五式軽戦車ケホ

タイプ5 ケホ
五式軽戦車ケホ
タイプ	軽戦車
原産地	大日本帝国
生産履歴
設計	1942年完成[1]
生産	1945年[2]
建造数	1（プロトタイプ）[3]
仕様
質量	10トン
長さ	4.38メートル[1]
幅	2.23メートル
身長	2.23メートル
クルー	4
鎧	8-20mm [1]
主 武装	一式47mm戦車砲[3]
副 砲	九七式7.7mm機関銃[1]
エンジン	100型直列6気筒スーパーチャージャー付空冷ディーゼルエンジン[1] 150馬力[1]
サスペンション	ベルクランク
最高速度	50 km/h [1]

五式軽戦車ケホ(ごしきけいせんしゃ ケホ)は、第二次世界大戦末期に大日本帝国陸軍によって開発された試作 軽戦車です。

1938年、日本軍の新型軽戦車の開発が始まった。 ^[4]九五式軽戦車ハ号は日中戦争で中国国民革命軍に対して優れた戦果を挙げ、1941年12月にはバターン半島でアメリカ軍のM3スチュアート軽戦車と交戦して成功を収めたが、^[5]急速に時代遅れになっていった。37mm砲は1930年代に設計・製造されたほとんどの軽装甲車には十分であったが、ハ号は1941年以前のアメリカ軍の戦車と同様に、敵の戦車と戦うためではなく、むしろ歩兵を支援するために設計された。^[6]九五式の軽装甲は50口径機関銃の射撃に対して脆弱であり^{[4] 、これらの欠点を}九八式ケニ戦車や二式ケト戦車で補おうとする試みは正しい方向への一歩ではあったが、それでも不十分であった。^[7]そのため、全面的な設計検討が行われ、1942年までに新基準軽戦車の試作車が完成した。^[1]この時点で、陸軍参謀本部は海軍の軍艦や軍用機の生産に必要な原材料の不足に屈しなければならなかったため、プロジェクトは棚上げとなった。1945年にようやく量産が許可されたが、その時はすでに遅すぎた。鋼材などの資材不足や日本への爆撃により生産は不可能だった。^[8]第二次世界大戦の終わりまでに日野自動車によって完成した試作車は1台のみであった。^[3]

五式ケホ戦車は当初、主砲として短砲身の47mm戦車砲を搭載する予定であったが、開発の過程で、砲塔に標準の1式47mm主砲を搭載することが決定された。 ^[2]この戦車の装甲は最大20mmで、既存の日本軽戦車よりも厚かった。^{[1]装甲厚の増加とエンジンの大型化により、戦車の重量は10トンに達した。2人乗りの砲塔レイアウトは、以前の}1式チヘ戦車からの設計経験を生かしたものである。^[3]

この戦車は150馬力の100型空冷ディーゼルエンジンを搭載し、最高速度は50km/hであった。^[1]また、この戦車の燃料タンク容量は130リットルであった。^[9]

• フォス、クリストファー（2003年）。『戦車大全：第一次世界大戦から現代までの世界で最も重要な戦車』ゼニス・プレス。ISBN 0-7603-1475-6。
• 原富雄 (1973)。日本の戦闘車、軽戦車、豆戦車。AFV 兵器プロファイル No. 54。プロファイル パブリケーションズ リミテッド。
• ハニカット、リチャード (1992)。スチュアート、アメリカ軽戦車の歴史第 1 巻。カリフォルニア州ノバト: プレシディオ プレス。ISBN 0-89141-462-2。
• トムチク、アンジェイ (2005)。日本の甲冑 Vol. ４． AJプレス。ISBN 978-8372371676。
• ザロガ、スティーブン J. (2007)。日本の戦車 1939 ～ 1945 年。ミサゴ。ISBN 978-1-8460-3091-8。
• ザロガ、スティーブン J. (2008)。『装甲サンダーボルト、第二次世界大戦におけるアメリカ陸軍のシャーマン』。メカニクスビル、ペンシルバニア州 (米国): スタックポール ブックス。ISBN 978-0-8117-0424-3。

• 第二次世界大戦の戦車
• 第二次世界大戦の絵