USグローバル航空

USGlobal Airwaysは、以前はBaltia Air Lines, Inc.として知られていました^{[1] 。パート121航空運送業者認証を受けている上場アメリカの企業です。1989年8月に}ニューヨーク市から当時のソビエト連邦への飛行を目的として設立されました。2022年現在、同社はまだ1回の商業飛行を行っていません。35年の歴史があり、投資家から集めた収入以外に収益も生み出していない。^[2]

バルティア航空は、ニューヨーク市のジョン・F・ケネディ国際空港からソ連への航空便を運航することを目的として、1989年8月にイゴール・ドミトロフスキーによってニューヨーク市で設立されました。^{[3] 1991年に、}米国運輸省からニューヨークからレニングラードとリガへの運航の許可が与えられました。^[4]

認可取得後の最初の数年間、ドミトロフスキーは認可を遅らせる一連の決定を下した。1996年、バルティア航空はニューヨークからサンクトペテルブルクへの飛行許可を得た。しかし1998年、バルティア航空は元キャセイパシフィック航空の ボーイング747-200に手付金を支払ったが、同航空会社には飛行を開始するための十分な資金がなく、米国運輸省は同航空会社の路線認可を取り消した。2007年、バルティア航空はさらなる資金を得て、再びニューヨークからサンクトペテルブルクへの飛行を申請し、認可を得た。

2009年7月、パキスタン国際航空の元ボーイング747-200がエンジンなしで購入された。^{[5] 2011年には}ノースウエスト航空の元ボーイング747-200が購入され、バルティアの塗装に塗装された。^{[6]前者はマレーシアの}スルタン・アブドゥル・アジズ・シャー空港に保管され、後にスクラップにされ、後者はミシガン州のオスコダ・ワーツミス空港に保管され、2020年11月に160万ドルの損失でスクラップにされた。^{[7] [8]}

2014年、バルティア航空はミシガン州イプシランティのウィローラン空港でバルティア航空のサンダー・オーバー・ミシガン航空ショーを後援した。このイベントには10​​万人以上が参加した。^[9]バルティア航空は現在、飛行させる飛行機を所有していない。

同社はFAAから認証継続の承認を受け、2017年2月3日に認証手続きを効率化するための組織再編を開始したと発表した。^[10] 2017年5月11日の株主総会で、同社はUSGlobal Airwaysに社名を変更し、業務をスチュワート国際空港に移転することが発表された。^{[11] [12]}

2017年6月19日、USグローバル航空は米国証券取引委員会（SEC）に8Kを提出し、ロジスティクス・エアLLCが「885万ドルの未払い金の支払いを要求した。本日現在、当社はロジスティクスの請求の正当性を一切認めていないが、当該支払いに関してロジスティクスと和解交渉中である」と述べた。^[13]

2017年6月27日、同社は、2017年6月23日に100万ドルの手付金を支払い、620万ドルでソングバード航空を買収する拘束力のない意向書を締結したと発表した^。[14] 2017年9月1日、USGlobal Airwaysは、AerLine Holdings, LLCと、総額650万ドルでソングバードを買収する株式購入契約を締結し、締め切りは2017年10月15日、遅くとも2017年10月31日とした。^[15] 2017年11月30日、同航空会社は、ソングバード買収契約は「会社にとって最善の決定」ではなかったため解除されたとするプレスリリースを発表した。^[16]

2018年1月24日、FAAはバルティア航空の公共便宜証明書を取り消す命令を出しました。^[17]

2016年にドミトロフスキーが亡くなり、連邦航空局（FAA）がより近代的な航空機を要求してから数か月後、バルティアの取締役会は、航空機の認証と取得の継続を監督する社長にアンソニー・コロリスを選出した。最初の大きな成果は、 2016年10月31日にコニー・カリッタが同社の取締役に選出されたことであり、^[18]その後、2017年1月31日に辞任した。^{[19]数週間後、バルティアは}カリッタ航空とボーイング767-300ERを1機リースする意向書に署名した。^[20]同社の株式はSECによって取り消され、2年間財務報告書を提出しなかったため取引されなくなり、バルティアは名ばかりの航空会社となった。^[21]この計画の主要推進者の1人がニューヨーク州司法長官事務所から告訴された。^{[引用が必要]}大統領は1年以上姿も音沙汰もない。^{[引用が必要]}

バルティア航空は30年の歴史の中で一度も商業飛行を行っていない。FAAの認可を得やすいミシガンに移転したにもかかわらず、7回も認証試験に不合格となっている。^{[22] [23]}

2016年3月、同社の元副社長兼取締役であるバリー・クレアは、SECから、2,600万ドル相当のバルティア株の無登録ブローカーとして活動したとして告発された^[24]。この事件は2016年8月に100万ドルの支払いで和解した。^[22]

航空業界関係者は同航空会社を厳しく批判しており、同航空会社が飛行することは決してないだろうと考えている。^[25]有名な航空ウェブサイト「ワン・マイル・アット・ア・タイム」の創設者ベンジャミン・シュラッピグ氏^[26]はバルティア航空を「詐欺」^[27]と呼び、「近いうちに実際に飛行を開始するふりをしている」と述べている。^[28]