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SSリンデンウッド・ビクトリーは、第二次世界大戦中に建造されたビクトリー級貨物船です。リンデンウッド・ビクトリーは、カリフォルニア州リッチモンドのパーマネンテ・メタルズ・コーポレーション第2造船所で建造された VC2-S-AP2 型ビクトリー船です。海事局の貨物船であるリンデンウッド・ビクトリーは、建造された 766 番目の船です。竜骨は 1945 年 5 月 12 日に据えられました。リンデンウッド・ビクトリーは武装貨物船でした。第二次世界大戦の緊急造船計画の下、わずか 70 日で建造されました。リンデンウッド・ビクトリーは武装貨物船で、ミズーリ州セントチャールズのリンデンウッド大学にちなんで命名されました。同大学は、ビクトリー船に名前が付けられた 150 の教育機関の 1 つです。10,600 トンのこの船は、海事委員会のために建造されました。[ 2 ]
ビクトリー船は、それ以前のリバティ船に代わるものとして設計されました。リバティ船は第二次世界大戦中のみ使用されることを想定して設計されました。ビクトリー船はより長く使用され、戦後もアメリカ海軍で使用されることを想定して設計されました。ビクトリー船は、より速く、より長く、より幅広く、より高く、煙突がより細く、上部構造物により近い位置に設置され、長く高い船首楼を備えている点で、リバティ船とは異なっていました。
第二次世界大戦中、リンデンウッド・ビクトリー号は、アルコア汽船会社によって米国商船法に基づき、戦時海運局のために運航されました。同船には、甲板砲を操作する米国海軍の武装警備員がいました。同船は太平洋戦争の部隊を支援する貨物を輸送しました。その貨物は、1945年4月1日から6月22日まで続いた沖縄戦作戦のためのものでした。1945年5月9日、沖縄にて[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]
第二次世界大戦後の1946年、リンデンウッド・ビクトリー号は家畜輸送船、別名カウボーイ船に改造された。1945年から1947年にかけて、国連救済復興局とブレザレン教会のブレザレン奉仕委員会は、戦禍に見舞われた国々に家畜を送った。これらの「海のカウボーイ」たちは、73隻の異なる船で約360回の航海を行った。ヘイファーズ・フォー・リリーフ・プロジェクトは、1942年にブレザレン教会によって開始され、1953年にヘイファー・インターナショナルとなった。[ 6 ] SSリンデンウッド・ビクトリー号は、大西洋を横断して家畜を輸送していたことから、カウボーイ船として知られるこれらの船の1つであった。1946年の4月と6月には、毎回780頭の馬、数千羽のひよこ、干し草の俵をポーランドに運んだ。リンデンウッド・ビクトリー号は、馬、雌牛、ラバのほか、ひよこ、ウサギ、ヤギも運んだ。[ 7 ] [ 8 ]
1947年、戦争と救援活動を終えた彼女は、国防予備艦隊の一員としてジェームズ川に係留された。1950年、極東で新たな戦争が始まったため、彼女は予備艦隊から外された。
SSリンデンウッド・ビクトリーは朝鮮戦争で物資を輸送する商船として活躍した。朝鮮戦争のために朝鮮半島へ向かった人員の約75%は商船で渡航した。SSリンデンウッド・ビクトリーは物資、郵便物、食料、その他の物資を輸送した。貨物の約90%は商船によって戦地に運ばれた。SSリンデンウッド・ビクトリーは1950年から1952年の間に航海し、韓国で共産主義の侵略と戦うアメリカ軍を支援した。1952年に国家防衛予備艦隊に戻された。[ 9 ] [ 10 ]
1966年、彼女はベトナム戦争のために再就役し、マツソン・ナビ社によって運用された。彼女の多くの航海は、B-52爆撃機用の爆弾を輸送することだった。
1973年、彼女はスイスン湾に係留された。1994年、彼女は中国で解体された。
USNS Clemson (T-AG-184)は、1966 年 2 月にアメリカ海軍が取得し、前方補給艦に改造して軍事海上輸送部隊に配備される予定だった 12 隻のうちの 1 隻でした。Lindenwood Victory ( MCV-766) がこの改造のために選ばれ、 Clemsonという名前が付けられましたが、この計画は中止され、これらの船は海軍に取得されませんでした。[ 11 ]