Loading article…
 米国自転車道30号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ルート情報 | ||||
| 長さ | 628.57 マイル (1,011.59 km) | |||
| 存在した | 2018年～現在 | |||
| ノースダコタ州 | ||||
| 長さ | 87.470 マイル (140.769 km) | |||
| ウエストエンド |  ノースダコタ州マーマース近郊のモンタナ州とノースダコタ州の州境にあるUS 12 | |||
| 東端 | サウスダコタ州境のUS12号線 | |||
| ウィスコンシンセクション | ||||
| 長さ | 269マイル（433 km） | |||
| ウエストエンド | .svg/500px-USBR_45_(2009).svg.png){kind=small} USBR 45、ウィスコンシン州ブラフ サイディング近くのミネソタ州境にあるミシシッピ川トレイル | |||
| 東端 | レイク エクスプレスターミナル、ミルウォーキー、ウィスコンシン州 | |||
| オハイオ州ペンシルバニア州 | ||||
| 長さ | 272.1 マイル (437.9 km) | |||
| ウエストエンド |  USBR 25ミシガン州境、オハイオ州トレド | |||
| 主要交差点 |
| |||
| 東端 | .svg/500px-US_Bike_517_(M1-8).svg.png){kind=small} ニューヨーク州リプリー近郊のニューヨーク州境にある州自転車道 517 号線 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ノースダコタ州、ウィスコンシン州、オハイオ州、ペンシルベニア州 | |||
| 高速道路システム | ||||
| ||||
.svg/500px-USBR_23_(2009).svg.png){kind=small}
米国自転車道30号線（USBR 30）は、東西に走る米国自転車道です。2021年8月現在[アップデート]、この道路は3つの区間から構成されており、米国の ノースダコタ州、ウィスコンシン州、オハイオ州、ペンシルベニア州を通過しています。
説明
USBR 30の西側区間は、アメリカ国道12号線と歴史的なイエローストーントレイルに沿ってノースダコタ州の南西端を通り、モンタナ州とサウスダコタ州の州境の間を約87マイル（140 km）走ります。中間区間は、ミネソタ州ウィノナ近郊のミシシッピ川からウィスコンシン州を269マイル（433 km）走り、ミルウォーキーのレイクエクスプレスフェリーターミナルでミシガン湖を渡ってミシガン州マスキーゴンに至ります。東側区間は、オハイオ州北部を横切るノースコーストインランドトレイルと地方道路、およびエリー湖沿岸のペンシルベニア州パンハンドルを横切るBikePAルートZに沿っています。[2] USBR30は、完全に完成すると、ニューハンプシャー州の海岸にあるUSBR1から国土の大半を横断し、ミシガン湖を渡るフェリーを組み込み、将来的にはモンタナ州ウェストイエローストーン付近でUSBR76と合流し、ニューハンプシャー州、バーモント州、ニューヨーク州、ペンシルベニア州、オハイオ州、ミシガン州、ウィスコンシン州、ミネソタ州、サウスダコタ州、ノースダコタ州、モンタナ州を通過する予定です。
歴史
USBR 30は、 2018年9月にアメリカ州間高速道路交通局（AASHTO）によって、ペンシルベニア州のBikePA Route Zに沿って初めて指定されました。[4] 2020年秋、AASHTOはミネソタ州境のミシシッピ川からミルウォーキーのミシガン湖まで続くウィスコンシン州のセグメントを指定しました。[5]数か月後、AASHTOは、かつてマサチューセッツ州プリマスとシアトルをイエローストーン国立公園に道路で結んでいた歴史的な自動車道であるイエローストーントレイルに沿ったノースダコタ州の部分を指定しました。[6] 2021年5月、東部セクションはオハイオ州北部を横断してミシガン州境まで延長されました。[7] [2]
補助ルート
USBR 230 (ウィスコンシン)
 米国自転車道230号線 | |
|---|---|
| 位置 | ロックスプリングス–ウィスコンシン州デーン郡 |
| 存在した | 2020年～現在 |
USBR 230 はウィスコンシン州にある USBR 30 のループです。メリマック フェリーが運行していないときは、親ルートの メリマック フェリーの代替手段としてフェリーを利用できません。
USBR 230 (オハイオ)
米国自転車道230号線 | |
|---|---|
| 位置 | フリーモント–オハイオ州ロッキーリバー |
| 長さ | 78.1マイル[2] (125.7 km) |
| 存在した | 2021年～現在 |
USBR 230 は、オハイオ州のエリー湖の南岸に沿った USBR 30 の支線です。
参考文献
- ^ 「ウィスコンシン州の自転車ルートが全国組織に認定」（プレスリリース）。ウィスコンシン州運輸局。2020年8月27日。 2021年1月3日閲覧。
- ^ abcd 「米国の自転車ルートシステム、5州に2,903マイルの新ルートを追加」（プレスリリース）。ミズーラ、モンタナ州：アドベンチャーサイクリング協会。2021年8月9日。 2021年8月10日閲覧。
- ^ Gothie, Roy (2018年4月12日). 「米国自転車ルート指定申請」(PDF)。アメリカ州間高速道路交通局協会への書簡。2018年8月19日閲覧。
- ^ リチャーズ、レスリー（2018年4月12日）。「米国の新しい自転車ルートまたはセグメントの設立申請」（PDF）。ペンシルベニア州運輸省。 2021年7月26日閲覧– アメリカ州間高速道路交通当局協会経由。
- ^ 「米国の新しい自転車ルートまたはセグメントの設立」（PDF） 。 2021年7月26日閲覧– アメリカ州間高速道路交通当局協会経由。
- ^ 「新年を祝うための米国の新しい自転車ルート5つ！」アドベンチャーサイクリング協会。2021年1月13日。 2021年7月26日閲覧。
- ^ オハイオ州運輸省。州および米国の自転車ルートシステム：概要と実施（PDF）。オハイオ州運輸省。2021年7月26日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの米国自転車道30号線に関連するメディア