュ打撃群、^[21] 2021年にはUSSドワイト・D ・アイゼンハワー打撃群でこの役割を果たし た。 ^[25]

2019年2月25日、メジャー・エヴァースは地中海に展開した。このとき、メジャー・エヴァースは海上戦闘飛行隊22のシコルスキーMH-60Sシーホークヘリコプター2機とともに垂直補給作戦の支援を行った。この任務中、メジャー・エヴァースはジョイント・ウォーリアー2019、フォーミダブル・シールド2019、バルチック作戦2019を含む第6艦隊の3つの訓練演習に参加した。^[16]

メドガー・エヴァースは2020年の最後の4か月を地中海で過ごした。米第6艦隊と共に31回の補給を実施し^{[26] 、米国、フランス、ギリシャ、イタリア、スペイン、イギリス}海軍の軍艦に360万ガロンのディーゼル燃料と980パレットの乾物資を補給した。 ^{[27]ジョイント・ウォリアー2020に参加し、}クイーン・ エリザベスを拠点とする新しいイギリス海軍の空母打撃群を支援した。^[20]

メッジャー・エヴァースは2020年と2021年にMSC「E」優秀賞を受賞しました。^[28]

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